JOB

Puh bin ich platt. Um halb 6 sind die letzten gegangen. Bin schon sehr gespannt auf Marcellos Bilder. :grins: Mache mich jetzt ans Aufräumen und dann gehts an meine Osterfeiertagsbeschäftigung: Hoffmann Satteldecken nachnähen. 18PS-Otto

Schee wars. Bis später beim Grillieren. Ach ja: Rüssel inner Mitte ist stark im kommen (drin).

Hach, freu ich mich schon! Darf ich auch mit der Hoffmann kommen, die hat den gleichen Kickstartergummi wie die GS4?

Dabei weiß doch jeder, das Kasperl Larifari Goggo-Roller fährt!

Die Webseite ist von 1998 und E-Mail haben die glaube ich gar nicht. Die Speerspitze an High-Tech in der RoZe ist das Faxgerät. Da hilft nur Anrufen! Oder hinfahren..

Komisch. Vielleicht gibts da unterschiedliche Chargen. Hatte schon beides, aber die Contis würde ich wirklich als gefährlich einstufen. Sava war eigentlich echt OK, für mich ein prima Oldtimerreifen und das Preis-Leistungsverhältnis finde ich ideal.

Früher konnte man jedes Fahrzeug mit Papieren einfach auf die Nummer schreiben lassen, inzwischen muß man bei jeder Anmeldung ein TÜV-Gutachten vorlegen. Diese Neuerung haben wir angeblich der Harley- und Hot-Rod-Scene zu verdanken, die offensichtlich viel Schindluder mit diesen Kennzeichen getrieben hat. Man hat nur ein kleines Heftchen in dem alle aufs Schild eingetragenen Fahrzeuge drinstehen, nennt sich "besonderer Fahrzeugschein" ( :plemplem: ). Fahrtenbuch muß geführt werden, wollte bei mir aber noch nie ein Bulle sehen. Nach nem Jahr "Probezeit" muß man es bei der Zulassungsstelle vorzeigen.

Boah, kein laufender Modor, aber extra eine SeiGiorni-Backenhalterung nachgebaut! :grins:

Weißwandreifen schauen scheiße aus auf silbernen Rollern. :plemplem: Und die Contis fahren sich bei Nässe wie auf Glatteis..

:grins:

Is halt leider auch arschhäßlich. Gibt doch nix bequemeres und stilsichereres als die Denfeld die drauf war...

Also ich würde ja dann eher M10 in Euer Teil reinmachen, sonst müßte ja ein LU-Fahrer den Rahmen aufbohren, um die 12er Schrauben durch das 10er Loch zu bekommen. Für Rahmen mit M12 braucht man dann zwei kleine Buchsen. Mit 12.9er Schrauben hält auch M10 - die Originalschrauben sind nämlich auch nix besonderes..

Will nicht rumnerven, aber könnt ihr eine grobe Prognose abgeben wann die Teile verschickt werden? Mein Motor ist nämlich zusammenbaufertig und ich überlege aktuell, ob ich ihm mal probeweise zusammenbaue und reinhänge oder noch warte und gleich das neue Wunderprimär montiere.

Ja, ich bin schuld daß das GSF vor Literaturmangel darbt und in Verzweiflung Topics wie "Die Person über mir" eröffnet werden. Bist Du etwa in MUC am 31.? Bitte melden!

Unterschiedlich. 10"-Wideframes (GS, T) haben M12, LUs nur M10.

Hat da wer andere Felgen montiert und diese falschrum? Dann steht das Rad nämlich ähnlich außermittig. Nur bei den alten geschlossenen Felgen, wie sie eigentlich auf ne 64er gehören ist das ziemlich unwahrscheinlich. Leicht schräges Hira gibts -wie BBG schreibt- oft, wenn die Traversengummis ausgelutscht sind.

Der sollte doch aufzutreiben sein. Hab ich schon sehr oft auf Oldtimer-Teilemärkten gesehen..

Lange nix mehr zu lesen gehabt. Du sprichst mal wieder allen aus der Seele!

Schriftzug fehlt noch! Aber ist echt fein geworden, der Terrorist.

Also bei mir geht das ProE und das Intralink. Schade. Würde gerne den Admin rufen und verfrüht in die Osterferien starten.. :grins:

:love: Aber ohne Checkers läuft bei dir nix, oder?

Es gibt zwei verschiedene: H-Kennzeichen und rote 07er-Nummer. H lohnt sich für Roller nicht, da die pauschale Steuer von 45 Euro viel höher ist als die hubraumabhängige. Das rentiert sich nur bei alten Moppeds mit viel Hubraum, z.B. Harley oder Indian mit 1200 Kubik oder so. Das rote (=Wechselkennzeichen) ist ne feine Sache, macht aber nur Sinn wenn man mehrere Karren drauf anmeldet; außerdem ist die Nutzung stark eingeschränkt. Hauptvorteil hier ist, daß man nicht zum TÜV muß.

Der Lacknase kann uns sicher sagen ob das eher ein Sitlmittel der Ironie oder ein Oxymoron ist. Fakt ist jedenfalls, daß der Club bis zum Ende der Saison komplett auf wartungsfreie T5-, SKR- oder Crossermotoren umgerüstet haben wird und TS1 nur an nicht straßenzugelassenen Kostümrollern zu sehen sein werden. Gefahren wird, wenn überhaupt, mit Ranzfässern, deren Wert sich verdoppeln läßt wenn man ne neue Zündkerze einschraubt. Traurige Entwicklung hier.

Ich muß mein puttes Schaltrohr sowieso ausbauen, dann kann ich ja ein Foto machen.

Jaa. Gepäckträger hab ich wohl doch nimmer.. Oder verschlampt. Oder so. :plemplem: