mr.mooks

genau der lichtschalter ist es. mit der verkabelung hast du 1.) licht aus ( begrenzungs-, abblend-/ fernlicht und rücklicht) 2.) begrenzungslicht + rücklicht ( kein fern und abblendlicht) 3.) begrenzungslicht + rücklicht + fern-/abblendlicht variante 1 ist flucht vor der polizei mit verstecken im gebüsch variante 2 bei schönen sommertagen um abblend-/fernlicht zu schonen :) variante 3 wenn man wirklich mal licht braucht

PV lichtschalter ist der von der 50s ist total unkompliziert und funktioniert p'n'p

sei froh der pinasco ist eh feiner (alu!!). gehört der kopf nicht 90° gedreht?! kühlrippen gehören in fahrtrichtung.

welche steuerzeiten hatte der tiefergelegte?

wo er reicht hat!

das dürfte die amazombi kurve sein. wobei mir das nicht nach 12 vorreso aussieht sondern mehr nach resobeginn bei 5500/ 7PS weil bei 6000 ist er bereits in reso. wheelspin`s (stroh`s) kurve mit gut vorreso würde mich noch interessieren Klaus.bmp Klaus.bmp Klaus.bmp Klaus.bmp

arrrrrhhhhh

bitte einen link zu den diagrammen woran liegt das, dass du fast 50% mehr vorresoleistung als 95% der anderen sp09 setups hast? hast du den auslass bearbeitet oder ist es der drehschieber der dir unten rum einfach mehr bringt? inzwischen hab ich mich an meine vorresoleistung gewöhnt bzw. mich damit abgefunden, doch wenn ich das dann wieder lese bin ich leicht frustriert

bei mir passt einen 3,2 kodi ohne ringprobleme

stimm ich brosi zu. fahr 126/190 am 2 teiler. ÜS <130

100/80 vorn und hinten auch

Rost an der Karosserie ist auch ein offensichtlicher Mangel

glasperln!

interessiert mich auch! oder hast du den kotflügel 1cm nach außen versetzt sprich das loch oben erweitert?!

ich mach alles mit 65 nm. sprich : lüra ritzel kupplung bis jetzt hats immer gehalten.

is gibt auch eine handsäge und eine feile :) oldschool macht sogar spaß und sieht dann hübscher aus.

original sind 45 nm oder

drt gangrad die guten alten dinger die es nimma gibt

klar kann das der fehler sein. wenn das kurbelwellengehäuse nicht dicht ist. drückt es gemisch in getriebe bzw. saugt sich getriebeöl an.

wie geht das bitte?

klarer fall von http://www.germanscooterforum.de/topic/76251-nur-mal-schnell-ne-smallframe-technikfrage/

wobei ich den zylinder noch bearbeitet habe nachdem mir das kolbenbolzenlager flöten gegangen ist und meinen alten motor geschrottet hat. auslass war asymetrisch auf einer seite. jetzt 2mm auf einer seite breiter und bissl bauchig ausgeräumt. nach dem motorneuaufbau dreht das ding länger mit kraft aus bevor es gegen die wand fährt desswegen tippe ich auf 28+. und wandfahren ist jetzt auch nicht mehr wirklich das problem weil bei 9500 mach ich schon gern mal nen gangwechsel.

32 VA ich fahr im moment 126/190 mit 54 hub. 28+ ps

nimm ne 3 scheiben kupplung mit dicken reibscheiben und ner polinifeder!