Evil Hoodoo

Deshalb hab ich ja auch geschrieben,wenn Deine Bremsanlage in denPapieren eingetragen ist,ist es auch kein Problem die PT einzutragen!!!!!Solltest mal mit deinem TÜVer sprechen,der wird Dir das bestimmt bestätigen!Hab ja meine PT so auch eingetragen bekommen!

Naja,die ABE für die Pumpe liegt doch vor,solange Du Deine Bremse eingetragen hast,gibt es bei einem Austausch mit ABE kein Problem!

Naja,wenn man schon die Kulu ausgebaut,bzw.neu einbaut will,dann spricht nix dagegen auch neue Beläge zu verbauen!Da sollte man doch nicht sparen!Hast doch bestimmt kein Bock nach ein paar Km wieder daran zu müssen,nur weil man da sparen wollte!

Naja,so hab ich das nicht gemeint!

Ohhhh mannn,da haben eine Menge Leute CIS geschaut! Deshalb würde ich sagen,schick mal DeinenMotor mit allem zu Abby!

Hast auch mal ein paar Fotos davon?

Okey! Cool wäre,wenn die Kurbelwellenwangen aus Toolox44 gefertigt werden! Nur eine Ideenanregung!

Wenn man nen eigenesPleul anstrebt,gibt es schon echt tolle Materialien,und vorallem in Kombi mit dem Wurbelwellenzapfen!

Dann bin ich mal gespannt! Hätte da soooo tolle Ideen!!!

Wird die Welle mit eigenem Pleul gebaut? Oder nen Pleul von der Stange!?

Bei Nitrilkautschuk sollte man nachfragen, ob das auch resistent ist gegen die Zusätze im 2T-Öl, das man verwendet! Nitrilkautschuk ist zum Bsp. nicht resistent gegen Ester!

Immer wieder schön...! Denke mal, das sagt alles, vorallem über die Denkensweise mancher Leute über O-Lack!!!!!

Castro LMX!

Ist aber trotzdem 90Grad! Genauer,der Einstich ist 90Grad! Der Flankenwinkel ist etwas kleiner als 90Grad!

Denke mal das es sich da nicht um eine Norm handelt! Allein der Flankenwinkel von 90Grad ist schon groß und selten!

Mach nicht immer das,was irgendwelche Leute sagen! Das Gelaber von o-Lack geht ja soooo aufm Sack!!!! Selbst Damals wurden Roller individuell neu lackiert! Also mach den Roller egal was fürn Modell so, das Du lange Freude dran hast! Und wenn das heißt, neuer Lack,dann Lackier den neu!!!!!!!

Danke Rainer muss zugeben,da hab ich nicht geschaut,wäre mir auch nicht eingefallen! Thx

Hat nur nicht jeder im Angebot!

Ich dachte eher an einen Kolben mit 30mm KH für Smallframes (Imola,...)!

Das gute daran ist,wenn es Fehler gibt bei den Kolben mit 39mm KH, hoffe ich sehr, das die dann bei dem Kolben mit 30mm KH behoben werden! Jedenfall wäre es sehr Wünschens wert!

Gute Frage! Würde ich auch gerne wissen! Hoffe sehr,das die Pins auch an der richtigen Stelle sitzen!

Jo,preislich sind die bestimmt höher angesetzt! Ich selber fahre die PT mit 13mm Kolben mit dem 4Kolbenbremssattel & größere modifizierte Bremsbeläge,& bin damit super zufrieden!

PT radial Bremspumpe, die kleinste hat 13mm Kolbendurchmesser! BREAKING hat auch eine Bremspumpe mit 13mm Kolbendurchmesser!

Auf Jedenfall weg damit! Aber wichtiger ist, die Fehlerquelle zu suchen, bzw. was der Grund war, das die Welle so heiss wurde! Solltest wissen, die Welle, bzw. das Pleul wurde locker über 300Grad heiß!