mr.mooks

setup: 153 3teiler, bertha 38as hd und nd ist nicht so das problem mim einstellen aber nadel! welche soll ich mir besorgen, gibt es welche die da gut funktionieren. lg

vielleicht tankst du getriebe öl und nicht 2 takt öl. das teil is ja komplett schwarz.

hast du von unten raus beschleunigt oder gewarten wie sie langsam in reso kommt und dann voll aufgerissen. 6 ps bei 6500 find ich jetzt nicht so lustig.

Eingriffsflächen der Schaltklaue in den Zahnrädern! Heißer Tipp!

wenn man den vergaser auf eine andere vespa draufschnallt passt alles. habe auch schon einen anderen 19er probiert. immer das selbe problem.

und was kann es sein das sie bei leicht geöffneten schieber zum spucken, richtig tropfen anfangt. nd zu fett? 45 nd is jetzt drin evtl. ne 42 rein

hab ne 50s von einem bekannten mit 102 polini 19er drehschieber da, im vergaserraum ist immer sprit. standgas hält sie ganz gut aber wenn man ein bisschen am gaszug zupft spritz tropft es vorne am vergaser richtig raus. schwimmernadel ist ok vergaser auch (an nem anderen fahrzeug probiert. mein verdacht ist der drehschieber, dass sie so extrem spuckt. nur wie genau macht sich das bemerkbar ohne jetzt den zylinder zu ziehen und reinzuschauen. thx mooks

tja wenigsten ein vorteil den man als vespafahrer in Ö hat

FRAGE: V50 schwinge! wenn ich die vorderradachse wo die trommel auf der einen und das tachozahnrad auf der anderen seit rausklopfen will, wo hau ich mit gefühl drauf? intuitiv würde ich die welle richtung bremstrommel rausklopfen. ist die irgendwo gesichert mit nem ring oder so. ziel ist es die welle rauszuklopfen und ne radnarbe/achse einer 50S geschloßene felge reinzuzustecken. thnx

ja wär interessant sp09 mit modifizieren franz

vl sollte man die buchse nicht einschlagen sondern einziehen. geht ja gerade in diesem fall recht einfach!

petzolt kickz azz :P mh raunz nicht! mit deinem 6mm terminatorfräser geht das doch in 10 minuten. erinnere dich an die kleinen dremelfräser das war/ist hart!

dann die gelben drt federn

ja welche federn ?

mir ist meine ein einziges mal aufgesprungen, da dürfete aber der metall-trigger der kupplung irgendwo den benzinhahn berührt haben. ich dreh den trigger der kupplung jetzt immer weg von dingen die ihn auslösen können.

das ist motorheads reibn! das röhrchen ist von einem modellbau- spritflaschl. ich habe aber auch schon öfter ähnliche konstruktionen verbaut – einfach ein aluröhrchen. dicht waren die alle, es muss halt eng sitzen. ich habe bei mir auch das schwarze von bgm verbaut aber das ist noch nie kaputt gegangen. was genau wird da bei dir defekt?

reiß einfach mal voll auf ohne laufenden motor und steck den finger vorne in den vergaser. da merkst dann eh schnell ob er ganz aufgeht.

spezial oder große gasrolle kaufen. zum bleistift: http://www.vespa-lambretta-teile.com/Gasrolle-SERIE-PRO-Lenkkopf-PX-T5-PK-PK-S-SS-Lusso-XL-ETS-Vespa-50-Rush-N-by-LUSPO-Lumpi-Spooky-Aluminium-Kurzhub

ich würde auf den winkel dezent scheißen und ein gewinde oben reinmachen. dann stellschraube und das wars. längerer gaszug der dann ne schlaufe macht. ist auch angenehmer beim nadel und clip wechsel.

aber am ende vom winkel ist ne stellschraube :P

die länge des zuges kannst du auch ohne kurzgasgriff einstellen. .) am vergaser die zugeinstellschraube auf ganz rein, dass du nachträglich nachspannen kannst .) seil in den zug (lötnippel natürlich richtung vergaser) .) seil kommt am lenker an .) seil im vergaser einhängen und den vergaser zusammenbauen .) gasgriff auf anschlag (nach vorne) drehen und dann ein bisschen entspannen (gasseil soll dezent spiel haben) .) nipperl im lenker festziehen und kontrollieren ob ein spiel vorhanden ist, (zuviel spiel -> am vergaser nachjustieren) .)ich hau bei den mini nipperln im lenker meisten die schlitzmadenschrauben weg und ersetze sie durch imbusmadenschrauben (modellbau)

zündzeitpunkt stimmt? geblitzt und markierungen fehlerfrei?

wenn das messingröhrchen nicht ganz dichtet, führt das auch dazu das der bezinhahn rinnt? würde evtl. bei mir einiges erklären :)

also du müsstest 10 kleine und 4 größere schrauben haben (was zuviel ist ist reserve, die kleinen verliert man gern mal)

denke auch das man ruhig mischen kann bzw. werde es jetzt dann auch bald beim 60x54 er so machen. es kommt halt drauf an wie man die kulu dann zusammen baut