Alle Inhalte von Evil Hoodoo
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Stoßdämpferaufhängung hinten
zur ersten frage: jo. ist verpresst und am hinteren ende mit einem spezialwerkzeut auseinandergepresst! zum 2 anliegen: einfach eine mutter bissl abdrehen lassen und dann sollte auch deine ESD-verschraubung passen!
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Frage zur PM Doppelscheibenbremse
ups!
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Frage zur PM Doppelscheibenbremse
brauchst eine pumpe mit 16mm durchmesser!!! die kolbengrösse der bremszangen beträgt doch 30mm?!wenn ja, dann brauchst eine 16mm pumpe! bei den kleinen bremsscheiben kannst auch eine pumpe mit 15mm kolbendurchmesser verwenden!
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Was hört ihr gerade?
http://www.youtube.com/watch?v=sPZcPfzKn_U
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Kupplung rutscht
mal neue kulubeläge einbauen, und dann siehst ja was los ist! hatte ja mal ein ähnliches problem, da haben ich die beläge vom träger gelöst!
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übel zugerichtete Lambretta-Teile
hmmmm...mit der scheibe willst am liebsten auch noch einen 40PS motor verbauen?!
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Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage
würde ganz spontan sagen der obere!
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Ganz blöde Frage von Lambrettaneuling...
"leise" rulzzzz!
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Wer hat welche Leistung? Nun auch hier
sehr sehr schöne kurve!!!
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Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage
meinst du das hier? http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621644010432&target=productdetail&category1=C%3AC_L%3AC_L_3DL125&category2=CAT
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Imola - das Fakten-Sammel-Topic
sehr schade, das damals diesen kolben nicht gab!
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°°STAMMTISCH IN BERLIN°°
wie war es den im race 61?
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Imola - das Fakten-Sammel-Topic
ich hatte das problem auch mal, nur in die andere richtung! mein motor war untenherum viel zu mager, und dann machte ich ein mageren schieber rein und es wurde beschissener!, also hab ich mageren schieber reingemacht und den düsenstock fetter, und dann gings super! ist halt komisch mit den schiebern! was beim tmx32 bissl blöd ist, das man den düsenstock nicht tauschen kann! sondern alles mit der nadel machen muss! wie gesagt, ruf einfach mal bei topham an und las dich mit einem verbinden, der sich da auskennt! der kann dir da auf alle fälle super halfen! jedenfall hab ich das so gemacht und alles wurde gut!
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Imola - das Fakten-Sammel-Topic
ich würde erstmal nen schieber tauschen! ein 5 find ich persönlich schon sehr gross! standart wäre da eh ein 3,5 drin! besorg dir mal ein 4,0 (3,5) zum testen, vieleicht hat ja jemand im forum einen, der dir den zum testen leiht! schieber sind schon recht teuer, deshalb nicht gleich einen kaufen, sonder mal nachfragen! ansonsten mal bei topham nachfragen, welche nadel du dann bräuchtest, die in diesem bereich dein problem behebt!
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Motor testen
- Imola - das Fakten-Sammel-Topic
anderer schieber!- Indische GP
Ich würde den Dreck weckschmeissen!- °°STAMMTISCH IN BERLIN°°
bezweifle das was da steht!- °°STAMMTISCH IN BERLIN°°
sieht doch geil aus, und denke bequem ist das teil auch noch!- Neuling beim Thema Lambretta :-)
was noch viel wichtiger ist: BITTE keine inder-teile verbauen!- Neuling beim Thema Lambretta :-)
original aufbauen ist schon ganz nett, aber würde der stabilität zur liebe manch bessere teile verbauen!- Imola - das Fakten-Sammel-Topic
ups! das tut mir aber jetzt echt leid!- Neuling beim Thema Lambretta :-)
würde immer eine lammy vor vespa fahren, ist halt eine frage des STILS!!!!!!!!!!!- Imola - das Fakten-Sammel-Topic
ich fahre den devtour! und hab bei 186ccm 23 PS!!!!! und bin top zufrieden, meine lammy springt beim ersten kick an und fährt und fährt und fährt!!!!!- Euro Lambretta 1955 bzw. 1964?
geile aufnahme!!! - Imola - das Fakten-Sammel-Topic
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