Lacknase

Joa. Im Kopp :plemplem: () Und sowas kommt dann raus:

... Hauptsache im Largeframe-Rahmen ... deswegen ist das hier auch Quatsch³:

http://www.rollermarkus.de/Vespa_GS3/vespa_gs3.html Allerdings finde ich es fraglich, wenn ich den Aufwand ansehe. Erst recht, wenn die somit gewonnene Fahrleistung nicht die des originalen Oldies (deutlich) übertrifft.

http://www.homoeopathieforschung.de/caninum.htm

Für 54er VM2T wüßte ich nichts, aber für 54er VN1T gibt's folgendes: http://www.scooterhelp.com/serial/VN1T.parts.book.html

Schade eigentlich. Aber dann auch wieder nicht. Waren in Hechenberg draußen beim Moar-Wirt; geilster Sonnenuntergang, frisches Spanferkel vom Grill und dazu Bayerischer Whiskey :love:

... und gut an. :love:

Komme inzwischen ganz gut klar. Hab gestern zwar sogar noch die Blumen aus dem Keller gekriegt, aber nach 3 Maß mit Mai-Tais weitermachen ist irgendwie auch nimmer meine erste Wahl, wenn ich meine Optik diesen Morgen in die Gesamtkalkulation miteinbeziehe. Kam das Päckchen schon?

Könntest Du das etwas genauer beschreiben? Motor komplett zerlegt und bei ausgebauter Welle die Hälften jeweils bearbeitet und gereinigt, oder alles am "offenen Herzen" mit zusammengebautem Block? Wie habt ihr das "Fleisch" an der Dichtfläche für den 3. ÜS beigeholt? Kaltmetall? Aufgeschweißt? Wie habt Ihr gedichtet? Nur die DR-Metalldichtung? Wieviel Dichtfläche habt Ihr noch am Boostport stehen? Und was die ganze Zünteiletauscherei angeht: hatte die Kiste denn keinen Funken? Mal die Zündung abgeblitzt? Auf wieviel Grad vOT steht sie denn? Welchen Kopf haste da drauf? DR? DR abgedreht? Polini?

Frach ma. Muß getz abba bei ...

Radle hinterHERR! Ist auch ordentlich (Sauf)Druck anna Kette.

Prima Peilung. Rufe dann nochmal durch. So gegen 7e. Lack*INNENBIERGARTENREIN*nase

Du bist auf dem Sesamstraßen-Trip, oder? Irgendwann (ich meine so jenseits der 16) zeichnet den Menschen nicht mehr ausschließlich die Fähigkeit Fragen stellen zu können aus, sondern sich selbige auch ansatzweise beantworten zu können bzw. die zur Antwort nötigen Informationen selbst zu beschaffen. Hausaufgabe: Schlag mal im Lexikon Resonanz nach. Und dann stell Dir vor, daß eine Menge unverbranntes Gasgemisch durch den Auslaß jagt. Zu erahnen, was jetzt bei Resonanzanlagen (innerhalb eines bestimmten Drehzahlbandes) passiert, ist dann nur noch eine Frage des gedanklichen Transfers. (Wäre aber auch alles via Google zu finden, hier in den beiden Dicke-Raps-Topics nachzulesen etc. Rein zufällig ...)

Joa. Lares! Alles Gute zum Gayburtstag! Hoffe, der fällt nicht liebesbedingt aus!

Ich würde mir an seiner Stelle eher ein Bobby-Car kaufen. Und einen Duden. Und eine Beretta 9mm.

Joa. Und mir zu den Phoddos einen blasen. Wenn jemand Lust hat. Wär super. t@nx und phate Greetz!

Vergiß es, lummy. Um 'ne Wanne allein halbwegs einstellen zu können, braucht es ja schon ein Bergpanorama, wie man es nunmal nicht überall hat. Und spätestens bei der kleinsten abschüssigen Strecke haben die Leute dann nur noch die Hand an der Kupplung, weil sie es ja auch gewohnt sind, nicht länger Vollgas zu fahren als sie die Luft anhalten können. Das ist ja mit so 'ner Wanne auch beim geringsten Schaden ein totaler Ruin, und somit schlicht zu teuer für die Massen

Wenn schon x86-basiert: IBM ... dann kommt lange, lange nichts ... Toshiba ... lange, lange nichts ... dann irgendwo so eine Gemengelage aus Compaq, HP, FujitsuSiemens, Dell, Sony etc. ... und dann der ganze relabeled Scheiß a la Asus, BenQ, Acer etc. (Das war nicht immer so ...) Die Frage ist nur, ob man das Geld, das die wirklich gute Ware kostet - je nach Anwendungsgebiet(en) - in ein Neugerät stecken muß. Ein "altes" Compaq-SubNotebook mit Dockingstation (m300/m700) oder ein alter Thinkpad mit P3 und gutem Akku und DVD-Laufwerk ist allemal gut genug als elektrische Schreibmaschine und NetClient. Und irgendeine sch*** WLAN-Karte kriegste dank PCMCIA auch immer gesteckt. (Alles, was man abziehen kann, spart kontrolliert und nachvollziehbar Strom, ohne im BIOS rumwerkeln zu müssen )

Zu viele Mücken. Wäre eher für Führergarten. Kann man auch gut hinrad'ln.

Wer im Muschihaus sitzt, sollte nicht mit Haarwuchsmittel rumspritzen.

HD von Pi mal Daumen 112 abwärts bis 100. Je nach Luftfilter(zustand), Zylinderkopf, Zündeinstellung etc.

Jetzt sag bloß, Du wurdest von schweizerischen Goldwingfahrern gegrüßt. Das gäbe mir zu denken. Sowohl die Lackur der Karre als auch die Bepackung derselben betreffend. So rein praktisch

Ich hatte vorher schon eher "magHERR" bei 1:50 bedüst und dann bei den Tankstops vor Bergetappen nochmal auf 1:33 bis 1:25 weiter "abgemagert". Da konnte man dem einen oder anderen Membraner, der in der Ebene schon ordentlich "stank", dann jenseits der PS-fordernden extremeren Steigungen noch gut hinterherfahren. Beim "Sturz" ins Tal lag man (im wahrsten Sinne des Wortes) auch ohne allzu waghalsigen Fahrstil bisweilen sogar vorne. (Mal abgesehen von der beständig führenden oder dann am Nummernschild klebenden und ohne Rücksicht auf Verluste talwärts donnernden "Wanne".) Und so ein schleifender Ständer hält bei Nässe ja auch in der Spur, derweil man sich auf die womöglich abrupt nötige Kupplungshand konzentriert :-D

HERRzlichen Glückwunsch und alles Gute!