PXler

nur verhält sich die fläche bei einem drehschieber eher anders als bei einer membran. aber schau mal, ob du das mit deinem mhr und drehschieber mal getestet bekommst, wäre echt interessant

das problem ist halt, dass die einlaßfläche ab einen gewissen punkt nicht mehr ausreichend ist und dir alles ausbremst. wenn dann ein 50ps zylinder aber keinen ausreichenden saft mehr bekommt, dann macht er auch keine 40 mehr. mir ist kein 40ps drehschieber bekannt, weder bei large- noch bei smallframes. würd mich freuen wenn das schon jemand so umsetzen konnte und mir dann ein paar tipps geben würde. ich lern da gerne dazu, da drehschieber ja eher neuland für mich ist;-) ich bin ziemlich neugierig, was jescos mhr auf drehschieber abwerfen würde. aber mal ebend die 40 dahinlegen wird sicher eine wunschvorstellung sein, zumindestens aus meinem bescheidenen wissen heraus

@aue extrem hast du mal ein foto von deinem einlaß? Bei uns ist der extrem verlängert und da ging nicht mehr als sinnige 140°

Wo sind die Beweise und warum gibt es noch keinen 40ps drehschieber? Ich glaub es gibt viele, die sich das irgendwie zu leicht vorstellen. Bei uns liegen sicher um die 100prüfstandsläufe und Änderungen an, um von den ersten 32ps bis an die 38ps zu kommen. Die Zylinder sind da definitiv nicht die bremse sondern das einlaßsystem und die Auspuffanlage. Der m1x hatte wie schon erwähnt auf membran +46ps und alle guten und bekannten anlagen haben auf dem Motor nicht so gut funktioniert. Bei uns liegen die einlaßzeiten bei irgendwas um die 140/75°. Vergaser ist ein 35er pwk mit hd135 und die Kiste hat so gut wie kein blowback, kommt aber nur mit viel gas aus dem Quark. Das ist ganz sicher den einlaßzeiten zuzuschreiben und daher ist sowas nicht im strasseneinsatz zu benutzen. Ich bin da ziemlich über die Aussagen erstaunt, das so ein drehschieber mit noch höheren einlaßzeiten problemlos mit Box laufen soll. Wir müssen da dann wohl sicher was falsch gemacht haben:-(

Ich fahr eh v-force2 oder boyesen rad- valve und daher liegt sie auch rum;-)

Welche zeiten meinst du jetzt? Hub ist 60mm mit einer fast unbearbeiteten meceur. Die hat bis jetzt ledeglich 5° verlängerung nach ot

ich häng sowas immer vor ne gasheizkanone

wette gilt und nu muß sich nur jemand mit einem kolben finden

voll der betrug

wenn die auspuffanlagen fertig sind. karre steht bei nordspeed, anlagen sind schon berechnet und warten auf die fertigung und verlegung. wird auf jedenfall was eigenes mit drehmoment und weniger drehzahl, damit das mit der übersetzung besser hinhaut. kann aber noch was dauern, da der tobi auch noch andere sachen zu machen hat, leider

willst du das nicht mal angehen und dann berichten? wäre ne coole aktion, damit ich noch weiter komme. leider liegt die bremse mit ziemlicher sicherheit am einlaß, da der verbaute zylinder auch schon +46ps mit membran gedrückt hat.

Der Jolle fährt das so an seiner dbm kiste

Das ist meine falc aus einem top of

das ist halt seine meinung, die er immer vertritt und sein geschmack

und wie immer kommt der spruch, das es abhängig von der benutzung des motors ist;-) bei der dbm macht band schnell, da drehzahl geschwindigkeit ist und möglichkeiten der übersetzungsspielereien vorhanden sind. leistung bei weniger drehzahl ist halt mehr drehmoment und das macht es schwieriger eine karre zu beherschen. ausserdem was nützt die deine variante, wenn du nach deinem peak voll gegen eine wand fährst? das ist voll unspaßig

doch und das ist auch gut so, weils ansporn gibt. kraft kommt von kraftstoff und daher kommt da jetzt mal ne größere kraftstofffabrik drauf überzeug mal den jürgen, dass er sich da mal mit drehschieber beschäftigt;-) membrane kann jeder und ist voll schwul

dat truls kann nur auspuffanlagen mit band und das sogar ohne rührei:-) das witzige ist, dass der auspuff am anfang nicht so der hit war und erst nach radikaler verkürzung des ansaugweges so gut funktionierte. da kann man mal sehen, was hier so alles einfluß nehmen kann

das du was zu meckern hast war klar ist unser lowbudget dbm motor, den der rüpel jetzt schon 5 jahre fährt. dieses jahr kommen dann aber mal neue lager rein:-) mein erster drehschieber, der als studie und nur für die dbm entstanden ist. für die strasse ist dat nix, auch wenn es sich so auf der kurve darstellt. bei den einlaßzeiten muß man schon ordentlich am gashahn drehen, damit die kiste von der stelle kommt. daher würde ich mal gerne was schönes von einem mhr sehen.

kann ich, aber dann fehlt da rechts wieder 2000 umdrehungen

ich habe noch eine aus einem top of evolution und die kann ich nacher mal zum vergleich ablichten. dann kann der salvo sicher was zu den membranen sagen, wenn sie denn unterschiedlich sind

@gravedigger

alder, ich brauch die beschimpfung, wie der haaraaald seine kaltschale

Müsste ich mal schauen, aber das war irgendwo so um 10000

Gehen tut das sicher, aber wie? Wir haben jetzt 38ps mit m1x, 35er pwk und trulsauspuff. Jetzt werden wir noch einen 38er und 5° mehr nach OT tEstee. Wenn das nichts bringt, weiß ich auch nicht mehr weiter

ok, senfgelb hab ich ja noch genug. aber ich dachte eher an gescheite bremsen, damit er der gerät nicht direkt wieder zerlegt