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PXler

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Alle Inhalte von PXler

  1. FALC Racing Zylinder - Direktansauger

    PXler antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Ich finde 230ps/Liter gar nicht wenig. Liegt quasi gleich mit den neuen 4 Takt yoghurtbechern wie bmw/suzuki usw.

  2. FALC Racing Zylinder - Direktansauger

    PXler antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Gerhard meinte, das du 57ps haben müsstest um die höchste literleistung, mit einem vespazylinder, auf deinem motor zu haben. Hieße im umkehrschluß, dass es einen motor mit mehr Hubraum und deutlich mehr PS, oder einen motor mit weniger Hubraum und annähernd deiner ps leistung geben muß. Aufklärung kann da wohl nur der Gerhard geben

  3. FALC Racing Zylinder - Direktansauger

    PXler antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Ok, ich hatte irgendwie 54x54 im Kopf.

  4. FALC Racing Zylinder - Direktansauger

    PXler antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Gab es da nicht auch mal einen m1la mit 44ps und 125ccm?

  5. FALC Racing Zylinder - Direktansauger

    PXler antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Daher geh ich davon aus, das da mehr Hubraum an dem Motor anliegt

  6. FALC Racing Zylinder - Direktansauger

    PXler antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Ich mein ja, aber es gab ja bis jetzt noch nichts zu dem angesprochenen motor

  7. FALC Racing Zylinder - Direktansauger

    PXler antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Dann müsste der dea wegen dem größeren Hubraum aber noch ne stange mehr leistung haben

  8. Neue Motorgehäuse Pinasco

    PXler antwortete auf Phantomias's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Ok, dann mach ich das mal glatt. Sollte ja noch ein paar umdrehungen hintenraus bringen

  9. FALC Racing Zylinder - Direktansauger

    PXler antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Selbst die wird dann wieder angezweifelt;-)

  10. Neue Motorgehäuse Pinasco

    PXler antwortete auf Phantomias's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Echt? Kann ich mich gar nicht drann erinnern, muß ich wohl echt verdrängt haben. Dann geh ich wohl mal von 80 auf 85 not. Wenn es in die Hose geht bist du schuld und musst dann die Kiste zum starten immer anschieben kommen

  11. Neue Motorgehäuse Pinasco

    PXler antwortete auf Phantomias's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    86 not? Das ist ne hausnummer, aber eine gute info, da ich noch etwas mehr leistung und drehzahl für unseren drehschieber suche.

  12. Wer hat welche Leistung?

    PXler antwortete auf PV136's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    auch 18ps wären für den alten haufen schon mal eine ziemliche ansage

  13. Auspuffbau Projekt, selfmade Reso-Dose für PX

    PXler antwortete auf AIC-PX's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    uih, enganliegender blaumann macht mich ein bischen wuschig. @AIC-PX mit dem dämpfer könnt ihr machen was ihr wollt. wenn ihr den nicht gebrauchen könnt, dann einfach wieder zurück zu mir.

  14. DEA Engineering, Superkarthersteller trifft auf Vespa

    PXler antwortete auf egig's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Gibt ja jetzt auch nicht wirklich viele Leute, die die dea Geschichte fahren und auch im gsf sind. Bekannt sind mir eigentlich nur 5

  15. Neue Motorgehäuse Pinasco

    PXler antwortete auf Phantomias's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Wenn man sich nicht verschaltet, sollte da auch nichts reißen

  16. Glatzes Auspuffbastelbude

    PXler antwortete auf scheuerglatze's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Stahlwolle lässt sich schon mit einem Feuerzeug locker abfackeln, also als Füllung beim schweißen eher nicht geeignet. Silentsport wär da auch meine erste Wahl. Die 10€ würde ich da investieren wollen

  17. Glatzes Auspuffbastelbude

    PXler antwortete auf scheuerglatze's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Stahlwollfüllung und schweißen geht ganz sicher in die Hose. Wenn dann eine Schicht steinwolle zwischen blech und stahlwolle setzen, dann könnte es gehen

  18. Glatzes Auspuffbastelbude

    PXler antwortete auf scheuerglatze's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Weil dein stinger rohr kürzer werden würde, sollte es leistung bringen. Es ist ziemlich egal wo du den Auslaß ab Belly setzt, da es der Druckwelle ziemlich egal ist, wo sie austreten kann. Das wurde auch schon hier durchgetestet

  19. Glatzes Auspuffbastelbude

    PXler antwortete auf scheuerglatze's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Schon mal drüber nachgedacht, das Ende zu verschließen und den Abgang seitlich an den Belly zu setzen? Bring dir evtl etwas mehr Platz und die Leistung könnte evtl auch noch steigen;-)

  20. DEA Engineering, Superkarthersteller trifft auf Vespa

    PXler antwortete auf egig's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Ich hatte da auch direkt an Nummer 5 gedacht:-)

  21. Glatzes Auspuffbastelbude

    PXler antwortete auf scheuerglatze's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Wie und wo willst du jetzt den dämpfer setzen?

  22. DBM Smallframe Racer - Projekte

    PXler antwortete auf vespetta's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Beim matze brauchst du dir keine sorgen über Aufgabe machen. Der simonini kommt ganz sicher und da bin ich ziemlich gespannt drauf

  23. Glatzes Auspuffbastelbude

    PXler antwortete auf scheuerglatze's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Da entzieht sich mir aber der Sinn dahinter. Die boxen sind ja gerade wegen ihrem Gummibandeffekt und dem gleichmäßigen leistungsanstieg beliebt. Warum sollte man jetzt aus so einem dingen eine verkappte resoTüte bauen wollen?

  24. Glatzes Auspuffbastelbude

    PXler antwortete auf scheuerglatze's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Es gibt selbst bei einem rohr eine rücklaufende welle, da hier die druckunterschiede ausschlaggebend sind. Eine Box reflektiert die welle auch, aber bei weitem nicht so stark wie ein resoauspuff

  25. Glatzes Auspuffbastelbude

    PXler antwortete auf scheuerglatze's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Vielleicht sollte man mal die Definition "gasstrom" weglassen. Hier handelt es sich um eine schallwelle/Druckwelle

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