PXler

ehrlich kölle, der neuzugang ist jetzt wirklich nicht schon wieder von mir junge, junge, du kannst sachen und das auch noch mehrmals hintereinander aber jetzt ist mal schluss, sonst ist bald nichts mehr mit rollern!!!!!

wuchsen sie auch noch nie gibt aber für kleines geld überall rahmen zu bekommen, gott sei dank seh ich genauso! wenn du sowieso nichts anderes zu tun hast, kannst du es sicherlich in angriff nehmen. aber die arbeit die du da reinstecken wirst ist sicherlich nicht zu verachten.

ich würd den rahmen zum verschrotten geben und mir einen anderen besorgen! ist die mühe nicht wert

so hr. pedro, hab mal für dich 2 gradscheiben (unterschiedliche Bohrungen), eine skala für px und ein fussdichtungsmuster aus plexiglas eingepackt! hinterleg ich dann mal beim champ und steht dir dann als muster zur verfügung! ich denke mal das es so einige leute gibt, die interesse an den sachen haben und du langweilst dich auch nicht so wärend deiner stunden abfeierei!!!!

die au sollte jede vespa ohne probleme schaffen!!!!! der wert ist so hoch angesetzt, dass es da überhaupt keine probleme für unsere kisten gibt. wenn der wert nicht eingehalten wird, ist da was arg falsch am gaser eingestellt! Auch wenn einige jetzt hier behaupten das es nicht so ist, spricht da meine erfahrung voll gegen!!! selbst mit meinem 166er (27ps) mit dickem gaser und rz, lag ich gerade mal bei einem wert von 2 und die kiste läuft nicht wirklich mager in dem bereich der für die au ausschlaggeben ist.

wo ist der denn p&p?

endlich sagt mal einer was zu den sehr präzisen und mit viel inhalt gefüllten antworten des hr. p.!!! hr. tim ey sie haben 1 bier bei mir gut der basti (käthe 1973 oder so) hat seinen 60er falc wohl ca. 2000km im normalen strassenbereich gepaart mit qm´s und diversen prüfstandsläufen geheizt, den solltest du mal fragen! gruss jens

die dichtungen vom champ sind eine andere baustelle! zirridichtung muss jetzt unerwartet her, da der kaba eine welle macht die auf jedenfall hält, aber ein längeres pleul besitzt muss auch als einzelteil angefertigt werden, da die abmasse gegenüber dem polini doch etwas grösser sind!! @Kölle wat ist die rot, oder schämt die kleine sich jetzt schon für ihren papa? glückwunsch an die mutter, die jawohl die arbeit der vererbung und der geburt übernommen hat, da du ja nie da warst gruss jens

kaltmetall hält ohne probleme!

kann ich nichts zu sagen, da ich sie vorher nicht gefahren bin! aber du kannst sicher sein, dass da von unten mehr druck ansteht und das band breiter wird! gruss jens

wenn es beim ab nicht klappt kannste dich gerne bei mir melden, bekommst dann als vorlage die skala von der senfkiste! wo wir schon dabei sind, kannst du mir eine fussdichtung aus 5mm alu schneiden? brauchte da noch was für meinen zirrimotor!!! gruss jens

wenn es ums reproduzieren geht könnte ich ja mal überlegen das dingen von der senfkiste runterzureissen

ich leider nicht, hab scheiss bereitschaft

ruf mich morgen mal an hasi!! hab heute ein bischen auf champs laden aufmerksam gemacht und bin seine lammy und die senfkiste mal vor seiner tür spazieren gefahren lieber gott lass die sonne rauskommen, ich will roller fahren!!!!! @champ schöne mopete hast du dir an land gezogen, fährt wie ein geiles gummiband, bin begeistert werd mal versuchen auch so eine ähnliche kurve mit dem geplanten polini auf die reihe zu bekommen! vielleicht mit ein paar pferdchen mehr will jetzt aber endlich mal mit dir mithalten können

ist doch die bremse vom sip! da gibt es sogar ein gutachten zu. müsste ich noch hier rumfliegen haben und könnte ich dann sicherlich spenden

halte da beim falc nicht viel von der tassi! hr. papazombie hat es auch getestet und kamm zum gleichen schluss, null mehrleistung! einziger vorteil ist halt das sie kürzer ist und den mittleren boostport komplett frei gibt. halte da eine nsr mit boyesenplättchen und spacer für die potentere lösung. stuffer lässt sich da auch besser an den modifizierten stutzen anpassen wird aber wohl auch demnächst vom helma noch mal prüfstandsmässig getestet!

schneid das fenster raus und verrunde die kanten! hab ich bei allen polinikolben so gehalten, da da gerne mal was bricht! führung ist genug vorhanden und kürzen an der auslasseite ist absolut nicht erforderlich!

komm vorbei du vogel und du sollst sie bekommen!

25ps mit dello möchte ich gerne sehen! die möchte ich auch gerne mal sehen, glaub ich nämlich nicht

schild ist auch da ihr neidhammel

ich wars nicht!!!!

hier ist aber wohl der sitz grösser als die welle da bringt das abdrehen der welle sicherlich nicht so viel

stahlbuchse ist mir bis jetzt auch noch nicht untergekommen, aber das material sollte da eh keine grosse rolle spielen! wenn du die möglichkeit hast dreh dir eine büchse und gut ist!

das mit der verstellung (parma/v-tronic) sollte gleich sein, da abhängig von der cdi! der zündzeitpunkt bei anfangsdrehzahl ist aber abhängig von den wicklungen des stators! je mehr wicklungen um so geringer die vorzündung beim start, daraus resultiert auch dann das plateau, bei dem geblitzt werden muss. grund dafür ist einfach das ankickverhalten des motors. nur ist das jetzt gleich mit bei den beiden zündungen? gruss jens

ist aber doch die zündkurve der v-tronic, oder? bei der parma ist eigentlich keine zeichnung dabei. wer sagt dir denn das die genauso verstellt? ist schon abhängig von der wicklungszahl und ist die gleich mit der der v-tronic?