Evil Hoodoo

Naja,denke mal da sind 50Zähne dran,also könntest Du den 1Gang vom Li150,DL(GP)125 o.200,LiS125 nehmen,die haben auch 50Zähne aufmGetrieberad!

Sind die neuen Plättchen härter oder weicher?

Würde nix abdrehen lassen,miß doch mal den Durchmesser im Tal von der Verzahnung und dann den von dem Kulu-Korb an gleicher Stelle,wenn da ein Unterschied ist,bringt abdrehen nix!Sollte dieser Durchmesser passen,dann nimm Schleifpapier und Schleif den Verzahnnngsdurchmesser bissl kleiner,bis es passt!

Da der innendurchmesser der Gleitlagerbuchse 18mm ist,würde ich sagen, das der Durchmesser der Verzahnung bei 17,9mm liegt!Brauchst Du das soooo genau,mit +/-0,03mm?!

Ob die Teile dann besser werden...?! Bezweifel ich!

Die Pumpe sollte höher als der bremssattel sein,&der Ausgleichsbehälter hoch höher! ansonsten kannst Du nicht richtig entlüften,das hat dann zur Folge,kein Druckpunkt zu haben!

Bei Kolbenbolzen ist die radiale Lagerluft (-spiel) entscheidend,das Pleul kann ja eh nicht viel axial wandern! das radiale Lager spiel sollte zwischen 3μm - 11μm betragen! Auf keinen Fall diese Werte über- bzw. unterschreiten!

Man muss dazu sagen, das nur eine Sache aus Russland sich wirklich bewährt hat, & dazu gehören leider Lager ganz bestimmt nicht!

Nicht viel nachdenken,einfach den gesamten Motor überholen! Egal ob Tuning oder nicht! Weiß ja nicht,ob Du zu den Leuten gehörst, die lieber Schrauben als Fahren. Jetzt nur eine bestimmte Stelle im Motor sich zu widmen,& später dann trotzdem an anderer Stelle ein Problem bekommen ist uncool!

Naja,nach 19TKm kann man schon mal den gesamten Motor komplett neu Überholen! Alle Lager wechseln,komplette neue Dichtungen, neue Kulu-Beläge,neu Ausdistanzieren,u.s.w.!

Vieleicht bekommt man irgendwo eine Distanzhülse mit 0,5mm Wandstärke!

Haste denn die 13mm Bolzen bei Dir drin? Wenn ja, wieso verscheuern,würde erstmal schauen,ob die Bremse besser geht als die normalen!

Nicht schlecht,bei mir hieß es,Auspuff darf nicht länger als das Fahrzeug sein!

Hast denAuspuff eingetragen bekommen?

Alles eine Frage des Geldes! Und vorallem solltest Du gleich den gesamten Motor auch überholen,d.h.neue Lager,Dichtungen,...!Zum Tuning gibt es ja eine Menge,auch für den kleinen Block!Aber wie gesagt,alles eine Frage des Geldes!

Also ich würde absolut abraten Wälzlager abzudrehen,egal ob von Dreher oder selber!!!!! Absolut indiskutabel,so ein Tipp hier reinzustellen,...kommt echt nicht auf die Idee so etwas zu machen!!!!! Bitte,lösche diese Idee aus dem Kopf!!!!!!!!!

Ist der Mugello-Kolben nicht auch von Meteor?

Nicht wirklich!!!

Klar,so ein System zu perfektionieren ist ganz nach meinem Geschmack!!!Aber wie Du schon geschrieben hast,für mich persönlich ist das nix! Aber wenn schon,dann das perfekte System verbauen,da gibt es dann auch keine Ausfälle zu beklagen!

„Generell!“ Aber es zu verbessern ist eine gute Idee,dagegen ist nix zu sagen!

Die Idee!

Wie immer,Dinge, die die Welt nicht braucht!

Oder:

Ich hab M4 Linsenkopfschrauben mit innensechsrund in A2 verbaut! Bekommt man garantiert in einem online schraubenhandel!

Ahhhh,Okey,das ist damit gemeint!10mmDurchmesser kam mir irgendwie sehr groß vor!