JOB

Weil man ja zum Saisonstart sonst nix zu tun hat mußte ein rollertransporttauglicher Grill her. Sprintbackenbasis, alles zerleg- und im Gepäckfach verstaubar. Nivellierbare Beine mit PX-Ständergummis. Im Oberflächenfinishwahn alles verzinkt und phosphatiert. Heute Testgegrillt. Mörderglut dank Motorbacken-Lüftungsschlitzen. P.S.: Der Tobi sucht jetzt eine Sprint V. um den Grill auch adequat transportieren zu können. Version 2.0 mit SX200-Seitenhaube für mehr Grillfläche ist bereits in Planung.

Sehr geil! Deine? Finde Pedale für ne Smallframe gar nicht schlecht - so bekommt man wenigstens ein bissl mehr Schub ans Rad. :grins:

Bilder des Wochenendes: Am Samstag schöne Tour mit der Schweinshautfrakion nach Kochel gemacht, wo "100 Jahre Kesselberg-Rennen" stattgefunden hat. Autos und Moppeds BJ 1905-1935 ballern den Berg hoch. :sabber: Abends noch auf nem nicht ganz legalen Maifeier / Freinachtsfest im Hofgarten (also quasi direkt beim Edmund vor der Haustür) gewesen. Hier hat der Hannes kurz vorherr erwähnt daß er Lambretta fährt. Ich war leider mit dem Fahrrad da.

Ihr seid so krass alle! Last-Minute-Schrauben, da steht ihr wohl drauf.. :grins: Ich ärgere mich grade ziemlich, weil mein Motor nun doch fertig geworden ist und ich auch hätte mitfahren können. Wobei er sicher nicht reibungslos fertig geworden wäre wenn ich ne Deadline gehabt hätte... Egal. Nächstes Mal bin ich auch dabei. Wünsche allen ne gute Fahrt und ordentlich Schub am Rad. Und macht viele Bilder für die Internetrennfraktion.

Bilder des Tages: Otto is fertich und zufrieden und der Rückrüster muß nochma bei.

Nein, das Helferlein hat keinen Dreher. Vielleicht die Zündgrundplatte? Ach, 40 ist doch gar nicht so schlecht. Im 1. Gang...

So, heute wieder 150km testgefahren. Hält immer noch. (Hoffe es liegt nicht an meiner Minderleistung das es hält..) :grins:

Hey Zupfer, die Hoffmann ist ja obergeil geworden! Das war doch die mit den teilweise überlackierten Hauben & Kotflügel, oder?

Hahaha. Alltagsroller heiß beim Engländer, daß er 3x im Jahr damit zum Briefkasten fährt, wenns über 30 Grad hat. Dann steht sich das Ding immerhin nicht die Reifen eckig wie die restlichen Ausstellungsstücke. :plemplem: Vielleicht hat der Roller dann auch mal die Chance aufm Hänger zu ner Eurovespa gaykarrt zu werden. Da kriegt "Vespa Roll" plötzlich ne völlig neue Bedeutung. :plemplem: -Otto Eichner

Je nach Verwitterungsgrad mit Lack-Schleifpaste (sehr abrasiv, vorsicht!) oder Lackreiniger. Anschließend unbedingt mit ner Hartwachspolitur behandeln, sonst ist der Lack bald wieder stumpf. Zeitaufwand: Hängt stark vom Zustand ab. Bei dem Ding hier hab ich bestimmt 15 Stunden nur Lack poliert. :puke:

Moin. Das Kit in meinem Beta-Test-Motor läuft auch seit gestern. Hat schon 20km gehalten.

Heute ist die Smallframe das erste Mal gelaufen. Die Karten werden neu gemischt, allder.

Letztes Wochenende stand am Teilemarkt in Mühldorf eine frühe 200er in perfektem Originalzustand für 2300. nicht wenig, aber ein guter Preis, denn so ein Ding komplett zu restaurieren ist preislich auf Heinkel-Niveau. Solche Ersthand-Rentner-Bellas tauchen immer wieder auf, weil diese Generation langsam ausstirbt, oder zumindest nicht mehr Roller fährt..

LU-Bremsen können richtig gut gehen. Meine 51er hat so ziemlich die besten Bremsen von allen meinen Rollern, kein Scheiß! Bei der Vorderbremse ist das wichtigste, daß der Zug ordentlich, d.h. ohne Knick verlegt ist. Edith korrigiert, daß es natürlich die HÜLLE ist, die knickfrei verlegt werden muß.

Wie geil! Ich hab die Tage auch meinem Supersprint-Rahmen ein paar Schnitte verpassen müssen, weil sonst die dicke Tränke nicht reingepaßt hätte. :grins: Thats Modorspocht.

Jungs, langsam ist mir echt peinlich, aber ich bin immer noch nicht in die Garage gekommen. Habe meine Hoffmann seit Wochen nicht gesehen. Aber morgen hab ich Urlaub, vielleicht klappts ja dann.

Ich kann heute nicht. Wetter is aber eh nix. @Jesus: Brauchst also den Zylinder nicht mitnehmen. @Huba: Hab auch noch was für dich, vielleicht klappts ja nächste Woche.

Kelle, was für ein Laden? Du wirst doch nicht etwa arbeiten, auf die alten Tage? Was passiert jetzt eigentlich mit der blauen Spezial? Genau sowas suche ich, für die Schwester vom Schlichi. Zahle 100 über EK, so wie sie ist. Easy money.

Es gibt schon sehr hitzefeste Pulverbeschichtungen. An Bühnen- und Filmscheinwerfern ist so ziemlich alles beschichtet, und die Dinger werden mal richtig heiß.

KC, der Gaser gehört schleunigst annen Vorarlberch hingesourced. Bloß nix anfassen! No User Serviceable Parts! Hab bis grade an meiner drecks Smallframe rumgebastelt - Mann, das nervt vielleicht. Anlage montieren hat ca. ne Stunde gedauert. Scheiß Zollschraubenmist. :puke:

Hehehe. Für Manu prognostiziere ich 10 kaputte Zündkerzen und bei Jesus nen Satz Reifen. :grins:

So, ne Woche vor Stockach ist Münchner Rollercorso. Optimal für ein erstes Kräftemessen. Jesus kann sich dann schon mal nen Zweitmotor zurechtlegen und von den anderen hätte ich dann ganz gern schon mal Leistungsprognosen, die auffer Rolle zu verifizieren sind.

Jetzt check ichs. So ein Stahlrohrdingens kann man sicher biegen, das glaube ich. Ich habe aber einen Polini Doppelansauger aus Aludruckguß, da kann man nix biegen. @freerider: Nen langen Schlauch als Ansauger ist wahrscheinlich auch nicht gerade praxistauglich, weil dann alles nur rumbaumelt.

Sonntag? Wäre dann zwar ein relativ rollerlastiges Wochenende, aber es gibt schlimmeres..

Uuh, allder - ich geh jetzt voll ins Tuning rein. Nachdem der Originalsprit alle war dachte ich Nägel mit Köpfen zu machen und hab gleich mal ne Tuningkerze gekauft. :sabber: Köpfchen läuft übrigens vom feinsten - Danke nochmal!