PXler

ich steh ja so ein bischen auf anlagen, die nach vorne gehen. da bleibt dann auch viel platz zum spielen

na dann mal zackig. es kommt ja noch viel mehr zum testen

eher nicht, würde ich jetzt behaupten

wie du willst 2,50€? unverschämter bub, du

Geiz ist halt nicht wirklich geil

Es ging eigentlich gar nicht um den hub, sondern eher darum, dass der jEsc mit so geringen überströmzeiten und dem extremgroßen vorauslaß soviel leistung generieren konnte. Wenn das immer so wäre, dann bräuchte man auch keinen.mhr mehr, sondern könnte sich schön am Sport bedienen. Wir hatten beim Jesco mal Auspuffanlagen drunter gehalten, mit 62,5 hub und das war schon ziemlich gut, aber nicht zufriedenstellend. Der Motor machte Anzeichen einer übersteuerung und brachte nicht ganz das erhoffte. Jetzt mit mehr steuer- und vorauslaß zeit aber weniger hub, ist der motor wesentlich stärker. Finde ich extrem krass und liegt außerhalb meiner üblichen Erfahrungen.

Da gibt es auch selbstklebende aus dem haushaltswarenbereich

Der pien hat da schon einige von verbaut und kann dir da sicher genaueres zu sagen

Jupp und du brauchst eine Rolle mit +500 kg um das ziemlich strassengerecht auf der Rolle zu spiegeln

du kannst einen motorraddrehgiff nehmen, die sind kürzer meine ich und damit die umlenkrolle ansteuern, die du dir irgendwo am rahmen setzen kannst

Die externe wird auch nicht am lenkrohr verbaut, sondern kann dahin gesetzt werden wo man platz hat natürlich in verbindung mit einem motorrad Drehgriff der Wahl einsetzbar

Super, dann brauch ich das ja auch nicht mehr machen und kann mir glatt die Arbeit sparen:-)

Schau doch mal nach der externen übersetzungsrolle von cmd

Was stand denn hier?

Das sind dann aber nicht die Zeiten vom runtersetzen, oder?

Könnte mal jemand kurz in einem steuerzeitenrechner eintippen, was da beim runtersetzen, wie Jesco es gemacht hat, mit den Zeiten passiert? Man kann da ja einfach fixwerte von 136/196 nehmen

Ich glaub das ist ja auch eher so ein Mythos der aufrecht erhalten wird, was natürlich manchmal recht lustig ist. Ich glaub er fährt da ja son falc, einen fetten largeframe quattrini, und einen fetten m200 . Passt irgendwie auch nicht so ganz zum image:-)

du hattest damals ne 62er, wenn ich mich noch recht erinnere und bist jetzt wieder runter auf 60 hub mit 57er mhr? welche fudi hast du denn da zur zeit verbaut? die 132° finde ich echt ziemlich komisch und die dann ausgeworfene leistung wäre für den mhr aussergewöhnlich und echt krass. aber irgendwie schmeißen deine motoren eh immer krass leistung ab und da bin ich meist echt beeindruckt

dann mußt du wohl einen besonderen mhr haben. alle die ich bis jetzt kenne, laufen mit 132° eher mehr als bescheiden, was man auch hier in jedem mhr topic nachlesen kann. an den kurven von biene kann man das dann auch sehen, da mit fallendem vorauslaß, bei der extremen breite jetzt, die leistung massiv ansteigt. schon krass, wenn das gerät bei dir da so gut funktioniert. wie bist du auf die 132° gekommen?

dann sag uns doch mal deine steuerzeiten, um da einen vergleich zu haben

und welche steuerzeiten? ist das noch der gleiche zylinder wie bei deinem auspufftest bei nordspeed? der kam uns da schon recht übersteuert vor

fährst du 72% auslaß? wohl kaum, oder und genau darauf war die aussage gemünzt;-)

Welche Theorie meinst du?

Jetzt bin ich aber gespannt

Was bewirken denn die Überschneidungen genau?