PXler

braucht sie halt so schnell wie er sie bekommen kann. ist halt ne befestigungsschraube für den mrb-stutzen, die jetzige trägt nur 2-3 gewindegänge und löst sich halt gerne. gruss jens

beileid! würd da mal eher jemanden konsultieren der wirlich in der materie steckt! beste erfahrungen hab ich mit dem olliets (grandsport) gemacht. nett, schnell und tadellose arbeit zu einem guten kurs und den gs-kolben gibt es da ja auch gruss jens

36er hab ich hier als gebraucht noch rumliegen. kilometer unbekannt! gruss jens

tachoritzel!

kannst du lesen? steht doch oben alles!!! bei einigen leuten passt es halt nicht mit der classicbank. gruss jens

hab bei meiner sitzbank ein fenster reingeschnitten, so das ich den tankdeckel mit montierter sitzbank öffnen kann. sitzpolster dann nur noch mit hochleistungs-klettbank auf dem sitz befestigt. vorteil ist, das du beim tanken nur das polster abnehmen musst und nicht ewig mit der bank rumfummeln brauchst. gruss jens

falls es wirklich nur der puff ist kannst du dir eine reduzierung in den schalldämpfer setzen. hab mir eine aluhülse gemacht, die ich hinten in den dämpfer schiebe. hat eine 8mm bohrung mit gewinde, damit ich sie mit einer passenden schraube wieder rausziehen kann. nur längere fahrten sind mit der hülse wegen starker überhitzung nicht ratsam!!! gruss jens

@all zur info, weil ich das eröffnungsdatum nicht gepeilt habe eine serie der bitubos hat einen baulichen fehler, der dazu führt das die kolbenstange eintaucht und nicht mehr zurück kommt!!! schaut euch beim zerlegen mal das anschlaggummi/kunsstoffanschlag an, der verhindert dass der deckel mit dem kolben zusammen trifft (ist diese scheibe die auf dem kolben sitzt). bei einigen bitubos ist sie zu gross und kann beim einfedern so die hülse komplett gegen öl abdichten, so das es nicht mehr den weg aufs kolbendach finden kann. dieser ring sollte ausreichend spiel zur dämpferhülse haben (also wesentlich kleiner als das innenmass der hülse sein). gruss jens

ein paar impressionen:

wie oben schon geschrieben dient der kragen nur als zentrierung. die dichtfläche sitzt daneben. wegdremeln und dann wieder zusammenbauen! gruss jens

frag mal den champ, glaube er ha da noch einen im laden liegen! gruss jens

so war es vom champ und von mir auch gemeint mit der tankreinigung bzw. mit einem anderen tank ist eh klar und auch angesprochen worden und dabei fiel auch der rat mit ohne benzinfilter. also mach mal, freuen uns über jeden fahrenden blechroller in unserer umgebung gruss jens

oder vielleicht zusatzauslässe oder auslass um die stehbolzen herum? wär ja jetzt möglich

der rat war zündung kontrollieren wegen der temperaturentwicklung und dem optischen kerzenbild und nicht wegen dem auspuff

da stimmt was nicht mit deinem gaser, dass kann so eigentlich nicht sein!!!

wann fängt die geschichte denn an? braucht doch sicherlich noch jemanden zum anfeuern, oder? ausserdem möchte ich die gesichter der ahnungslosen sehen, wenn da son altes teil bis 200m gegen ne mopete führt. gruss jens

meinst du wirklich standgasschraube, oder die luftregulierschraube? wenn standgasschraube, dann sollte da wohl ein problem an deinem gaser vorhanden sein! wenn luftregulierschraube, dann ist reindrehen "fetter", also mal rausdrehen das schräubchen! gruss jens

ist nicht wirklich normal und es besteht dringender handlungsbedarf. nimm mal die zündgrundplatte runter und schau ob die sauerei aus dem simmerring der kurbelwelle kommt. wenn da alles i.o. dann mal schnell den zylinder abdichten. klemmergefahr, klemmergefahr, klemmergefahr, da durch eventuelle falschluft das gemisch stark abmagert und dir der zylinder fest gehen kann. also zügig mal ran an die sache. gruss jens

@T5Rainer danke fürs übersetzen, aber meinte eigentlich meinen text ins englische. und ich habe keine mail wie angedeutet bekommen!!!

könnte das bitte einer für mich mal übersetzten bin ja schon etwas älter und dem auländisch nicht so mächtig kickstarter war festgezogen und saß spielfrei auf der welle/verzahnung. beim ersten tritt aber bedingt durch das material durchgerutscht. wie man oben auf dem bild erkennen kann, sind die zähne auch nicht weggebrochen sondern das material ist einfach weggeschmiert! gruss Jens

suche immer noch! steh aber schon mit der markenabteilung in verbindung! bräuchte eigentlich nur noch einen grafiker der mir die logos auf hochleistungsfolie druckt. gruss jens

meins ist auch da! gefällt sehr!!! danke jens

denke ich auch, da ich eine skr-zange an meiner classicbremse verbaut habe

so jetzt gibt es neues von der aufkleberfront! steh jetzt in direkter verbindung mit löwensenf und habe die original eps-datei mit farbblatt und die schriftliche freigabe für den geschützten markennamen erhalten suche jetzt hier auf diesem wege noch einen werbegrafiker der mir mehrere logos per digitaldruck erstellen kann und möchte. hab mir gedacht das ich lieber einem gsf-user suche und bezahle, bevor ich einen werbegrafiker aus meiner umgebung aufsuche. wer interesse und die möglichkeit hat diese arbeit zu übernehmen kann sich gerne bei mir melden. gruss jens