alfonso

Kommen die denn sicher?

Geil. Stellt schonmal die Würstchen bereit!

Piaggio war wohl schon immer gewillt, Unsummen an F1 Fahrer zu bezahlen, damit die sich im Fahrerlager von ihren Kumpels auslachen lassen, weil sie so tun als wären ihre Kackschüsseln geil.

Wenn Du kurz innehälst, Dir das Ganze mal in Ruhe anschaust, eventuell am Gasgriff drehst und Dir dabei mal die Rolle anschaust wirst Du die Funktion und vor allem die richtige Richtung selbst erkennen!

Sag Du es uns!

Mal ehrlich: 300€ für ein Polrad mit Alulüfter, eine ZGP, einen Spannungsregler und eine CDI sind echt nichts. Klar wäre es schön, wenn alles problemlos passen würde, aber das als Schrott zu bezeichnen ist etwas vermessen. Frag mal bei einem Vertragshändler was ein originales Piaggio Lüfterrad von der PX kostet, dann reden wir weiter.

https://www.motorradonline.de/ratgeber/lebensgefaehrliche-faelschungen-billig-kopien-aus-fernost/

Wundert mich das?

War das hier schon?

Lass doch stehen. Wenn Du ihn gefunden hast, sag Bescheid, ansonsten würde ich das laufen lassen. Siehe mein letzter Hinweis in deiner Suche. Die Jungs uns Mädels sind größtenteils echt schwer in Ordnung. Die tun nix, die wollen nur spielen.

Ohne jetzt hier -abgesehen von der letzten Seite- auch nur einen Beitrag gelesen zu haben, gehe ich davon aus, dass das FN Mischrohr im unteren Teillastbereich mehr oder minder dicht macht, oder? @Zeckenzone Der Egig hat das so in deinem fb Beitrag vor 42 Wochen mal erläutert und so wie ich den Laden hier kenne steht das ziemlich genau zwischen Seite 3 und Seite 10 auch hier im Topic.

Passt alles, lediglich die Primärübersetzung der 80er ist viel zu kurz. Such mal nach Motorheads Getrieberechner (Excel Tabelle) hier im GSF, damit kannst Du dir das schön grafisch anzeigen lassen und mit verschiedenen Übersetzungen durchrechnen.

Habbich nich jesacht Du sollst nich alles versaufen?

Oben, nicht unten!

Da stimmt doch was ganz anderes nicht! So ein Polini müsste schon aus der Dose seine 17 Pferdchen haben. Ohne 28er Vergaser, Mördersteuerzeiten, Malle-Kolben und S-Box. Hast Du mal die Quetschkante gemessen und nach den Einlasszeiten geschaut? Was für ein Kopf ist da verbaut?

... immer noch zu wenig! Wo stehen wir gerade? 600%? ... also leider nicht ich, sondern ein paar von den komplett Durchgeknallten.

Ein Festigkeitsgutachten für den Block würde die Sache mit Sicherheit massiv vereinfachen. Edith sagt, dass das heutzutage mit einem vernünftigen CAD System (wovon ich bei dieser Konstruktion ausgehe) kein Thema sein sollte.

Augen auf! Der Schriftzug unter der Raste ist vertieft. Da muss Material hin, nicht weg.

Boah. Nur weil ich gesagt hab dass ich es doof finde, der Rennleitung gleich ein Plakat vor die Schnauze zu ballern, auf dem "illegal" steht.... Bei Quattrini ging es doch auch einigermaßen. Da geht die Kagge wenigstens einigermaßen ab.

Weil das ein tragendes Teil ist, das die halbe Fuhre zusammenhält.

Ja.

Das Motorgehäuse? Wer das einträgt steht mit einem Bein schon im Knast! Wenn sich damit jemand mault, dann bricht die Hölle los, dagegen sind ein paar zu laute Resos und Zylinder mit zu vielen Pferdchen Kinderkram.

... und wie immer fett das Logo außen drauf. Das freut die Rennleitungen weltweit.

Das wirst Du schon deutlich merken.

Sauber machen und messen! Meist ist da ein Haufen Dreck drin und die Rohre haben am Ende einen Grat. Das reicht oft schon.