Heidewitzka

dadurch, dass die worb5 Federn breiter sind, passt der Abzieher nicht mehr in meine xl2 Kupplung... bekanntes Problem mit eventuell schon ermittelter Lösung??? Bin für Ratschläge dankbar

schööönen Zylinder hab ich zu bieten: klick PS: Für Mütter gibts Sonderpreise

h

Moin, trag dich mal hier klick ein; die z. Zt. stark vernachlässigte Mailingliste haben wir letztes Jahr sporadisch genutzt, um die Treffen jeweils Sonntags um 1400 am Theater inne City anzukündigen...hat meistens aber auch ohne Verabredung geklappt Wenns Wetter passt, lungert da schon jemand rum Anrollern in OS steht allerdings noch aus...

kein wunder, bei den komischen kurven... Edith hat natürlich großen Respekt vor dem betriebenen Aufwand und möchte ihn nicht durch diese Äußerung geschmälert wissen...!

1. nein, die befestigung am zylinder ist anders (t5 geschraubt, px geklemmt); also ggf. krümmer tauschen, dann könnts passen. bei mir passt aber zum beispiel der sito plus nicht mit dem originalen hauptständer...fahre o-pott 2. 200er... 3. ja, siehe www.Vespa-T5.org

komisch, mitm anderen Auspuff hatte ich keine Löcher mehr im Kolben

Das Loch im (210er Malossi-) Kolben hat mir der PSP2000 (mech. Dämpfer) auch beschert; anno 94 oder so Vollgas über die Bahn nach Münster zum Saufen geballtert...schwuppdiwupp, MAschin kaputt Gegenmaßnahme war dann der Nordspeedauspuff Hat irgendjemand mal diesen Hammerzombievorbau (909) gehabt/gefahren oder so?

rausrutschgefährdet??? ob da nun 1 mm oder 5 km Seilzug hinterm Nippel rausguckt is doch völlig wurscht, wenn der Zug festgeklemmt is. Und wenn da was rutscht, sollte man evtl. den Nippel tauschen (oder durch die Lasche ziehen und mit der kleinen Kurbel ganz nach oben drehen oder wie auch immer). Und das deine Methode ein schnelleres Nachspannen ermöglicht, bezweifle ich; nix für ungut

den Teil bündig am Nippel abschneiden

ja, daher ein Glück, das die Flügel/Lüfterrad demontabel sind

Bei mir kann auch Sonntags eingekauft werden

Kaufen... löppt wie Deibel, das Gewese!!!

Nee, das passt leider nicht.

Achso, ja, ging ja um Bremsen, darum Nachtrag: die funktionieren schon ganz gut bei mir, der TÜV war begeistert, dass er einen Stoppie hinlegen konnte..trotzdem hätte ich ein mulmiges Gefühl damit aus 130 Klamotten zackig zum stehen zu kommen

der 4.00/8 K75 passt bei mir (200er PX Motor) so grade mit 4mm unterlegen...mit 3mm schleift der am Kupplungsdeckel. der 3.50er passt so grade ohne unterlegen.

Wie wärs mit nem nagelneuen, aber günstigen ScootRS, klick mal hier...., hat auch ne BSAU Nummer aufm Dämpfa!

die Webseite liegt aber ja in einem Ordner auf ner Festplatte auf nem Server, und dafür gibt es evtl bestimmte Zugriffsrechte, vermutlich. Und da es hier um kostenpflichtige Inhalte geht...

interessante Frage.... wenn ich meine Garage offen stehen lasse, und es holt sich einer meine Roller daraus, isses Diebstahl, aber die Versicherung wird wohl nix zahlen. Was sagt Schäuble denn dazu?

..über Sinn oder Unsinn lässt sich sicherlich streiten, Spass macht es auf alle Fälle. Hatn Bekannter so gefahren (auf 10PS original, glaub ich) und war zufrieden, gute 10-15 km/h schneller und untenrum nicht zu schwach; Sound und Optik dufte.

Hab im Dez07 mal nen Vergleich zwischen PEP, RZ right und ScootRS gefahren: Für heftigst geöffnete Maschinchen imho eher nicht geeignet, aufm 207er Polini hatte ich aber viel Spass mit der Tröte! Vergleich mitm SIP kann ich nicht liefern...

is we e ce ha!

früher, alsooo daaaamals nachm Kriech, da hatten wir sowas; nannte sich nasenkolben....lief auch, übern Brenner und zurück, jahawoll!

Normalerweise sollten sich die Gänge während der Fahrt (dass das im Stand nicht funktioniert, kann man sich denken...) auch locker und mit Gefühl ohne Kuppeln reindrücken lassen. Kann sein, dass sich die neuen Komponenten (Schaltkreuz und Gangzahnräder) erst ein wenig "einfahren" müssen; ich hab jedenfalls diesen Eindruck immer, nachdem ich ein neues Schaltkreuz verbaut habe. Wie du die Kupplung prüfst, steht ja oben bereits.