Lacknase

Im Unterschied zu den "Grillsportlern" und "Wir fahren im Cabrio nach Rimini"-Lambrettisten fahre ich das ganze Jahr mit der Bertha, auch wenn am Wegesrand noch keine Tulpen verblühen. (Zur Not sogar ohne TÜV.) Sowas fällt natürlich schwer, wenn die Kupplung dauernd zickt. Zugegeben. Ich brauche auch keine in Vormeditation "geistig" abgespulten Einfahrkilometer. Darum kannste die 1.000 für dieses Jahr auf der einen Kupplung, von der hier die Rede ist, mal ohne Zögern abhaken. Und zur Sache an sich: Wie Du selber ja schon schriebest, ist es wohl nicht an aller erster Stelle entscheidend, wieviel Drehmoment an der Kupplung zerrt, sondern wie gut das Material an sich harmoniert und paßt. Eine verbastelte 6-Scheibenkupplung Marke "ich nehm die Scheiben, die noch da sind, und laß sie von Omma mit der Käsereibe abtragen" mit 20 Federn im Sekundenkleber-Bad laufend wird auch nicht "passen", wenn da "elementarere Dinge" faul sind. (Und da sind nicht zwingend "Einbaufehler" gemeint, sondern auch zuvorderst, wieviel man hinfeilen oder sonstwie anpassen muß und demzufolge "vergessen" oder falsch machen kann etc.) Just deswegen ist die Pauschalbehauptung, daß eine 5-Scheibenkupplung nicht funktionieren kann, m.E. schlicht Quatsch. Ich habe da allerdings - außer der Erfahrung, daß das Ding (mit Teflonzug) schlicht tut - auch keine großen Vergleiche (abweichend von der O-Kupplung). Über Haltbarkeiten etc. ist da freilich noch nicht gesprochen. (Außer in Marcos einem Vergleichsbericht von der Rennstrecke.)

Ich sage es gerne nochmal: Das 5-Scheiben-Komplett-Set von Surflex (also Beläge incl. Reibscheiben & Federn) in Kombination mit dem BelRay funktioniert 1a. Anscheinend mache ich etwas falsch. Und Onkel, lummy und der kleine Rüde haben keine Ahnung und merken nicht, daß Ihre Kupplungen rutschen/nicht greifen/was auch immer. Die merken auch nicht, daß ihre 5 Federn nicht reichen.

Die Frage verstehe ich nicht. Zu langsam? Zu schnell? Zu laut? Zu leise? Bist Du dabei, wenn ja/wenn nein?

Schmeiß sie bitte in die, wo "Lacknase-Teile-Sponsoring-by-Po" draufsteht. Danke.

Am Kondensator wird es kaum liegen. Und die Batterie hast Du wann aufgeladen? Vor der ersten Probefahrt? Eine Batterieladung von "randvoll" bis "platt" hält bei neuer 12Ah-Batterie ungefähr 3 bis 4 Stunden Überlandfahrt. (Ja nach dem, wie warm es draußen ist, wieviel Drehzahl Du der Kiste gönnst, und wie oft man bremst ) Bei 7Ah entsprechend weniger. Hast Du denn mal am Gleichrichter gemessen, ob die Batterie geladen wird? Alle Massekontakte in Ordnung? Zündspule fit und Zündkabel fest? Wie schaut denn die Kerze aus? Was hast Du im Luftfilter drinn? Vielleicht ist sie auch einfach nur abgesoffen / erstickt wegen überlaufender Schwimmerkammer/Blowback ...

[1] Ich persönlich tausch(t)e mit dem Unterbrecher immer den Kondensator und umgekehrt. Daß es am Unterbrecher alleine liegt, ist allerdings unwahrscheinlich. Es sei denn, er öffnet kaum noch. [2] Miß mal nach, wieviel Saft die Batterie noch hat. Wenn die platt ist, wird es Zeit, das Zündschloß zu reinigen und den Gleichrichter gegen was Modernes zu tauschen.

Ja.

Ja. "PRODYNEDSLADAPTER" ist der Geräteanschluß für den "ProDyne DSL Adapter"-Treiber. Das scheint eine alternative Entwicklung von Hansenet zum RASPPPOE-Treiber zu sein. Das ist alles überflüssig, wenn Du via Router surfst. Solches Zeug braucht man nur, wenn man direkt am Modem surft. Du wirst also entweder die neueste Alice-Software draufbügeln müssen und hoffen, daß das Ding dann Ruhe gibt oder damit leben müssen. Und Achtung: Leute, die versuchten, solche Reste und Installationsleichen des Treibers komplett zu deinstallieren, hatten am Ende eine nicht mehr lauffähige Kiste und wurden von der Hotline bisweilen mit dem Tip bedacht, der da lautete "Installieren Sie das Betriebssystem neu". Kannst ja mal danach googlen, wenn Du Dir ein Bild davon machen magst.

Da mußt Du dann morgen Weißwürscht auflegen. Geht ja nur noch Zuzeln.

Hat(te)st Du rein zufällig mal die HanseNet/Alice-DSL-Software installiert?

@kelle: Bei Marci handelt es sich um die Hälfte meines Koso-Sets. Obere Größenregion. Für Deine Karre brauchen wir aber nur Dello-SMALLframe-Düsen. Hab ich alles da. Incl. diverser Gaser 20 bis 24mm. Das geht also unabhängig klar. Und zum Grillen: Morgen wird wohl an drei Stellen gleichzeitig Grill gezündet. :plemplem: Je nach dem, wo Du hingehst, sieht man sich.

Jetzt nur noch die Schwimmerkammerniveaueinstellung immermal kontrollieren bzw. auf der ersten AB-Testfahrt auf dieses lauschige Knistern achten Denkst Du bei Gelegenheit an die Düsenkistchen und den Plasterüssel incl. Taiwan-Schaumstoff, bitte? Werde das wohl nächste Woche mal brauchen.

http://www.vespa-archiv.de/ersatzteilkatal...a_gs3/index.htm http://www.scooterhelp.com/serial/VS1T.VS4T.manual.html http://www.scooterhelp.com/serial/VS1T_VS5T.parts.html http://www.alteroller.de/helferlein/gs3_motor/gs3_motor.html

Akkus platt. Auf morgen verschoben. (Bis dahin kann ich noch ein paar Mücken hinschmeißen. )

Meine Helden. :love: Rest per PM.

Ebend. Hab ich schon getestet. (Mit Paketschnur hingebunden, nachdem die Halterung ja fratze ist ) Die Karre geht nach 2 flotten Runden um den Block an der Ampel "tickend" aus. Die Verdichtung mag da ungünstig mitreinspielen. Der Casa-Pott hat jedenfalls nur 20mm am Endrohr außen und 1,2mm Blech. Wenn man dann noch - im blödesten Fall - auf den Prüfstand schieben muß ... einfach unschön. Es soll was sein, das an sich funktioniert. (Immer diese Sonderwünsche, ich weiß ...) Und der Curly war auch mit RS125-Dämpfer und Teesiebdrahtmatte nicht leise genug.

Mach mal. Ich halte dann dagegen

Empfunden und gemessen ... Wenn ich einfach mal unter 96dB (das wäre der zu erreichende Fahrgeräuschwert bei halber Nenndrehzahl für mich) komme, schaut alles gut aus. Und ich kann mir nicht vorstellen, daß das Ding 96dB knackt. Unangenehme Frequenz halt. Aber TÜV müßte damit ja wohl gehen.

Frag den HERRn. Der hatte - mein ich - auch so einen. Das Ding ist deutlich lauter als z.B. Marcellos "normaler" Road. Wir hatten zuletzt den 1:1-Vergleich. Marcellos Kiste war, nachdem beide gleichzeitig liefen, nicht mehr zu hören. Dämpfer ist fit. Führt aber alles weg vom Thema: Wer einen 48er CM günstitsch abzugeben hat, möge sich melden. Merci.

Nur daß wir uns recht verstehen: der JL-Curly ist top. Optisch und leistungsmäßig. Lautstärke ist mir persönlich auch wumpe. Nur dem Herrn Ienschienöhr eben nicht. Ich muß den Kackhaufen halt einmal mit passender BSAU zugelassen kriegen. *ZACK* ist der Curly wieder drunter.

Gayhet gar nicht. Anus hinten rechts, angeschrabbeltes Trittbrett. Am Ende noch angayschnitten. Aber danke für das Angaybot.

Was ich vom Engländer halte ... ja wie soll ich sagen: Der schreibt auch was von Rapidoeinlaßzeiten, die mal um grob 10° daneben liegen. Oder vom Rückwärtszuch. () Ich verlaß mich da lieber auf den OI!sterreicher. Ich brauche halt möglichst zeitnah etwas, in das ich mal eben eine BSAU dengeln kann, das unauffällige Optik bietet, und das (kurzfristig) 108dB unterbietet, ohne den Karren beim Hahnaufreißen ausgehen oder den Hitzetod sterben zu lassen.

Eichel- bzw. KrümmHERRdurchmesser. Je nach dem, was grad wo steckt, kannste messen. Merci.

Was für einer war das? 42mm oder 48mm? Falls letzteres, würde ich den gerne haben.