clphub

So Problem, sägender Leerlauf bei B23 Motor ,ist ein 90er bj. 240, neu mittlerweile :lambdasonde/LMM/Kerzen usw. sagt Fehler bei Leerlaufstellmotor, aber der werkt ja munter vor sich hin, sonst würd ja das standgas net rauf und runter gehen ca.zw 1200 und 1800 pendelts hin und her. Was kann da wo falsch rennen?

Halt mal den Ball flach , und wahre doch deinen geschliffenen Stil und gewählten Umgangston.

Nachdem man ja nicht reinsehen kann, soll so ein Motor laut Herrn CHAMP ja eigentlich nichts mehr wert sein

Aber geh da wachst schon noch rein

Es ist doch immer wieder lustig mitanzusehen wie sich die Blickwinkel ändern, wenn ein Roller hier restauriert angeboten wird jedesmal hervorgebracht das die Kosten für eine gute Restaurierung beim Verkauf nicht eingespielt werden können, hier widerum solls genau andersrum sein. So und jetzt packt die große Moderatorenkeule aus;-)

Du solltest um eine sinnvolle Antwort geben zu können einen Beitrag ganz lesen oder falls du Ihn gelesen hast und nicht verstanden hast vielleicht nicht antworten , da stand genau gar nichts davon, daß Privatverkäufer wohltäter wären, nur Tatsache ist, daß Private ihren Roller meistens mit deutlich höherem Aufwand rstaurieren oder restaurieren lassen, wie oft auch hier an den Preisnörgeleien in Verkaufsthreads bemerkt wird. Weder sind alle Händler abzocker noch Betrüger, nur müssen sie logischerweise Gewinn machen und daher mit geringeren Kosten restaurieren lassen.

Ich hab mittlerweile schon einige Roller gesehen die in Ö v. Händlern restauriert und verkauft wurden und da kam mir bei jedem einzelenen das grauen ,"der" asiate wird vielleciht auch einen Unterschied machen ob er einen Roller an irgendwelche weit entfernt sitzende Europäer übers Internet einen roller verkauft oder für den Heimmarkt reatsauriert - sogesehen gibts mieses da wie dort , nur daß vorort gekauft der Preis stimmt. Die ganzen europäischen Händler sind halt ein bisserl angfressen weils jetzt nimmer groß in I LKW-weise billigst roller kaufen können und müssen daher jeden Asiaroller runtermachen

es hat hier niemand von Wert gesprochen aber es ehrt dich wenn du ausgelutschte 200er Motoren verschenkst, es ist allerdings gängige Praxis,auch hier im GSF , Motoren die auch nur noch grad mal so laufen als funktionstüchtig zu verkaufen, mir wurde auch ein 200er Motor (vor einigenJahren) als frisch gemacht und tiptop in Ordnug verkauft - genau nix hat dran gestimmt und das recht angesehene Forumsmitglied hats auch nicht weiter interessiert. Auch lustig und immer wieder auffällig ist , grad im GSF , daß immer wenn nach Preisen gefragt wird jeder schön niedrige Preise nennt, aber selber kaum solche schnäppchen verkauft. Falls du jedoch eine Sprint mit laufendem 200ermotor um 300 zu verkaufen hast dann meld dich bitte zuerst bei mir, sollte aber optisch schon ansprechend sein, ich leg allerdings keinen wert auf ausgefallene sitzbankvarianten

Ahhh nix für ungut ,das die HLKD die Hauptdüse "mitbestimmt" ist aber schon allseits bekannt

Deswegen fragt man auch zuerst in der Familie

Möcht wissen wann der letzte laufende 200ermotor um 300.- hier im gsf verkauft worden ist, und da kann die sprint noch so ranzig sein und bringt dazu noch einen runden tausender. Ab 1500.- aufwärts würd ich sagen!

Und Lagersitz oben ? und auf Gabel?

hab hier eine Katgabel für eine Vna, jetzt sind die Lenkrohrlager auszutauschen und der Lagersitz oben ebenso, welche ghören da rein - unten VNA (nur Kugeln?) oben Lagersitz von? Lager sollt PK sein - oder?

Wahrscheinlich werden die Motorinnereien erst von Indien nach Italien verschifft ,dann dort zsambaut und wieder zurückgeschifft, oder fast komplette Motoren nach Italien dort noch ein schrauberl reingedreht und schon is der Motore made in Italy fertig

Najooo das wirklich wichtige wurde jetzt amal nicht erwähnt , Gabel ghört abgedreht, Länge paßt,Anschlag ghört dran, Nut schraube, Nut Schloß. VBB hat noch einen geringeren DM als Sprint oder? Ich laß jetzt bald eine Gabel abdrehen, wennst magst kannst dich evt. anhängen.

Kann sein,daß du den Zug zu sehr gespannt hast und dadurch der druckpilz verschlissen ist.

Ein feiner Zug wärs sowas nict zu verkaufen

Bowdenzüge auch net zu lang, je länger desto mehr arbeitet das ganze in der Karosse und wird unpräziser

Der größte Nachteil an den SIP-felgen is,daß es wieder einArtikel ist der ständig ausverkauft sein wird.....

Wenn du deine Egodefizit durch die Wahl deines Fahrzeugs kompensieren mußt ,dann nimm eine LML und pick dir die ganzen Vespaschiftzüge drauf ansonsten, wird wohl die neue Px kaum anders als die LML sein wenn nicht gar sowieso dasselbe

Hauptdüse ein bisserl fett, vielleicht?

Ja und auch heute wieder, da er ja in Ordnung ist, ich würd ihn nehmen.

Wolltest du nicht nur ein Bildchen für die Sammlung?

Genommen, PN geht ja grad net,email?

Ahhh bitubo is nicht unterschiedlich lang für lf und sf.....