alfonso

Reicht. Mit Franz und 24er VHST Vergaser galoppieren 21,1 Ponies am Rad.

Skandalöse Zustände hier!

Eben nicht mit 56 Hub. Auch nicht mit 54, sondern schön flach halten. Nicht dass Du dann wieder ins Resoloch fällst, wenn der Eisbecher zu groß war. Wir hatten das schon!

Hätte da auch eventuell was!

Listenpreis M1B-56: 389,-€ (ohne Ansaugstutzen, ohne Membran) Listenpreis M1L-56: 479,-€ (mit Stutzen, mit Membran) Differenz: 90,-€ Listenpreis Polini Membranansaugstutzen 24mm: 84,89€ Listenpreis Parma Membranansaugstutzen 30mm: 169,-€ Listenpreis 30mm DS-Stutzen: immer ca. 50€ 20PS mit M1B: Auslass fräsen, Einlass fräsen, ÜS fräsen, evtl. Welle fräsen (Beschichtung chaputh fräsen, noi beschichten, ...) 20PS mit M1L: ÜS fräsen, zusammenstecken Gehäuse planen kann, muss aber in beiden Fällen nicht, Kurbelgehäuse spindeln lässt sich auch in beiden Fällen vermeiden. Noch Fragen?

Junge, jetzt wo endlich mal eine potente Reuse in Sichtweite ist kommst Du mit Audi?

„Thema“ hat jetzt auch „Sepp“ erstellt. Meine Fresse, gegen „Thema“ ist „topic“ ja ein Waisenknabe. War „Thema“ nicht auch der Erbauer dieser extrem potenten V50 mit dem Mörder-Hubraum?

Passt schon, Sucram70 hat das doch längst im Support gemeldet. (Siehe Beitrag Nr.14) Ziemlich zeitnah zu meinem Eröffnungspost. Alles gut.

Kriegst 1 von mir, so vong die Zuneigung her.

Durchaus möglich. Ich hab mit 62mm Hub folgende Werte: AS176 / ÜS120, Auslass bearbeitet, ca. 2,5mm höher, 1mm Kopfdichtung für 1,7mm QK Grüße, Arne

Keine Ahnung, wer dieser "topic" ist, aber muss der eigentlich immer und überall seinen Senf dazu geben? Gibt ja kaum ein Thema mehr, in dem er nicht vertreten ist. Geht es da um einen neuen Rang als PowerusHerr?

vorher feste fräsen!

Ich schieb meine Reuse freiwillig die Einfahrt hoch, weil das mit kaltem Motor einfach nicht ohne viel Drehzahl und furchtbarem Geknalle funktioniert. Am Ende der Einfahrt geht es mehrere hundert Meter bergab. Dabei wird der Motor ausreichend warm dass es durch das restliche Wohngebiet im 3.Gang mit wunderbar niedrigen Drehzahlen reicht. Ich mag meine Nachbarn, meine Nachbarn mögen mich. Ganz einfach. Innerorts mal einen Gang hochschalten tut doch nicht weh und ein Moped das in den Begrenzer rasselt wird eh nicht schneller. Das ist übrigens auf der Landstraße die bei mir am Büro vorbeiführt ganz großes Tennis.

Das sind die Schlimmsten! Hier ist so ein Immo-Fuzzi mit elektrischer Klappe anna Harlette am Start. Immer schön mit Jeanskutte und offenem Rohr durchs Wohngebiet, aber über Land wird die Luke dichtgemacht weil das tut ja auf Dauer viiiiel zu laut. Oder die Penner hier mit ihren -R, -RR oder -SP Eimern die zwar das offene Titanrohr brauchen, aber auch auf ihre Ohrenstöpsel nicht verzichten können. Also nix gegen ordentlich Sound, aber dann bitte ehrlich sich selbst gegenüber. Ich kapier auch nicht, dass man immer schon den Hahn auf Anschlag stellen muss wenn das Ortsschild noch in weiter Ferne ist. Da ist doch der Ärger vorprogrammiert. Wenn da die Rennleitung einschreitet weil sich Anwohner beschweren wundert mich das nicht.

Neue Benzinschläuche liegen gerne mal auf dem Benzinhahngestänge und sind so lang, dass man den Tank ohne fieses Gefummel entspannt ein- und ausbauen kann. Ist das vielleicht bei Dir der Fall?

Watt schön!

Sie ist weg? Vergeben?

Die Nummer mit der Erica auch? Alherr, ich hab echt keinen Bock auf den Schuster!

Tu die Bilder weg aus meinem Kopf. Sofort. ... und mach das nie, nie wieder!

Das muss ausfallen, @pedalo hat das Raum-Zeit-Kontinuum chaputh gemacht!

Gehört Stockach nicht irgendwie zu Bielefeld?

Ein neuer Pro Cup 2 (Jehova!) liegt noch hier!

Ganz ehrlich: Mit den Teilen, die Du eh gekauft hast, bremst der Roller schon derartig böse dass es keine weitere Modifikationen mehr braucht. Selbst die 4-Kolben Geschichte ist in meinen Augen schon unnötig (macht aber zugegebenermaßen ordentlich was her). Aber schau Dir das Ganze mal genau an, da ist gar kein Platz für eine größere Scheibe!

Kann ich schon wieder hin oder sollte doch besser noch etwas Gras über die Sache wachsen?