Der Papst

Hier mal Bilder vom PM, wobei ich den Dämpfer mit nem Kumpel gegen einen polierten tauschen werde 160? incl Porto!

So, nachdem ich sehr unachtsam die Schraube für die Hupenaufnahme abgerissen hab und fahren will, baue ich nun doch auf Vollhydraulik um und das Teil ist über! Position muss ggF noch nachgearbeitet werden. 25? incl Porto!

Auch swai füah misch, Kollega!

So.....Foddos! So sieht sie im Moment aus! Sitzbank ist noch nicht wieder drauf,weil die nochmal hergerichtet werden muß. Motor werd ich in den nächsten Tagen mal zuende bauen und auf die Roller fahren....

So....aktuelle Fotos kann ich heute Nachmittag machen,da meine Digicam (mitsamt Freundin) wieder aus dem Urlaub zurück ist MfG Christian

Bei mir waren etliche Kinderkrankheiten auszumerzen nachdem der Motor Anfang 2005 das erste Mal geatmet hat: -Kurz vor Marl: Nieten vom Polrad abgeschert und dadurch ein paar Leitungen von der Lima abgerissen -In Marl: Siri von der Antriebswelle undicht> Öl in der Bremstrommel> nix QM! Anschließend Motor wieder komplett zerrupft und nochmal überarbeitet....mittlerweile wieder fertig! Warte nur auf Teile um die Scheibenbremse wieder in Betrieb zu nehmen (nie wieder ohne )....dann mal schauen ob ich noch ein paar Gäule locken konnte Edit sagt noch dass es ca 200 KM gewesen sind....mehr nicht (

....wobei der Scorpion mit 200er Bauch und T5 Krümmer auch auf Originalzylinder sehr gut läuft....wollte ich nur nochal / wiedermal sagen

....PM auf Originalzylinder?! Dann liegts am PM... Düsen in etwa: HD 115-120 MR: BE3 oder BE5 ND : original

Hoch!

ET3 Zylinder + Polrad weg......

YZ 125 irgendwas....

Pinasco Polrad ist weg!

So,da sich bei mir einige Änderungen beim SF Motorkonzept ergeben haben( habe ein Gehäuse mit intaktem DS und ne RW) bekommen steht folgendes zum Verkauf: -19er Polinimembran 2 Loch: 25? -LH Welle 19er Konus (Kratzer auf dem DS,aber noch für DS zu gebrauchen) 25? -immernoch das 56.5mm Kolbenkit das hier rumfliegt... 20? -2.86er Primär (nur die Ritzel) 10? Rest zusammen jetzt für 60? incl Porto!

Ok...ich bräuchte dann auch das für die 6Spilen Zündung! >PM!

Ich denke die Polräder sind gleich....6V oder 12V bestimmt nur die Grundplatte

...

Genau sowas suche ich....

....dann nehm dir den Katalog,mach die Augen zu und zeig mit dem Finger auf irgendeinen. Hilft dir zwar nicht weiter,aber bringt genauso viel als wenn wir jetzt nen Tip geben. Für welchen "Einsatzzweck" planst du den Motor? Alltag,Fun,Quartermile? Danach würde ich mir dann die Charakteristik des Auspuffs aussuchen und dementsprechend auch meine Steuerzeits usw auslegen! Wenn du jetzt z.B. den Pinasco 3mm höherlegst ohne oben abzudrehen und ne 80er Welle nimmst ,landest du wahrscheinlich bei bescheidenen Steuerzeiten und hast fast keine Verdichtung (hatte der 149er Pinasco nicht so nen komischan Absatz für den Kopf?)... also alles nicht so einfach

....dann wird man dir vor nächster Woche auch noch keinen sinvollen Tip geben können.

.....ein paar mehr Infos wären schon nicht verkehrt! -auf welchem Block--aslo quasi mit Originalhub der 80er Welle oder 125er Welle? -Steuerzeiten? -Vergaser? -Getriebe?

Wer hat was??

Und ein ET3 Zylinder ist auch noch aufgetaucht mit passendem Zylinderkopf mit zentralem Brennraum .... scheint Originalmaß zu sein! Könnte noch fahrbar sein,sollte aber besser mal durchgehont werden! 30? incl Porto!

Ist verkauft!

Komplettes Abstimmpaket! 50? + Porto!

Und ein Pinasco Polrad für 19mm Konus ist mittlerweile auch über und zu haben!