JOB

GS4

Kann leider nix dazu sagen, habe aber neulich was anderes ausprobiert: GS160-Polrad auf SS180. Das ist nämlich deutlich leichter, und die Karre dreht plötzlich viel spritziger hoch - wie eine Smallframe mit HP4. Bin echt begeistert!

Wie, Du hast das Gußteil gebogen? :haeh: Kann ich mir nicht vorstellen daß das geht ohne zu brechen, außer man schmilzt das Ding fast..

Hab die Lösung: Ich hab tatsächlich lauter PK-Ansauger. Klar daß ich das erst jetzt merke, wo schon alles gekürzt, aufgebohrt und angepaßt ist. :uargh: Aber was solls, bevor ich am Rahmen rumschnitze bau ich lieber nen neuen Ansauger. Wie langweilig.

Ein pauschaler Wert ist eigentlich nie üblich. Ist bei jedem Motor individuell. Die Schraube gehört so lange verdreht, bis das Standgas nicht mehr schneller wird. Anschließend mit der Schieberanschlagschraube das Standgas auf nen sinnvollen Wert absenken.

Sehr oft ist die Schwimmernadel vom Vergaser ausgelutscht, sodaß der Spritpegel viel zu hoch in der Schwimmerkammer steht. Dadurch läuft sie zu fett. Mach mal beim Fahren den Benzinhahn zu. Wenn sie kurz vorm Ausgehen viel besser geht liegt es daran. Was ist für eine HD drin? Meine beiden GS150 gingen mit HD 98 - 100 am besten; mit der serienmäßigen 103er war sie auch immer zu fett bedüst..

Meine Meinung: Scheiß auf das Zehntel. Das ist ja schon ungefähr die Dickentoleranz von so nem Blech, aus dem die FuDi ist.

Zusammenbraten kann man das schon, aber Du baust quasi ne kleine Batterie und das Teil aus normalem Stahl wird ziemlich schnell ziemlich rosten..

Moin zusammen. Kelle, gratuliere zur 50er! Auf die wollte ich auch bieten, hab dann aber gesehen daß Du dran bist und mich rausgehalten.. Bräuchte nämlich sowas in der Art für jemand aus Bekanntenkreis. Und bevor jemand blökt warum hier im Hochleistungstopic VCVD-Heinis über 50er reden: Die Dinger sind wieder schwer im Kommen. HERR ist wie immer der Trendsetter. Haben am Freitag schon verschiedene Möglichkeiten diskutiert wie man so ein Ding auf "Vergaser rechts" umbaut. Schöne Woche! -Otto

Also ich bin mit einer SX200 eingestiegen. Echt ein guter Roller, kann ich nur empfehlen.

:sabber: :love: Sehr geil!

Klipplig. Ich würd ja gleich auf Italjet Achsschenkerlenkung umrüsten. :love:

Glaube ich muß vor Stockach auch noch ne Woche Urlaub aufm Ponyhof machen, damit mal ordentlich Schub anne Achse kommt. Gibts in der Wendy auch immer ein Kolummne von Dr. Worbel oder einem anderen Ferdeflüsterer? So à la: "Welche Tränke brauche ich für 25 Pferdchen?"

Kann nicht gehen - es fehlt ja ein zusätzliches Gelenk. Durchs Bremsen entsteht immer ein Moment, und da es keine andere Möglichkeit gibt dreht sich die Schwinge um die Schwingenachse. Achsversatz -> Dive.

Altschüler = Klon aus alter Mann & Fahrschüla? :grins:

Ein Seil würde es auch tun. :grins:

OK, dann halt in 14 Tagen Atom. Und ballan geht immer.

Heute jemand Bock auf Atomic? Ich tät gehen..

Haben wohl ein anderes Pacecar, wenn der Tobi tatsächlich mitkommt. Falls das klappt kann er auch gleich Grill, Zapfanlage, Generator etc. mitnehmen.. Ich bin eh unabhängig vom Pacecar - hab schließlich nen zuverlässigen Roller und nen Rucksack.

Hannes und ich sind auch dabei. Anfahrt noch unklar. Roller bleibt zu Hause.

Flex statt Feile! :love:

Bin jetzt total verunsichert. Dachte bis grade PK = 3-Loch. Also Feile.

Da haste auch wieder recht. Muß noch eine Packliste schreiben was die Jungs alles mitnehmen sollen, falls bei mir wieder was abraucht.

:haeh: :heul: Echt jetzt? Hab drei Stück rumliegen, und alle sind gleich.. Wahrscheinlich 3x PK! :uargh: Wenns alles nix nützt muß halt doch die Feile ran. Is ja nur ne Smallframe. Das Federbein hat noch niemand von euch "tiefergelegt"?

Nur wenn Du kommst.