PXler

wir sind auch noch zu gange

mittlerweile kommen die smallframes ja an das band der largeframes ran faktor auf 20ps egig ca. 1,6 salvo ca. 1,5 m1x rocco 1,64

doris kong in kart

das die plättchen dann schnell die grätsche machen

hast du aber gelesen, oder?

und noch was neues mustang righthand und mix hauptständertauglich die palette wächst und wächst

mach mal ne stoßdämpferverlängerung hinten rein, dann kommt die geschichte noch ne ecke höher

das muß ich mal bei uns im baumarkt kundtun, dann können die ihren preis von 8,90€ für 5liter direkt noch mal überdenken. ach ja, ich fahr auch nur 300ml und das geht sich mit der falckupplung und 28nm aus

gar nicht

guter mann

oh, fahren wir jetzt auch 10-w40 geh mal im baumarkt und mach mal einen test mit dem billigsten 10w-40 was die dort anbieten und scheiß auf das nasskupplung geeignet. ich wette um ne kiste bier, dass das öl genauso gut funktioniert. fahr ich jetzt schon mehrere jahre und hatte noch nie probleme damit. so bleibt dann auch noch etwas mehr geld für andere spielereien übrig.

ich glaub kupplung ziehen und mehrmals schnelles zwischengas geben ist da wohl die beste methode einen klemmer zu vermeiden.

wann soll ich dir den rücken freihalten kommen?

du weißt schon, dass du ne ziemlich geile sau bist, oder?

ei ei ei

genau das war von mir gemeint.. ach ja, jetzt gibt es auch den m1x als up&over version. nur für die harten kerle natürlich

jetzt gibt es, für die harten kerle, den m1x als up&over. ziemlich lecker und mit reichlich bums

scheiß was auf diese doofen, alten blechhaufen. ich will titten sehen

das sind aber kurven mit einem anderen gaser, also voll für die katz.

holger, hast aber eine extrem sportliche figur bekommen

als vergleich dann meine kurve mit drüber legen, dann sieht man erst mal wir geil euer band ist.

nö, deswegen war ich ja auch nicht als denunziant unterwegs

ok, wenn du den zylinder vom salvo kennst

nächste woche darfst du mich wieder in deinen armen halten

ich wars nicht, ich wars nicht