alfonso

Sag Bescheid, hab ich da.

Wenn Du auf Eigenbau machst, sag Bescheid. Ich spendier Dir ein paar Auszüge.

Mit einer Rennwelle hast Du auch jetzt schon ausreichend lange Steuerzeiten. Der Vorschlag von @Jogi67 generiert Dir zusätzlich Fläche ohne große Nachteile. Lediglich in der Breite bin ich immer vorsichtig, weil man da auch schnell mal über das Ziel hinausschießt und ich kein Freund von allzu schlanken Dichtflächen bin. Aber gehen tut das schon, das ist völlig ok.

Genau so lassen.

Vorsicht! Von meiner Seite ist das lediglich gefährliches Halbwissen. Mein Wissen von Reifen beschränkt sich auf „geht gut“, „geht nicht“ und „ging gerade nicht gut“. Ist eigentlich schon Dienstag?

Ach so. Ich dachte Du meintest Pfeile auf den Reifen von Heizers neuem Krad. Das mit dem Wasser haut beim Moped so nicht hin. Da wird erstmal nichts abgeleitet, weil durch die Kontur des Reifens gar nicht genügend Auflagefläche vorhanden ist. Da wird das Wasser eh immer zur Seite weggedrückt und muss nicht wie beim Auto, wo der Reifen ja auf seiner gesamten Breite flach aufliegt, geführt werden. Der Rest ist in meinen Augen wie schon erwähnt dem Streben nach Haftung zuzuschreiben. Die V-förmigen Vertiefungen sollen sich in den Asphalt beißen. Vorne beim Bremsen, hinten beim Beschleunigen. Glaube ich zumindest.

Wo siehst Du da Pfeile?

Ich kenne da nur einen Reifen, bei dem das so ist. Der ursprüngliche Ansatz war da vermutlich der Grip beim Beschleunigen am Hinterrad und beim Bremsen am Vorderrad.

Für den Plan brauchst Du am Einlass nichts fräsen. Steuerzeiten regelt die Kurbelwelle, der Rest reicht. Etwas versäubern ist ok, aufreißen ist nicht nötig.

Alter Technologieverweigerer! Hat denn irgend jemand gesagt es wäre einfach? Ein italienischer Zwölfzylinder erfordert nun mal einen höheren Wartungsaufwand als ein alter Käfer. ( OK, der Vergleich hinkt. Eigentlich hinkt er nichtmal sondern sitzt im Rollstuhl. Mit kaputten Reifen, aber darum geht es hier nicht.)

Unendlicher Luxus! Nie mehr bücken um Benzinhahn und Choke betätigen zu müssen. Wer hat, der kann.

Dann brauchst Du vermutlich Hubraum und Band!

Sito Drugo, hier in der 200er Version:

Nun ja, dass man mit einem Wohnmobil unter Umständen eine ganz gute Figur machen kann steht hoffentlich ausser Frage, aber mit dem Dreirad ist eben spätestens nach Vollendung des 3. Lebensjahres Schluss mit Coolness. Wer dann noch Dreirad fährt ist einfach zu doof zum Radfahren. Leisten können sich sowas die wenigsten.

Die waren zum Schluss aber die Coolen, vergiss das nicht!

Aber selbst wenn die Hälfte der Teile Schrott ist passt der Preis noch.

Repros sind entweder in der Mache oder schon fertig. Irgendwo in GB wurden die neulich gezeigt. Edtith sagt: Such mal auf fatzebook nach „elite panniers“

Wenn ihr hier alle munter eure originalen Getriebe und Kurbelwellen rauswerft würde ich mich doch glatt erbarmen, euch von dieser Altlast zu befreien. Die Wellen gerne auch verdreht, wenn Pleuel und Lager noch in Ordnung sind.

@anatomus Ein gestecker Polini auf einem Originalmotor was bitte soll da schief gehen?

Der fotografiert auch noch die vernudelten Zahnräder!

Eigentlich sollte das passen. Bist Du sicher dass nicht einfach der Kotflügel etwas verdreht montiert ist?

Sie sind nicht leise. Aber genau deshalb reisse ich auch innerhalb geschlossener Ortschaften nicht den Hahn auf wie blöd, schiebe die Karre wenn sie kalt ist die 20m die Hofeinfahrt hoch, mach Piano wenn ich kleine Kinder am Straßenrand sehe und versuche im Allgemeinen, mich in Gegenwart anderer einigermaßen anständig zu benehmen. Ist nicht allzu schwer und tut auch nicht weh. Ich brauch den Krach nicht, muss aber zugeben, dass auf der verzweifelten Suche nach Leistung leider auch ein paar Dezibel anfallen. Auf der anderen Seite kann kaum eine der neuen Karren mit offenen Tüten auch nur ein PS zulegen. Im Gegenteil: Diese Billigtröten verlieren in der Regel übers komplette Band an Leistung. Also warum? Ein klein wenig Rücksicht und wir hätten diese Diskussion überhaupt nicht.

Du hast keine Ahnung was hier abgeht. Bei uns im Süden meint gerade jeder Bewegungslegastheniker, der schon bei der Fahrradprüfung durchgefallen ist, einen Motorradführerschein machen zu müssen. Da sind die 125er Aufrüster noch gar nicht dabei. Wenn hier noch etwas Sonne im Spiel ist herrscht ab Freitag Vormittag Ausnahmezustand. Meine Lieblingskandidaten fahren japanische Vierzylinder mit ohne Auspuff. Da sind ein paar dabei, denen es besonders gut gefällt, wenn der Eimer mit 14.000 U/min in den Begrenzer rasselt, weil das dann ja so schön schießt. Leider hat es die asiatische Ingenieurskunst es geschafft, dass die Motoren das aushalten (Hut ab an dieser Stelle). Dass das dabei nicht schneller wird haben die wohl noch nicht bemerkt. Dabei ist es eigentlich egal, ob diese Vollpfosten im Auto oder auf dem Moped sitzen. Also nichts gegen einen schön klingenden Motor, aber wenn der Fahrer Ohrenstöpsel braucht, weil die Karre zu laut ist hört es bei mir auf! (Kann man jedes Wochenende an jedem Bikertreff schön beobachten.)

Oh, ihr Metzgersleut.

Corona ist doch längst gestorben. Deshalb soift der Alte ja. Hat er bis heute noch nicht verkraftet.