PXler
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Bei dea auf der Seite, unter equipment, gibt es gußformen für einen aprillia zylinder und der ist von der Auslegung recht ähnlich
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Uih
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Weißt du wer das noch aufmagnetisieren kann? Mein hp4 bräuchte mal einen Schuß saft
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Geht aber auch ohne messuhr, wenn man sich eine Brücke, diagonal über 2 stehbolzen fertigt, in deren Mitte dann eine feingewindeschraube sitzt, die man dann als kolbenanschlag benutzt. Aber wer will schon so genau messen
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PXler antwortete auf RATTENMOPPET's Thema in Heinkel, Zündapp, Messerschmitt, Bajaj etc. und RollergespanneSauber
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Der Kolben gegen die fühlerlehre wär passender aber ich glaub, du meinst das gleich
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Man könnte mit der messuhr den kolbentstand mit geschlossenem auslaß einmessen, den Winkelmesser nullen und den Kolben dann umfahren bis die messuhr wieder auf null steht und die auslaßzeit am Winkelmesser ablesen. Viel genauer wird es dann wohl auch nicht mehr gehen.
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In verbindung mit einer messuhr, die von oben auf dem zylinder, die Kolbenposition misst, ist das mehr als genau. Ob man dann so genau messen muß und will, ist dann aber jedem selbst überlassen
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Gleiches Problem vor ein paar tagen gehabt und das auch mit einer neuen, eingetüteten piaggio feder. Da wurde dann festgestellt, dass die enden der neuen feder zu lang (4-5mm) waren und der Durchmesser größer als bei den alten federn.
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scheibe mit fase wird immer eingebaut;-) was du meinst ist eine scheibe mit absatz/anschrägung um bei unterstehender narbe ein direktes anliegen des zahnrades zu vermeiden. eine mitdrehende büchse kann sich beim trennen mit rupfen bemerkbar machen, aber hat keinen einfluß auf das reibverhalten. es wird am öl, an verglasten belägen, oder halt an der federstärke liegen, denke ich. ich würds erst mal mit neuen belägen und einem 10w40 testen und dann erst an die federn gehen, falls das problem weiterhin bestehen sollte
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der ist halt noch jung und dynamisch. er macht da ja noch den zylindervergleich auf der rolle und evtl. kann er da ja noch ne dichtung mit verschloßenem boostport testen.
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der vergleich hinkt da aber ziemlich;-) das sind wohl 3 komplett unterschiedliche konzepte. man kann das aber ganz einfach testen, in dem man eine dichtung bastelt und den boostport verschloßen lässt. so sieht man dann den einfluß, den der boostport in die spülung einbringt.
