frankfree
Members
-
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Alle Inhalte von frankfree
-
kerze solltest du auf jeden fall mal probieren, genau wie den kerzenstecker, der gerne mal vernachlässigt wird. ich hab persönlich die erfahrung gemacht, das ohne treibholzgitter mehr leistung zu holen ist. das böööb filtert die kunststoffbox troztdem weg.
-
aber du hast das drahtgitter draußen? mit dem runden filtereinsatz im original luftfilter kann das mit der 76/78 schon hinhauen.hast du die gemischschraube denn jetzt mal eingestellt?am besten vorher etwas erhöhtes standgas einstellen und dann an der gemischschraube das höchste standgas einstellen und danach ne gute viertel umdrehung nach fett.das ori filter gehäuse läuft ganz gut mit ein paar zusätzlichen bohrungen
-
die düsen haben leider sehr oft heftige toleranzen. ohne luftfilter, oder wie in deinem fall mit der polini airbox, halte ich alles unter 80 für zu mager. wichtig finde ich auch, das man den motor beim abdüsen in der endphase halt auch mal knallheiß fährt. ich persönlich nehme immer zwei nummern größer bei der hd und auch bei der nd, damit ich beim cruisen mit halbgas noch etwas reserven habe.
-
da hat der spiderdust natürlich recht. ich hatte wieder ne elektronische zündung im kopf.
-
könnte schon sein, das bei kaltem motor irgendwo falschluft gezogen wird und der spalt bei zunehmender temperatur verschwindet.
-
welche nd hast du verbaut?
-
ich bin lange das gleiche setup gefahren und war ohne luftfilter bei einer 88er hd. hast du mal die gemischschraube vernünftig eingestellt oder nur anderthalb umdrehungen rausgedreht?
-
das liegt auch daran, das die setups mit unterschiedlichen luftfilter oder ohne abgedüst wurden.
-
ist der polradkeil noch in ordnung? und trenn mal den kabelbaum ab, nicht das da was faul ist.
-
du musst nicht den halben motor auseinander bauen. es reicht wenn du den zylinderkopf abbaust. das sind vier schrauben. dann kannst du den durchmesser ermitteln und weißt bescheid. wenn die hutze ab ist kannst du dann irgendwo am zylinderfuß den hersteller sehen. was hat denn rita zum vergaser gesagt?
-
-
-
-
wir sind ja alle relativ schmerzfrei hier, aber die position am vergaser ist wirklich mehr als suboptimal, wenn nicht sogar ziemlich gefährlich und dazu unpraktisch. kennst du dieses topic?der gesparte platz ist enorm und es muss auch nichts geändert werden.
-
wenns um preis/ leistung geht ist die banane wohl konkurrenzlos.die ets banane soll noch etwas weiter ausdrehen als die et3. der pm40 kann alles besser, ist aber auffällig und deutlich teurer.
-
dich erschlagen die informationen und mich die fehlenden details. wie ist der motor aufgebaut, alles gesteckt, rennwelle, drehschieber?auspuffwahl nach preis/leistung, unauffälligkeit/ lautstärke?
-
oft ist so ein baumarkt kompressor stark überfordert selbst bei einer kleinen kabine/box. dieses komplettsystem funktioniert aber auch mit kleineren kompressoren. http://logiblastshop.at/epages/8cda9d1f-4da0-4c8d-8f09-39d75d7cdd19.mobile/de_DE/?ObjectPath=/Shops/8cda9d1f-4da0-4c8d-8f09-39d75d7cdd19/Products/13&Locale=de_DE die absaugung sollte wirklich gut sein, und geduld sollte man mitbringen bei zb. vergammelten felgen.vielleicht gibts das ja auch gebraucht in der bucht.
-
-
mit wasser spülst du dir den staub nur noch mehr in die ritzen. wenns dann nach tagen oder wochen wieder trocken ist hast du die kacke im tunnel. wenn du ordentlich und ausgiebig mit druckluft durchbläst und den rahmen dabei immer mal wieder drehst, sollte da alles raus gehen. nummer sicher wäre dann eine hohlraumversieglung drüber. ist aber sauerei und deshalb geschmacksache.
-
-
die ist schön, vor allem schön laut. irgendwie drehen wir uns gerade im kreis.ich kenne wie gesagt dein setup nicht. wenn da jetzt ein völlig ausgelutschter originalzylinder drauf ist, dann kannst du da dranschrauben was du willst, das ding wird nicht richtig laufen. versuch doch mal zu beschreiben was du denn eigentlich willst.vmax 70 oder 110 oder lieber doch 65 km/h?es gibt doch genug komplettkits wo alles dabei ist und die komponenten auch miteinander harmonieren.
-
guck mal hier rein.
-
-
ich finde brosi hat das ziemlich genau auf den punkt gebracht. das ist genau das, was ein paar andere und ich auch selbst, beim letzten abrollern beobachten konnten.und genau da hört der spass dann nämlich auf. wenn andere behindert oder gefährdet werden. ich verstehe auch die diskussion nicht.hier ist ein forum für schaltroller. hier gibt es null support für automaten. die veranstaltung wird hier bekannt gegeben und logischerweise, möchte keiner die schöne zweitakt soundkulisse durch falschtakter gestört haben. ein eigenes forum und eine eigene veranstaltung hätte doch deutlich mehr eier. deshalb gilt:
Wichtige Information
Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung