Der Papst

Der PSP wäre sicherlich auch noch nen Test wert.....wenn der nicht so selten wäre

Es gibt doch auch Wisecos in der Größe mit 16er Kobo....nur das Fenster muß noch rein! @Amazombi: TS1 Kopf schon verbaut?

Also ich habs bei meiner Sprint mit 15mm Spacer und 30er TMX probiert: Malle: NO WAY Polini: funzt prima, Luft hutze muss aber leicht eingedrückt werden (bei T5 zumindest)

Polini! Malle geht GAR NICHT!....ich habe da zuuufällig gerade auch sowas zu verkaufen :wasntme:

Na,was denn los?

Up!

Möglicherweise doch?

Schonmal Bilder vom Stutzen.....

Nein

Ach so, ein el. Polrad für SF ist auch noch da! 20mm Konus..... weg

Muß mich leider wieder von einigen Sachen trennen: -Polini Drehscheiber Ansugstutzen + 15mm Spacer für Mikuni Vergaser! Damit passt z.B. der 30er TMX auch auf die T5! (geht mit dem 10mm Spacer vom Wrobel nicht) : 25? incl Porto

Er sollte eigentlich nicht mehr zu haben sein...... :wasntme:

Jemand Interesse?

Ähm....ist der PM alt nicht ne Drehzaltröte???

Das auf dem Foto ist definitif kein Race

Ähm....irgendwie kann ich dir nicht ganz folgen Es gibt hier sicherlich 100 Beiträge zu denThemen! Mit dem TS1 gibts viel mehr Erfahrung,da der Rapido ziemlich neu auf dem Markt ist! Wenn du min 35 PS haben willst,mußt du beim TS1 schon das komplette momentan Mögliche Programm auffahren (und du solltest schon etwas Erfahrung haben ).... Also : Verlängerter TS1(Buchse oder aufschweissen), 65mm Welle, Vergaser >35mm, JL Race,MB ...,geschweisstes und gefrästes Motorgehäuse Falls du allerdings noch keine Teile davon hast bzw nicht viel selbermachen willst/kannst , dürfet der ganze Spaß bei ca 4000? liegen! Was soll mit dem Steelliner sein? Meist du einen bestimmten,oder allgemein?

Falls jemand sowas braucht....15? incl Porto! Nen verchromtem Stellblock gibts auch noch dazu!

Weil das Teil sonst nicht unter den Rahmen passt Bist du sicher das du das machen willst....du scheinst dich noch nicht wirklich viel mit dem Thema beschäftigt zu haben,oder?

Jupp, und den Zylinder hat er ursprünglich von mir.Da hatte er allerdings noch nen Direkteinlass....der war leider nicht ANSATZWEISE unterzukriegen! Geht nur mit Kurbelhauseinlass!

Den Zylinder wollte ich mal ursprünglich verbauen! Sehr gute Ausgangsbasis.....allerdings hat das Teil normalerweile 1qm mehr Kühlfläche! Ob das so noch ausreichend kühlt? Versuch macht kluch ....mit RICHTIGEM Auspuff sollten 40 Pferde drin sein! Wobei das auch nochmal SEHR schwer wird! Wenn du keine entsprechenden Möglichkeiten(schweißen, fräsen, Auspuff errechnen+bauen und noch viiiel Zeit und Geld hast>> lass es!)

Ebenfalls alles Gute zum Burzeltach!

Wahrscheinlich für die große Kupplung, oder?

@Schubkraft: Der Einlaß ist so geblieben wie voher...also zumindest im Zylinder! Verändert wurde nur der obere Teil im Block.

Guten morgen! Nu ja, ich habe den Block und den Zylinder quasi so bekommen....ist also nicht meine "saubere Arbeit" .Allerdings war die Arbeit auch noch nicht gaaanz so sauber als der Motor in meine Hände fiel Gelaufen ist der Motor schon (allerdings mit 57mm Hub, standard RD Membran,standard Polrad,selfmade Auspuff und 38er TM,unbearbeitetem Zylinder und nicht bearbeiten Überströmen,)...Kolben war bearbeitet hatte aber nen Haarriss und wurde getauscht. Jetzt ist alles angepasst und ne LHW,ein GSF Kopf sowie die TZR Membran und ein SEHR leichtes PK Polrad verbaut...Steuerzeiten muß ich noch nachrechen(Zylinder wird noch 1mm unten abgedreht: vorher 133°/193° um auch 1.4mm QK zu kommen) Jetzt soll erstmal ein 30er PHBH drauf( eingetragen) und zum testen der 38er TMX ...später wirds wahrscheinlich auf nen 32er oder 34er TM SS hinauslaufen! Der Kolben kippt NOCH nicht...ich habe in an den Kanten stark verrundet und hoffe einfach das beste :wasntme: Ich habe den Steg sicherheitshalber auch drin gelassen und die Fenster nur leicht nach oben gezogen!

Kolben( ohne Bolzen und RInge) ist auch dabei,allerdinngs meiner Meinung nach nicht mehr fahrbar! 25? incl Porto....Fotos frühestens morgen!