Heidewitzka

1000mm Wassersäule....da kannste dich bei Regen auch gleich mitm Knirps an Baum lehnen Bin von dieser Klippklappfertigausführung nicht so überzeugt, knackt dir da mal ein Teil durch, stehste da. Und in der Preisklasse schätze ich, dass dafür Windstärke 3 oder nen kräftiger Furz reicht..... ich hab das hier. Is zwar etwas teurer, aber sehr stabil und hält schon seit 4 Jahren (hat sogar ne Zeltstangenattacke vom durchgedrehten Rolleraendy überstanden). und lässt sich genauso schnell aufbauen, wie das Klippklapp!

Aaaaha, Danke!

so, ihr schlaumeier : 1. der doc sagt, die is wohl etwas größer (länge und breite), weil man bei kippel am stutzen fraysen muss; dafür nicht so tief. aha! 2. die masse der membran berechnet man hiermit: (schlauberger ) desweiteren übe ich mich jetzt in geduld, danke vorab, herr schmied! Gruß Timm

naja, schön mit 90 = schön mit halbgas.....und das kann der taffspeed meiner erfahrung nach nich besonders gut haben (brauchts da ordentlich fett). wenn dann noch der zzp jenseits von gut i und böse liegt wirds heiß. Nach nur 10km is allerdings ne respektable leistung (ohne schon vorher was zu merken; ruppiger lauf oder so). Gruß Timm

Moin, bräuchte mal die Masse der Tassinari Membran (RD, bzw TS1) um zu schauen, ob ich die in nen Imola quetschen kann. Hab hier mit der Suche leider nur die Einbaubreite von 52,5 mm gefunden (das könnte passen, fräsfräs). Wär super, wenn mir noch jemand weitere Angaben machen könnte, danke. Gruß Timm edit: haben die vforce 2 und 3 das gleiche mass?

Oh Mann Alex, das war schon 20 mal im Trash und hatten die schon im F&S-Club Dicke Eier für alle!

edit: im bild sind übrigens zwei fehler...hab ich grad gesehen

äääähhh, kux du Scootering--> aber wie immer ist das wohl auch alles ne sehr subjektive gayschichte mit der Zylinderwahl, bzw. dem ausreizen des vorhandenen Materials mit den diversen Zubehörtuningteilen die es so gibt.....sonst würden eh alle das gleiche fahren

??? ohne Schnorchel ist der Gaser doch garnicht mit der Airbox verbunden, oder wie :haeh: oder kenn ich mich bei dieser orignoolgayschichte nicht mehr aus @whodafunk kenne weder gt noch mugello aus eigener erFAHRung, aber hab auch keinen bedarf; mein imola läuft absolut zufriedenstellend - darum meine Empfehlung: Imola wieso erzeugt alu mehr vibrationen??? hab mal nen GG 200er Stage4 gefahren, das war schlimmer als ne Rüttelplatte; Abhilfe schuf hier erst die Implantation eines TS1....

und wenn es dann noch ein rein britischen Produkt ist... Hab mal nen Stage4 gesehen, der hatte glatt 6 Pferde weniger für 18 müsste man schon auf 225ccm mit nem schönen Kolben gehen, denke ich (Auspuff+Gaser is eh klar, ne). öh, eigentlich nicht, geht doch nach links, das gasergeraffel....man kann glaub ich zu beiden Seiten,oder?

Ich. Hab da nicht groß rumgedoktert, einfach mal alles auseinandergebastelt, sauber gemacht (sinnigerweise mit Bremsenreiniger ), Beläge leicht angeschliffen, Trommel ebenfalls und seitdem bremst das wunderbar.

bist doch inne toleranzgrößen drinne; würd mir dann keine weiteren gedanken machen, wenns nicht klemmt und knirscht

Moin, besser in welchen Belangen und wer sagt das? Gruß

die neuen Beläge mal n bißchen anschleifen/aufrauen sollte fürs erste helfen

hmmm, hab die TAge auch ne RS125 Membran bekommen, und war ebenfalls über das geschilderte Phänomen erstaunt. Kann heute abend ma messen.

büschn lang das rohr, hätte da bedenken, dass das ansauggummi beizeiten nachgibt oder so, bei dem was da dranhängt und während der fahrt ordentlich wackelt

Jau, vielen Dank, dann kann das Christkind ja kommen

die hat doch jeder gleich zerschnippelt und sich rollerproll auffe Kiste gestickert.....

but its a stüarzitawatch or what(ch)? Geiler Vergleich vom Herrn Italiener (war doch sein Name hier, wenn ich nicht irre) Reeeschpekt!

Wie weit guckt denn der Kolben da oben raus, oder hab ich ne Trübung auffe Linse?!?! Unter die Kerze noch ne zwoote Unterlegscheibe. Ansonsten mal ordentlich den Hahn aufdrehen

Autobahn fahr ich eigentlich ganz gerne, aber nur mit ner Karre, die mindestens echte 120 geht, sonst sind mir diese LKW-Überholmanöver zu langwierig und waghalsig (nen Bekannten hats mal neben nem LKW zerlegt...hat wahnsinniges Glück gehabt und überlebt). Und nur hinter LKW wirste ja rammdösig; zum einen die Schaukelei durch die Verwirbelungen, und zum anderen der verfickte Windschatten, der einen zwingt, ständig am Gas zu orgeln, damit die Fuhre nicht abmagert (Geschwindigkeit ansonsten an die Mitfahrer angepasst.) Ausserdem sind die Gesichter der überholten zu köstlich, wenn man da mit Volldampf vorbeiknarzt. Hatte ich auch mal nen schönes Erlebnis auffer Rückfahrt von Marl, ich alleine mitte Lammy über die Bahn und bin dann in sonen öligen 10er-Pulk Rocker geraten die mit ihren Krücken genau mein Marschtempo angeschlagen haben; schien einige Zuschauer sehr zu amüsieren Längste Tour war glaube ich mal nach Kiel von OS zum Treffen und zurück. 1 Zylinder geschrottet (210er Malle mit PSP2000...was da passiert, weiss man ja :grins: )

hier gibs dat mit ne vernünftige buddel

schätze mal, den zweiten artikel wird sip nicht veröffentlichen

lager indisch in gehäuse spanisch ging ganz leicht (drehte sich sogar noch im lagersitz ), versuche demnächst mal lager casa in gehäuse italienisch, falls das nicht hinhaut, muss ich altes lager spanisch (?) nehmen - bin gayspannt Gruß Timm

in der aktuellen scootering ist der zweite teil des berichtes von sticky übers nos und seine folgen bei exzessivem einsatz welle etwas verdreht und etwas trocken gelaufen, der kolben....