rude67
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zerknüllte Alufolie und Autosol geht auch. Mit Neverdull kriegste Rostpickel nur schwer weg.
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Hab ich, hast pn
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Hast PN
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Sieht aus wie ne umgebaute Schwimmbad-Leiter. Also: mit der Bügelsäge ab ins Stimbergbad oder wie das bei euch heißt, den Rest kriegen wir dann schon hin. Wenn das mal nicht konstruktiv ist
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Ich könnte dir den Klappmechanismus festschweißen...
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Erster für sitzbank, pn folgt
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Aufbohren dürfte schwierig sein, da der Stift ja konisch ist. Am besten, du trennst das eigentlich dünne Ende vorsichtig ab (zB Trennscheibe aufm Dremel), machst das Teil ordentlich heiß und sprühst WD 40 drauf. Dann vorsichtig rauskloppen. Wenn das immer noch nicht hilft, schweisst du auf das dicke Ende ne Mutter drauf. Dann kannste mit nem Schlüssel den Stift drehen und von der anderen Seite mit nem Splinttreiber rauskloppen. Lager- und Dichtsätze für SF-Motoren kriegste hier im Forum für günstiger als in den Shops. Ich hab zB meine kürzlich von platonx für nen fairen Kurs bekommen. gibt aber auch noch andere User, bei denen du sowas bekommst.
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PK-Dämpfer für mich.
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Den Bajaj-Lüfterradabzieher bekommste in den üblichen Shops.
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Hm, nee Hab eine gefunden, hat sich erledigt.
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Ich will demnächst mit meiner auf ET3 umgebaute Fuffi zum TÜV. Ne Briefkopie würde vielleicht hilfreich sein. Kann mir mal jemand seinen Brief einscannen und zumailen? Sonstige Eintragungen sind nicht nötig. Nen Brief mit ET3-Motor in ner Fuffi würde natürlich auch gehen. DANKE!!
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PORNO??
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Innenauszieher wofür? Bzgl. Dämpfer hinten: ich hab bei mir nen normalen Bitubo eingebaut und ne Distanzscheibe dazwischen gemacht. Müsstest aber eigentlich auch einfach die Stahlbuchse in dem Silentgummi gegen nen Vespa-Teil austauschen können, denke ich.
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Hast PN
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Also nicht verkleben?
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Hey, bauste dir nen Zweizylinder? Sorry, off topic
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Kupplungsseitig ist 6303 verbaut, so wie vorher auch. Das alte Lager lässt sich übrigen auch von Hand auf die Welle stecken und wieder runter ziehen. Der Lagersitz auf der Welle sieht eigentlich gut aus, und es ist eine orig. Piaggio-Welle. Einfach mit Loctite 648 auf die Welle kleben?
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Bin grad dabei, nen PK 50 XL Motor zu überholen. Neue Lager sind montiert (FAG, SKF), nun lässt sich die KuWe recht locker in das kupplungsseitige Lager stecken und von Hand auch leicht wieder rausziehen. Bei der Demontage musste ich schon den Hammer ansetzen, um die Welle aus dem alten Lager zu kriegen. Kann das Probleme verursachen? Wenn ich die Welle von Hand drehe, dreht die sich mit dem Lager und nicht im inneren Lagerring?
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Immerhin wurde Spachtelmasse verwendet und nicht Karnickeldraht und Gips Erinnert mich irgenwie an meinen StrichAcht von vor 20 Jahren, bei dem ich die Schwellerenden sehr schön mit Bauschaum und Glasfaserspachtel nachmodelliert hatte. Die Karre hab ich später an nen Kollegen weitergereicht, dem ist dann beim Schweißen die Karre fast abgebrannt...
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Danke, ist aber zu lang, soll mit nem 85er plugnplay laufen.