Lacknase

Ebenso und in eben diesem Sinne!

Exakt! Wie auch die Werbung nahelegt OnTopic:

Herzlichen Glückwunsch!

Tausch mal die GraKa gegen ein anderes Modell. Kannst auch vorher testweise mal die Auflösung verringern: 800x600. Immernoch derselbe Streß?

Alles Gute!

Wärst "rechtzeitig" auch "ansprechbar" gewesen? So oder so:

Herzlichen Glückwunsch, Jürgen!

Wenn es wirklich der Taffspeed ist, würde ich vor weiteren technischen Eingriffen mal versuchen auszurechnen, bei welcher Drehzahl der Motor "zumacht". http://www.scooterhelp.com/tuning/gearing.html Der Taffi hatte ein recht übles Loch bei 5000 bis 6000 U/min, wenn ich mich recht entsinne.

Sach ma, Kelle, jetzt kennste schon die eigenen Club-Mitglieder nich. Laß das mal gaywisse "Vorsitzende" hören ( )

Ich hab meine bei Elektromaschinen-Service Naumann Diepoltahofen 2 82216 Maisach 08141-9566074 aufmagnetisieren lassen. Dauerte nach Versenden 5 Tage - da waren sie wieder da. Tiptop. 25 EUR incl. Porto, wenn ich mich recht entsinne. LiMa am besten beim Verschicken ins Polrad einlegen und dick polstern. Zur Not tut es auch eine Stahlsägeblatt an Stelle der LiMa. Ruf zur Sicherheit beim Herrn Naumann vorher nochmal an.

Am Ende des Motortauschartikels sind diverse "weiterführende" Links für die weiteren Ver-aso-stufen. Ich hab ihn dennoch oben noch direkt reingesetzt. Man weiß ja, daß die Leut nicht lesen

Jo. Wie oben schon gesagt. Einfach mal aufmagnetisieren lassen, das Polrad. Kostet einen 20er. Im ürbigen zur neuen kerze: die hat standardmäßig 0,7mm, was wirklich nur bei E-Zündung gut ist. Kontakt auf 0,5mm. Und zum Unterbrechereinstellen hat sich eine extrakleine Fühlerlehre neben einem extraschlanken langen Schraubenzieher extrem gut bewährt.

Korrigiert. Und WENN jemand "4 presidente", dann der nop!

An der Kontaktzündung an sich kann es in dem Bereich eigentlich kaum liegen. Auch wenn Du damit vermutlich nicht "alles" aus dem Polini rausholen kannst. Es fahren definitiv kürzer übersetzte Roller mit Kontaktzündung genausoschnell (sprich: auf höherer Drehzahl), mit schwächerem Motor. Ich würde auf ein schwach magnetisiertes Polrad tippen. Probiere auch einmal testweise, den Unterbrecherabstand auf 0,3mm zu verringern, und kontrolliere den Elektrodenabstand der Kerze. Er sollte 0,5mm betragen.

Nee, nee, Rainer. Bringt auf einer Stereoanlage echt mal lockere 20 BPM. EDIT: Traut sich denn nun mal jemand und publiziert die bahnbrechenden Ergebnisse mit Snake-Oil auf dem Prüfstand?

Also wegen mir bräucht's nichtmal ne Scheibe :love:

Ja, ist ja auch ganz klar: weil ein Heinkel oder eine "Bella" nur schneller oder "schöner" werden können.

Wenn es ein Bürorechner ist, würde ich mal ganz fix die Technik anrufen. Wenn es sowas bei Euch nicht gibt, wirst Du etwas mehr Infos rauslassen müssen. Wurde an dem Rechner zuletzt etwas verändert? Hardware/Software getauscht/neu installiert/nachgerüstet (insbesondere USB-Mäuse, -Tastaturen, -Cameras, -Scanner etc. sind häufige Bösewichter)? Welche Basis-Hardware ist denn da überhaupt verbaut? Mainboard? Speicher? Grafikkarte? Festplatten (IDE oder SCSI)? Netzwerkkarte? Wenn Du ganz besonders hilfreich sein magst, kannst Du mal den Taskmanager starten und gucken, ob überhaupt ein Prozeß/irgendwelche Prozesse da erlennbar soviel Leistung fressen.

Allda, Allda. Da weißte ja mal, in welche Richtung Du Deinen Renn-Heinkel-Terrorist "entwickeln" mußt :love:

"Kurzgasnadeln" sind aber wirklich prima. Fahre ebenfalls welche (wie sie standardmäßig im 4-Takter-UB drinne waren, auf einem leicht modifizierten Mischrohr). Wenn auch extraspitz und tailliert, damit der Teillastbereich nicht so scheppert E8 oder E9 :love: Das mit dem Gegendruck ist freilich so eine Sache. Ich denke zwar auch, daß beim Auspuff (neben Zylinderkopf und dem Einlaßquerschnitt/Ansaugstutzen) bei der GS am meisten zu holen ist, aber da hat man bei ein wenig "zuviel" Endrohrquetschung auch schnell ein Überhitzungsproblem. Wäre allemal höchst interessant, da ein paar Infos zu bekommen

Merci für die Erläuterung, KK! Und zur Pächfohrmanz: Die gingen - wie wir von den Opas wissen - zwar damals schon "alle zwischen 100 und 120 Sachen", aber bei ner Rennvespe, da muß doch nochmal irgendwas nachgelegt worden sein. Und selbst wenn nicht: mich würde allein die verbaute Kolbenvariante interessieren.

Hey, bitte etwas mehr Respekt vor der Umbauleistung, nop! Das ist bestimmt kein PX-Kickstarter, sondern garantiert ein mühevoll aus zehn GS/3-Kickstarterbruchstücken zusammengeschweißter und anschließend mit der Fräse fertigmodellierter Prototyp Und selbst wenn es nur ein PX-Kickstarterhebel wäre, paßt doch so oder so ganz hervorragend zum Gesamteindruck. EDIT: Weiß immernoch niemand etwas über den Krüger-Motor?

Boah. Schaise. Ich zünde jetzt hier aus reiner Menschenliebe mal gleich eine Problemkerze an und versuche mich an "Vom Winde verweht" zu erinnern. Da kann ich immer so gut (mit)heulen ( EDIT: Weiß wirklich niemand etwas über den Motor? Oder wurde der bereits "ausgehängt" und von sonstwem kaputtgefahren?

Ist doch super, da fällt man auf der Heimfahrt vom Daylight-Nighter nicht mehr b'soffen an der Ampel um.

Er hat doch von Feindschaft nix geschrieben, auch nix von -bildern, sondern lediglich eine Geschmacksäußerung zu einem Bild getätigt. Die teile ich z.B. im ersten Teilsatz überhaupt nicht, dafür ist es ja auch sein persönlicher(!) Geschmack. (Wobei ich mich echt frag ... :plemplem: ) Wir haben uns deswegen aber trotzdem alle lieb. :love: