PXler

bei meinem falc ist der krümmerdurchmesser gut 2,5 mm kleiner als der auslaß und damit macht der gerät alles besser, als mit angepasstem krümmer

Nur gaser, von dem Rest hab ich ausreichend hier liegen

bin morgen abend in der werke, kannst dann ja mal kurz mit dem gaser rumkommen und wir testen da mal was

das sieht ziemlich gut aus

geiler scheiß

was sollen die vergaserschläuche da im tankraum? leg sie außen am motor zur stoßdämpferausnahme lang, dann süfft es dir nicht den innenraum oder den motor zu

ob das was platzt weiß ich nicht, aber das anschließen am motorgehäuse ist völliger unsinn, also braucht man darüber auch nicht nachdenken. ach ja, wie will man denn ne bottle zwischen motor und drehschieber anschließen? ich glaub das durcheinanderkommen liegt an deiner undefinierbaren fragerei

eine boostbottel hinter die membran zu setzen macht 0 sinn und daher wird sie da auch nicht verbaut

ich fahr schon seit eh und je eine doppler boostbottel auf meiner px. auf membran sind damit auch die oben schon genannten problem behoben worden

Ich kann kein sport

Ihr müsst mich alle hassen. Mit Nettigkeiten komm ich nicht klar

Klar, wär da auch nicht umgesprungen und diente einfach zur info

Hab ich gar nicht gelesen. Alterssenil

Wenn der motor auseinander ist würd ich es eh machen

Der zerstörerü30 verkauft sie wohl hier in Deutschland auch

Auch schon mal drann gedacht, was passiert, wenn man ein gleich großes Medium durch eine kleinere Öffnung saugt? Langsamer wird es da wohl nicht;-)

Doch das glaub ich. Bei so einem humanen Setup wird man das popometermäßig nicht merken. Der prüfstand sagt da evtl. Ne kleinere Steigerung aus, aber spüren wirst du es nicht. Meine Setups sehen da meist anders aus und ich mag halt schöne übergänge;-)

Bis ich dir den Tipp mit der standgas schraube gegeben habe

Da wird der gute ne menge unterschied merken, nämlich mal rein gar nix

Das ist jetzt aber ziemlich frech hr. Predator

wie eilig hast du es denn? mein kaltgetränk wäre dann cola oder sowas in der art

glaub ich glatt

Wenn es nicht eilt können wir das gerne bei mir machen. Oberhausen holten ist ja quasi ein katzensprung

Das lässt sich ziemlich gut fahren, würde ich meinen

warum sollte es denn eine leistungssteigerung geben, wenn flügelgeometrie und gewicht des polradels gleich? das einzige, was natürlich nicht zu verachten ist, ist ein möglicher bandgewinn und eine vorresosteigerung, die bei richtiger kurve möglich ist. ob ich mit einer analogen, einer linear verstellbaren, oder mit einer programierbaren zündung x Grad vorzündung bei peak fahre ist wohl ziemlich latte