clphub

Genau das is doch das Problem , daß bei anscheinend einigen LML´s das Mischungsverhältnis nicht paßt, deswegen auch im LML-Topic und eigentlich auch an LML-Eigner

Kann man durchaus fahren, hab ich am 99Turbo drauf , geht auch auf Schnee net amal so schlecht, und bei dem was du im Sommer fahrst fällt der höhere Verschleiß im Sommer auch net so ins Gewicht. Naaaatürlich die Reifentestleserbesserwisser werden jetzt natürlich wieder irgendwelche Statistiken hervorzaubern aber so gut wie ein billiger Satz Winterreifen sinds noch allemal.

Jaaaa und was willst mir damit jetzt sagen?

Stellt sich halt die Frage wozu ich einen neuen Roller mit getrenntschmierung kauf und dann muß ich erst selber mischen.......

Ganzjahresreifen haben eine M+S Kennung daher sind sie als Winterreifen anzusehen und gelten dann nicht als Mischbereifung.

Wie is das jetzt; 2008er Modell getrenntgeschmiert soll einen 177er Polini bekommen: arbeitet das zuverlässig; sprich bekommt die genug Öl ab oder muß ma was dazumischen bzw. komplett selbstmischen?

Rauf! Preis ist VB

Hmm keine ahnung mehr was drin war,könnt aber sein , daß da eine 86er Hauptdüse oder so drin war auf jeden Fall sehr klein.

Also bei meinem Motor war da kein Blech drunter....

Würd ich so jetzt nicht unterschreiben, oft hat ein Mittelklasse modell früher den besseren chip und der sickert dann nach unten durch quasi. Uuuund ich würd mal sagen den großen Unterschied erkennt jetzt kaum mal wer mit freiem auge, sogesehen würd ich auch eher zu einer gebrauchten Fuji raten als zu einem neuen einsteiger-nikon-modell.

Gibts schon einen ungefähren Preis inkl. Porto usw.?

Welches Blech unterm vergaser?

Gute Idee , gute Ausfertigung, daß der Zug falsch rum drinhängt is ja eigentlich blunzn da das ja nur ein umdrehen erfordert und kein Konstruktionsfehler is, wo wird das Ding eigentlich montiert?

Und genau dafür reicht der GSF Dyno auch......

Wenns dich befriedigt , kannst sie ja auch messen, jeder wie ers braucht.

Sprich auf die Pentax passen alle alten MF- objektive?

Also wenns rein um Gelände geht , kommt erstmal Pinzgauer und dann mal gaaaaanz lang gar nix dann kommen Defender und G; wobei da wo die zwei hinkommen, kommt ein Range genauso hin . Wobei der Range das deutlich alltagstauglichere Auto ist (Autobahn mal echte 180 sind allemal drin)

Auf der sicheren Seite bist natürlich schon wenn du selber mischt und der Mörderaufwand is es ja nun auch nicht.

Wenns net ein einträgliches Geschäft wär , würds auch keiner anbieten - oder? Selbst wenn nur ein zwanziger pro Lauf für die Anschaffungskosten übrigbleibt , hat sich das Ding doch schnell ammortisiert. "Diese Dienstleistung aber von vornherein auf "ein Blatt" Papier zu reduzieren, zeigt doch mit was für einer Geringschätzung diese Dienstleistung gesehen wird. " Bedienung eines Prüfstands wird ja nicht unbedingt eine geistige Meisterleistung sein

45.- pro Messung bei einem Gerätepreis von 5900.- (Stand irgendwo weiter vorn) sind ja auch net grad eine Okkassion. Abgesehen davon, daß man sich ja net jedesmal glaich ganz sooooo aufpudeln muß.

Ich stell mal in den raum , durch den längeren Hub und die höhere Kolbengeschwindikeit kommts zu stärkerer Geräuschentwicklung

Hab grad nur die Photos zur Hand: Größe

Belstaff Wachsüberhose 1xmal getragen Bundweite 100 Innenbeinlänge 68cm. Vb: 100? Liegt bei mir in Wien Photos: Hose Versand nach D: 12? Ö:7

Hmm Defender fallt mir da prompt mal ein alternativ natürlich ein Range (ohne Zuhälterimage vom Cherokee).

Wtf ist marktkauf? und haben die einen optischen Ausgang?