PXler

bei et2/4 nehm ich dir das auch wortlos ab. nichts für ungut jens

wieso, soll das mit dem tacho nicht mehr funzen? was hat die zange mit dem tacho zu tun? gruss jens

sagt wer? selbst erfahrungen gemacht oder geraten? da die milleniuum Zange auch auf px-classic passt, passt auch die skr zange auf die classic! zangen sind von der befestigung alle gleich und können untereinander gewechselt werden! bei der skr steht halt das entlüfftungsventil nach unten, was das entlüften etwas erschwert! gruss jens

gott sei dank kein kettenantrieb!!!! glückwunsch an die eltern, unbekannterweise. gruss jens

und wer bringt jetzt die auflösung hier auf den tisch? gruss jens

lass den 24er si weg und bleib einfach beim original 20iger! mit angepasster bedüsung für deinen zweck (stecktuning) vollkommen ausreichend! originalauspuff bringt dann einen homogen fahrbaren blechstuhl mit spürbar mehr druck. gruss jens

kontrollier auch bitte mal die höhe deines keiles!!!! es sind wohl ne menge keile unterwegs die zu hoch sind und deshalb der konus der welle nicht mehr richtig tragen kann! hab selbst die leidliche erfahrung machen müssen. gruss jens

ca. 11:30 +- 10min. treffen uns immer beim drauffahren rechts! gruss jens

zur strafe kannst du ja mal morgen einen kaffee am kaiserberg ausgeben, dann hab ich dich auch sicher wieder ganz doll lieb also morgen bei fahrfähigem wetter noch jemand am kaiserberg? gruss jens

danke

einfachste lösung: 1. gewinde am zapfen absägen, loch in den zapfen bohren, gewinde schneiden und passende gewindestange in benötigter länge einkleben. 2. gewinde im rahmen aufbohren und eine quetschhülse mit gewinde (keine ahnung wie die genau heissen) einsetzten lassen (stahl- oder karroseriebauer) gruss jens

skr-sattel passt auf die px98/milleniumbremse! wie oben schon geschrieben sitzt der sattel dann spiegelverkehrt, sprich der entlüfftungsnippel liegt unten. entlüftung funktioniert dann nur mit ausgebautem sattel oder wie bei mir mit einer vakuumpumpe. gruss jens

dat hab ich gelesen du arsch, bin nämlich wieder hier!!!!!!! also macht mal und ich schliess mich dann auch ohne nörgeln an! gruss jens

na dann mach mal schön weiter, bin schon gespannt!!! hast dich ja jetzt wohl als kleinpimmelträger geautet, da die löcher im da schon ziemlich mikrig sind aber hauptsache er ist lecker

abmessung der falcmembrane ist identisch. dann hast du ja quasi ein falc-doppel-polini motor

wenn du keine baulichen- oder platzprobleme bekommst, spricht sicher nichts dagegen. gruss jens

sehe ich das richtig, das du eine nsr-membrane verbauen willst? warum dieses riesen ding, rd-grösse sollte doch wohl mehr als ausreichend sein, denke ich! gruss jens

ist eine umgebaute olle zweimann-sitzbank. neu bezogen? denk man sieht das sie nicht lackiert ist dat dingen hat mir bald den fuss gebrochen! beim ersten kick ist die komplette verzahnung abgeschert!!! scheiss scootrs-teil dann solltest du wohl mal langsam darüber nachdenken ob du nicht direkt auf den kicker verzichten solltest gruss jens ps: morgen um 9:00 lieg ich für zwei wochen am strand und lass mir die sonne auf meine wampe scheinen!!! werd euch alte drecksäcke aber vermissen und mir auch mal ein erfrischungsgetränk auf euch genehmigen

jetzt gibt es schon einen fake-roller von meiner kiste frechheit, dat kost mindestens ein bier beim zusammentreffen auf einem run auf jedenfall beweist es schon mal einen guten geschmack von deiner seite!!!! gruss jens

such mal bei "technik" da steht alles schon geschrieben und eine anleitung gibt es da auch. gruss jens

ein no go ist der customkickstarter für px!!!! 1x versucht meine karre anzutreten und dann.....

nur für dich mein schatz!

oder mal nachfragen ob es für die lml-star schon ersatzteile gibt. die lmlabdeckung ist wieder ohne spiegellöcher. gruss jens

dat reicht doch noch allemal. den ersten driss mit den fingern abziehen und dann erst mit dem papier hinterher. aber hände waschen nicht vergessen

ähm, jetzt machste mich aber ein bischen angst, eh warte wenn ich wieder aus dem urlaub da bin, dann......