Lacknase

Solltest Du Kontaktzündung fahren, würde ich auch mal die Zündung/den Unterbrecher kontrollieren. Wenn die zu spät steht/der nimmer öffnet, haste dasselbe Problem.

Ich tank nur extrabillitsch. Was HeinBlöd und Louis und Polo und ... und ... halt grad im 5- bis 10L-Kanister-Angebot haben. Egal ob voll- oder teilsynthetisch. Tanke auch Normalbenzin. Und so ne blöde GS macht mit beschissenem Zylinder, Drecksreprokolben und 2,5mm dicken Kolbenringen auch über 7.000 U/min in der Spitze im 3. Gang. Geht alles. Und wenn's ein bischen rußt, mein Gott - dann wird halt über Winter der Zylinderkopf abgemacht und geputzt und mal ein Holzspatel durch den Auslaß gezogen. Ich steck das Geld lieber in "Umbauarbeiten" und NOS-Teile.

Bleibt zu erwähnen, daß selbst alteingesessene Hersteller, von denen man meinen könnte, sie würden das alles mit technischer Grund-Erfahrung lösen können, heute noch mit recht schlichten Experimenten arbeiten, da die Theorie sich zur Praxis ... etc. etc. etc. Schau auch mal in die GSF-Projekte-Ecke. Da gibt es ein eigenes Zylinderkopf-Topic, wo das eine oder andere "Grundsätzliche" auch zur Sprache kam

Allda, Allda - harter Tobak. Vergiß mal nicht, wer hier von wem etwas will/wollte. Und zum Problem an sich: setz Dich drauf, fahr 'ne Runde und probier es einfach aus, Depp!

7,5-Tonner.

Kommt auf die Qualität der jüngsten Errungenschaften an (Ernsthaft, die Strecke in den Süden wär ich wohl noch mit der Frau hintendrauf mit dem Roller gefahren. Aber durch den wilden Osten[TM] werden wir wohl carsucken.)

Haja - alt aber bezahlt. Und zum Verständnis der Roller-Vorkriegstechnik langt's allemal

XXX (Erst lesen, dann posten. )

Benutz google oder lies es in einem technischen Handbuch (z.B. im Trzebiatowsky: Motorräder - Motorroller - Mopeds und ihre Instandhaltung: Ein Lehr- und Nachschlagebuch für Motorradmechaniker und Kraftfahrzeughandwerker, für Techniker und Fachschulen, für Kraftradfahrer, Motorsportler und Fahrschulen, S. 83 bis 87) nach. Dann verstehst Du auch, warum Deine Frage etwas "kontextbefreit" bzw. "unpräzise/allgemein" ist. (Und liest danach wahrscheinlich Kolbenkonstruktionen, Spülformen, etc. nach. )

Hab Frau und mich auch per Mail angemeldet. Und noch zur Anreise: Wir fahren mit JOB Autobahn an einem durch.

?

Nicht gleich demotivieren

Schneller, cooler, bunter, dünnere Kolbenringe, leichter.

/oberklugscheiß{on} Na, wenn Du es so genau nimmst: "erit". "est" bezeichnet in dem beschriebenen Sinne den allgemeinen Beweiszwang. "erit" das konkrete Vorhaben in der Zukunft. Im übrigen macht das "errat" des Doc auch Sinn, wenn man es von "errare" ableitet *HÜSTL* Aber das sei mal ferne. /oberklugscheiß{off}

Keine Diskussion? Keine Vorwürfe/Rechtfertigungen? Das gayhet ja ga nich! Just darum - ich assoziiere mal auf Basis des Bildes: - nachdem Du für die Anreise weder TV, noch eine schlitzgesteuerte, direktansaugende Kolbenschlampen der FA Piaggio nimmst, sondern mit so Drehschieberscheiße losrollst, wünschst Du Dir natürlich erstmal "den Berg" überhaupt hochzukommen. - es sollten genügend PickUps am Platz sein, um Dich letzten 5km nach Deinem kapitalen Abraucher wegen angesaugter SI-Scheiß-Gaserschraube zum Platz zu karren. - es sollten nicht mehr als 14 Leute da sein, damit Du "alle" kennenlernen kannst. - Zelte mit Vordach machen Dich an. - Typen, die Dich auf Ihren "Lenkkopf" (und selbst wenn es der vonna Billigkarre mit Sicke auffem Kotflügel ist) sitzen lassen, noch mehr. (Du kannst ja keinen mehr "hochnehmen" wegen des sch*** Drehschiebers ... haja.) - Ich suche nur die ganze Zeit schon den Spie-Gel, in dem Du die Locke wieder zurechtrücken kannst, min Kelle. Aber vermutlich gehst Du dazu annen See bei - bei Mondschein. Ist auch romantischer. Und fett Biere im Gaysicht kriegste dann ja eh Lust auf Dich selber, wenn Du des schnieken Fratzes Schlipse von der Nymphen Element wiedergayspiegelt siehst! So oder so: ich wünsch Dir ganz viel Spaß! Und photographier in dem Fall mal nicht so viel, sondern feiere lieber ordentlich!

Da einen PX-Motor einzuhängen halte ich doch für arg lieblos. Mach halt mal den Kupplungdeckel runter und bau die Kupplung aus. Womöglich ist der Korb eingefressen, die Beläge runter und/oder der Tennpilz nebst Andruckplatte übern Jordan. Dabei kannste dann gleich noch Simmeringe und Kolben(ringe)/Zylinder inspizieren. Das bewegt sich nachher in einem Teilebeschaffungspreisrahmen, der deutlich unter einem neuen Motor liegen dürfte. Dafür ist es ein wenig mehr Arbeit. Aber das gehört ja zum Hobby dazu

Der Kontaktabstand darf zwar nach Piaggio Werksangabe um +/-0,1 variieren, aber jede Verstellung des Unterbrechers hat halt Auswirkungen auf den effektiven Zündzeitpunkt (ZZP). Wenn Du an der Ankerplattenposition nichts verändert hast, und der ZZP auf einen Unterbrecherspalt von 0,4mm abgestimmt war, dann hast Du mit 0,3mm einen späteren ZZP als vorher. Mit größerem Spalt verstellst Du die Zündung entsprechend auf früh. So oder so: es ist gescheiter, wenn Du es ordentlich machst: den Unterbrecher auf exakte 0,4mm einstellen, Zündung abblitzen/einstellen. Dann kannst Du den Vergaser in Angriff nehmen, an dem es wahrscheinlich hinsichtlich des Leerlaufs gebricht.

Konfutius sagt: Sie welden sehen und hölen, daß del Kallen auf einmal fählt, daß Ihnen Sehen und Hölen velgeht.

Und selbst, wenn es nur Abwandlungen wären, ist ja fast zu erwarten bei den unterschiedlichen Modellen/Trennpilzen

Auf die im oben gaypinnten Topic ebenfalls just unter Nennung Deiner Sektion hingewiesen wird. Aber weißt, wie's ist ... :plemplem:

Rumraten und Beteurungen helfen auch nicht. Kontrolliere alle Kugellager, tausche Druckplatte und Pilz und bau den Laden wieder zusammen. Den Rest kann man dann mal den Enkeln am Kaminfeuer erzählen.

Vielleicht sollte man demnächst, wenn's wieder heißt "der Motor klingelt wie ein Wecker", die Leute erstmal auf Kugelsuche unterm Kupplungsdeckel schicken. Ich halte das ganze tendenziell für einen Scherz. Da ist - wenn überhaupt - irgendeine Kugel bei der Montage ins Gehäuse gefallen. Selbst aus dem Hauptwellenlager käme das Ding nicht da hoch.

Ich würd nach Reinhold Messner suchen. Den gibt's auch nur im Märchenbuch. :plemplem: