Heidewitzka

hab ich ma beim PLUS gesehen... wünsche mir Erdbeeren mit Nutellageschmack, ha! edit: achso, bei PLUS gibts übrigens auch Roller Jack Votz ein Wahnsinnsladen, was da alles gibt

in 2 Teilen lässt sich ne Lammi angeblich besser billiger verschicken...hab ich in the GSF ma gehört,woll...

...aufm Taschenrechner vielleicht... man kann die "Kante" im AS anschrägen, einen weichen Übergang schaffen und so die Verwirbelung reduzieren (vielleicht!?)

Verstehe nur Bahnhof.... wasn fürn Kolben? was ist die F1 klasse? welche überströmer, motor- oder cylanderseitig? BILDAZ, aber zackig @matzewutzi ja mann, Dr. GrauGuss-Oldschool und sein Schraubenwirrwarr durchn Zylinder durch, bin gespannt

..find ich garnicht bei SIP...komisch. Aber was is jetzt mit diesem Zylinderdingen 172ccm, oda was?!

die rolle gibts doch auch aus plaste...klick funktionockelt bei mir jedenfalls janz jut...

se ohnli wäi is ap

brummbrummbrumm.....

Der Rauminhalt unterm Kolben is beim 97er kleiner

nimm die Dichtung doch raus...dann erwärmen und drehen Ich habs bei meinem 30er rausgebohrt und nen 90°Knick drangefrickelt...

Hi, guck mal hier... Grüße

So, hab nochma die Preise zum Wochenende editiert, also ran an Speck!

Oh mann, die Masche wird in zig Foren diskutiert........google hilft

nepper, schlepper, bauernfänger.... lass die finger von, lohnt nicht, darauf einzugehen.

Aaaaha, das versteh ich: kleiner Pimmel, dicker Motor! Begründe faktisch den von dir genannten Preis 75,00 ?!!!

Bei mir hat der 120er am Gegenkonus geschliffen, die Schraube für die Auspuffhalterung blieb nur kontaktfrei, wenn ohne U-Scheibe montiert, von der HAlterung musste auch ne Ecke dran glauben...alles ne sehr (zu) knappe Sache. Aufm Prüfstand sieht man ja immer schön, wie so ein Reifen bei hoher Geschwindigkeit arbeitet.

wech

Moin Hölle, hatte auf der Karre mal nen RZ right, das passte so grade (im Stand). Aber ab ca. 100km/h hat sich der Reifen scheinbar so weit gedehnt, dass er am Auspuff schliff.... Gruß T

up........................................

Kolben und Zylinder ausbauen, ggf. Klemmspuren entfernen (siehe Suche), Ring auf Freigängigkeit prüfen, ggf. Nut mit Schleifpapier "säubern", neuen Ring, fertig. Wenn das Dach ein bißchen eingefallen is, macht nix. Aber wichtig: mal prüfen, warum der immer klemmen will....ohne dass du die Ursache beseitigst, hilft auch das Gebastel nicht.

siehe Signatur PS: silber oder chrom? Is beides vorrätig und alles machbar!

Soderle, jetzt hat der Karren TÜV und ich hätte ja sooooooooooo gerne so ne Abdeckung, woll

Gibts da auch ne Kurve zu?

PAXI LEXI FIXI