Lacknase

Ob exakt so lange, weiß ich aus dem Kopf nicht mehr. Aber eine gewiße Öffnungszeit ist normal und hängt vom Unterbrecherabstand ab. Wenn der auf 0,4mm (+/-0,05) steht und Du den richtigen Unterbrecher hast, dann paßt das.

Hoffentlich nur das Photo von dem Typen mit dem Baseballschläger, der vorbeischaut, wenn die Dreistigkeit obsiegen sollte, für sowas Geld zu verlangen.

Würde aus den Klaybayrn eine Schablone basteln, die auf den Sitz halten (auf 3cm gaynau halt) und dann mal dezent mit Lederfarbe drüberlacken. Ist home grown und kewl und hält vermutlich länger

Vibrationsrisse?

rein. Drücke die Daumen.

Eben. Will ja nicht jede[r] mit BähIeks/PayK einsteigayn.

Bestens. Dann komme ich auch bei. Man hört sich ...

Weil man umdüsen muß ... und das kriegt nicht jede[r] hin. Oder weil durch Montage die ABE/Zulassung erlischt. Oder weil der Querschnitt nicht zum 35er paßt. Da gibt es viele gute Gründe.

Lass mich raten, HAIR. Du hattest ne Blume im Haar und anna Fluppe nur gayzogen, aber nicht inhaliert. Im Gaygaynsatz zu Michel. Die hatte ja die Zi(eh)garre. @lares: Und welche das ist, hängt stark davon ab, wo gekauft. Wenn Du bei Topham kaufst, ist ne 53er drinn. Die dürfte iaR unfahrbar zu fett sein. Der gaymeine Forenhorst mit Wunschbedüsung aus Sammelbestellung bei den üblichen Rollerteile- und Zubayhörhändlern fährt 57er oder 58er.

dreckscheslochdu. dukrischsunschtsodärmaaasseääniegeschallertherscht.

Hätte ich gestern im Stadion gesessen und ein Fantrikot gaytragen, ich hätte ab der 5. Minute eine Jacke drübergezogen. Das war mal echt peinlich unsportlich. @gonzales: Geiles Straßenbauarbeiter-Dekolleté.

HAIRlich.

Ich kotz auch grad eimerweise.

Hehehehe ...

Wo liegt der rum?

Ne. Der wartet auf einen Falc für Bigblock-Lampechze. Zur Materialthese: Ich glaube es nicht so recht. Die Sacchi-Welle hat m.E. "nur" ein anderes Finish und die Wangeneinsätze. Zudem: Das Zeug läuft doch ebenfalls komplett bei Mec vom Band, oder nicht? Ich würde ja eher meinen, daß halt die Lagersitzposition im Kurbelgehäuse hier und da um das berühmte Ar***lecken nicht mehr dem Referenzmaß der Welle in der Langhup-Produktion zu Myland entspricht. Ist aber wie gesagt echt wumpe, sofern man nur wissen muß, daß es sein kann, daß ... Und dann arbeitet man halt mal nach. Und ob man da nun vor oder nach ( ) dem ersten Kick in den Hebel Späne durch's Gayhäuse zieht ... bei Gravis Wartungs-/Systemwechselintervallen etwa ist das doch wurscht wie ein Kropf im Dunkeln.

Es gibt Leute, die behaupten steif und fest, daß man da nur "reinwerfen" muß. Ist aber egal. Merkt man ja sofort und ist auch gleich korrigiert.

Ist gayhighm. Aber wirst es dann sehen, wenn eine Karre aus dem Münchener Spielzeugmuseum Deine Auxburger Puperzenkiste rechts überholt

So in etwa. Uns hatte man vorgewarnt, weil die Spanierinnen angeblich enger sind "Wir" deswegen, weil wir immer gaymeinsam saufen, wenn einer schraubt.

Geil. Eine Panikaktion nach der anderen. War jetzt zwar kein Oansa aus der Augsburger Puppenkiste, aber bei einem 205er mit 60er (Sacchi-)Welle mußten wir jüngst auch ohne Scherergebimsel ebenfalls das Kurbel-Gayhäuse ein wenig ausdremeln. (Wie bei GS-Wellen von Mec mit neuen Pleuels auch seit Jahren üblich.) Würde mich jetzt zu der Annahme hinreißen lassen, daß das Teil vom Scherer gar nicht so monströs ist, wie oft behauptet. Alles Mythos? Beim Einziehen der Welle hatten wir denselben Spaß, daß die Schraube nicht ganz reinging. War aber vorübergehend mit noch mehr Einzugsunterlage zu lösen. Lag dann an der Welle "frisch aus dem Gayfrierfach". Nach Auftauen, ging die nagelneue Schraube rein wie Marcello am Bückbalken ...

Herzlichen!

Legst Du bei dem Preis auch originalen Kotflügel und Ersatzrad bei?

I.a.R. VS3M##### bis VS5M#####(#). Nicht nur leistungstechnisch vergleichbar sind eigentlich nur die (an sich nahezu identischen) Motoren der italienischen GS-Modelle nach GS1 (also VS2M-VS5M). Die 150er Tourenmotoren passen zwar in die Schwinge, haben aber einen anderen Vergaser/Ansaugstutzen, anderes Getriebe, andere Welle, andere Zündung, anderen Ansauger, andere Kolben, andere Kupplung etc. Recyclen ist da kaum möglich.

Aber daß beim SCK niemand vor Einstellung ins Vertriebsteam (rein) nach seinem Anglicum/Hispanicum/Latinum gefragt wird ... damit kann nun jede® rechnen