mr.mooks

gayheim

nö fahr den geteilten! frage is nur wie breit, hab bis jetzt nur einteilige auslässe gefräst. gibts da werte bogenmaß oder portmap?

130° zu 196° wie dein parmaschinken.

was kann man beim auslass noch machen. breite & form. soll jetzt kein ich hol das letzte aus dem ding raus, koste es was es wolle form sein. aber ein bissl was geht da sicher

klar wenn du vollgasfährst und den schieber dann zu machst kommt ja die nd und der cutaway ins spiel. cutaway sollte mal passen also wird es die nd sein. könnte aber auch falschluftsaugen ( bei der membran, am fuß, am kopf, beim auslass ) denke aber nicht das es so ist weil dann wär in kombi mit ner 20 nd das standgas schwer zum einstellen ). mach mal nen 25-27,5 er rein haptdüse bissl magerer 280 nadel in die mitte edit sagt: kann aber auch eine verstopfte hd sein die nicht die menge die draufsteht liefert.

karoo was hast du sonst soam zylinder gemacht. steuerzeiten und auslass irgendwie bearbeitet?

mit gefühl, deine variante ist sicher die elegantere aber nicht jeder hat ein schweißgerät.

hat jemand ne h4 nebenwellenlager edition über?

mim dremel trennscheibe 2 kerben rein das man mim schraubenzieher ansetzen kann. heißmachen und rausklopfen.

was is bei mir kaputt wenn der tacho die einstelligen tachowerte nicht anzeugt bei der fahrt. im stand gehts. hatte mal wasserschaden und seit dem merkt er sich auch die zeit nimma. fangt bei jedem start bei 0:00 an was mich ned stört hab ich immer ne stopuhr :) blackbox is neu

meine derzeitige bedüsung in der stadt gut fahrbar und hat letztens auch nen flotten shortrun gut überstanden nd 40 ls 1,5 cgl 3 clip hd 152 ohne luftfilter pwk33 max. temp: 665

metall-spiral-ring zeigt immer richtung motor-inneren

hatte letzens eine motor der hatte so ne doublespring kupplung drin. ich sag nur demontage ist gefährlich! weil der abzieher ned passt. hab den kuluring dann mit gefühl ausgefädelt. rest kann man sich vorstellen. edit sagt: ich hatte ne alte variante mit ner kleinen zusätzlichen feder.

fahr jetzt 42 / 150 / dgl 2clip 0-1/8 gas viertakte sie also so (brrrrrrrrr), 40 nd ? egt ist dran. btw. wie heiß dürfen abgase bei so nem zylinder werden.

Jo wegen ganganschluß!

mit den l federn gehts jetzt wieder,... hat jemand kontakt zum gravedigger, hätte gern ne 2te hartz für meinen 133er auf pns reagiert er ned. urlaub?

big bertha auspuff und 35 keihin, hartz4 kupplung, kurzer 4ter

denke echt carbon

das is ne 12 volt unterbrecher zündung, würde eher nen pickup und ne cdi verbauen dann hast deine ruhe

mehr hitze und mehr kraft. V50/pv oder pk wippe? hab es früher immer mit nem körner gemacht, der hat aber gekörnt und den stift auseinander gedrückt ging dann noch schlechter. seit ich mir so nen gekauft hab geht es recht easy.

UMBRAGRAU seidenmatt

die linken von den hab ich 10 drinnen. rechts die normalen xl2

ba geh zu spät

kann ich am abend nachschauen hab noch welche ausgebaut herumliegen.

glaub meine h4 rutscht. reiben steigt nicht mehr richtig auf und dreht nur hoch. die 10 federn wo ich der meinung war sie sind verstärkt sind es wohl doch nicht. welche sind zu empfehlen (140 Sp09 bertha 33 keihin)