PXler

Super, danke

Hoffentlich

Toll. Jetzt gibt's ne programmierbare Zündung, aber keine Software dazu

Wenn man den sich ändernden zeitquerschnitt bei mehrhub berücksichtigt und da dann wieder angleicht, macht der mehrhub auch erst leistungstechnisch sinn

Ich glaube, das sieht jetzt schon ganz anders aus;-)

ich hab da gar nicht geschaut, sondern nur bestätigt:-)

der rocco hat da ne anweisung bekommen und hat sie auch schon umgesetzt, also noch etwas gedulden;-) aber recht hast du schon

wo finde ich denn jetzt das tool zum programieren? irgendwie gehen die obengezeigten links nicht mehr, oder ich kann da nichts runterladen oder öffnen

ich bin bei dem neumodischem zeugs ja nicht so bewand, aber gibt es eine schwingend gelagerte kurbelwelle?

voll der arsch der pxler:-) na ja, ein halb fehlender lageranschlag, ein ungewöhnlicher simmerring, eine nicht festgezogene aber gesicherte kupplungsmutter, falsche vergaserdichtung, gekörnter simmerringsitz und diverse undichtigkeiten hätte ich ja noch akzeptiert. da es da aber noch ein anderes kleines problemchen gab, hab ich das mit meinem russischem gewissen nicht mehr vereinbaren können.

Penner

Hab nix gegenteiliges zum deichadligen behauptet

persönlich würde ich dem zylinder jetzt mal die maximale vorauslaßfläche gönnen, sprich den auslaß mal richtig bearbeiten. dann eine kurve fahren und die änderungen beschauen. ich denke, der kamelhöcker lässt sich mit einem weiteren anheben des zylinders, mehr zeitquerschnitt an den überströmern, in den griff bekommen. das drehmoment wird dann aber hinten weiter abfallen, was durch eine erhöhung der vorauslaßzeit dann aber wieder abgefangen werden könnte. an den auspuff würde ich sicher mal gar nichts ändern, weil der, so wie er ist, schon mega ist;-) hier gehts ja auch nicht darum, die möglichst homogene kurve zu bekommen, sondern um die mögliche spitzenleistung zu generieren. ansonsten wäre der rocco da auch ganz anders beigegangen;-)

verstellbar oder frei programierbar?

du pappnase, das ging an den hr. deichgraf

ich find es immer spaßig, was die leute immer so alles veranstalten, um drehmoment und vorresoleistung zu suchen und sich dann noch auf ihren popometer verlassen. da würde ich mir glatt die arbeit sparen, etwas geld in die hand nehmen und einem auspuffbauer damit beschäftigen. das ist für mich einfach die sinnigste lösung um ein wirklich gutes ergebnis zu bekommen, wenn man das denn möchte

aber mal ernsthaft!!!!!! der zylinder ermöglicht eine extrem hohe vorresoleistung und macht ordentlich band. irgendwie ein ziemlich feines dingen der 2 geteilte pinasco. mir gefällt der recht gut, wenns nicht um die absolut möglichen spitzenwerte geht.

die bekomm ich aber bei zeiten wieder. hört sich aber auch noch etwas zu fett auf der nebendüse an;-)

jetzt geh mal richtig an dem auslaß bei

So wird dat nix

1-2 umdrehungen raus

oder einfach, weil deine luftkorrekturschraube nicht richtig eingestellt ist. warum hast du kein standgas? die neue schraube sollte jetzt doch funktionieren

da ist das standgas zu hoch und der motor kommt auch nicht wieder schnell vom gas runter

erst flex und dann fräse jetzt kommt da noch ein flansch drann und irgendwann wird das dann wohl auch mal laufen

weils ein versuch mit 3 teiligem auslaß wird und der zylinder (1. serie) hier noch in der nähe der flex lag. fataler fehler