rude67

PREISVORSCHLÄGE???

Hepp

Sprecht ihr da unten im Süden nicht alle so

Rundlicht auf Special-Rahmen find ich top, aber da scheiden sich die Geister, wie man sieht und liest. Wenn du Lenkerendblinker einbauen willst, brauchst du: - Lenkerendblinker, ist ja klar - andere Griffgummis - Blinkerinnenrohre, da Gas/Schaltrohr einen zu großen Innendurchmesser haben (kannste ne passende Gardinenstange nehmen) - BLinkerinnenkappen, die sitzen in den Griffgummis und dienen der Montage der Blinker (gibts in den üblichen Shops) - Möglicherweise ein anderes Blinkrelais, weiß ich nicht genau, musste probieren - ein bisschen Kabel Bei Lenkern ohne Lenkerendblinker sind die Gas/Schaltrohre zu lang, die musste kürzen. Da kannste das Maß von den Griffgummis nehmen Normalerweise haben die Innenrohre noch einen Stopper im Lenkkopf, damit die sich nicht mitdrehen. Da kannste drauf verzichten. Stattdessen kannste die Innenrohre so ablängen, dass die so bis zur Hälfte vom Griffgummi reichen. Dann bohrste je 2 Löcher in Gas und Schaltrohr, steckst die Innenrohre rein und schweißt die Rohre in den Bohrungen zusammen (sonst fallen die ja an der Seite raus ) Zylinderwechsel kannste selber machen: Kopf abschrauben, Auspuff und Zyli abschrauben, Kolben ausbauen, neuen Kolben montieren, neuen Zyli, Auspuff und Kopf montieren, fertisch. Vergaser: 19er kann nicht schaden, 16/16 dürfte auch gehen. Vielleicht noch ne Banane oder Polini-Schnecke oder ein ähnlicher Auspuff, aber da bin ich auch nicht so sattelfest. Je nach Auslegung könnte die Primär- bzw. Getriebeübersetzung an ihre Grenzen stoßen.

Wieso lässte nicht einfach beim Schlosser um die Ecke etwas Material aufschweissen und feilst/flext das dann wieder passend?

Guckst du: http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_Vespateile_f10/Megaselten_Sturzbugel_SF_60er_Jahre_t183853.html&p=1066390231&hl=vigano&fromsearch=1#entry1066390231

Hatte ich bei meinem Repro-SS-Lenker auch, die Gabelnut war nicht weit genug nach innen gefräst. Einfach mit ner Rundfeile oder mit Flex und Schrubbscheibe die Nut in der Gabel anpassen.

Keine Ahnung. Geh doch mal zu nem Sattler und frag ihn, was du nehmen solltest. Der wird ja wissen, was er da so verbaut. Vielleicht überlässt er dir ja die benötigten paar Quadratzentimeter für nen Fünfer oder so.

Die hinteren Blinker sind Standard-Zubehörblinker von Hella, wie sie zB bei Verkleidungen von Motorrädern, an Seitenwagen, etc. montiert wurden / werden. Die gibts immer noch, zB hier: http://www.kickstartershop.de/product_info.php?info=p3789_2-VERKLEIDUNGSBLINKER-v-HELLA.html Ich hatte mal ne GS4, da waren die auf den Seitenhauben montiert. Der Vorbesitzer hatte die orig. Blinker wohl zerdeppert und keinen passenden Ersatz gefunden.

Ich hab mir einen aus dickem Blech selbstgebaut (Wandstärke so ca. 3mm). Ein Ausleger von den Befestigungslöchern im Lüfterkanal nach hinten bis etwas hinter den Stoßdämpfer. Dann ein Querblech angeschweißt, so dass das ein "T" bildet. In das Querstück hab ich Löcher gebohrt, Abstand = Abstand Befestigungslöcher an der CDI. Du musst aufpassen, dass die CDI weder an den Dämpfer noch oben an den Rahmen noch außen an den Rahmen stößt. Ggf. musste die Zuleitungen von ZGP zu CDI verlängern. Zwischen CDI und Halter hab ich noch Silentgummis mit M5er Gewinde (einmal innen / einmal außen) gesetzt, die hatte ich ohnehin noch rumfliegen.

Dann ist jetzt nur noch einer da!

Hersteller Meceur, mit Metallhebel, noch in Folie. Keine Dellen, kein Rost. 15 ?. Gehört mir, nirgendwo anders angeboten, Standort Bochum. Foto spar ich mir, dürfte wohl klar sein, wie die Dinger aussehen.

Getauscht wird nicht, die Karre hab ich schon mehr als mein halbes Leben, wir bleiben zusammen bis der Tod uns scheidet Wegen Scheibenbremse kann ich dir keine Tipps geben, ich bin mir auch nicht so ganz sicher, ob das nicht etwas überbewertet wird - hängt natürlich von der Motorleistung und von der Fahrweise ab. Die PK-Gabel mit dem YSS begeistert mich schon beim Schieben und dann Bremseziehen, da taucht ja sogut wie nichts ein. Meine Bajaj kann ich trotz verstärkter Feder/Dämpfer so runterdrücken, da kommt im nächsten Winter ne XL2-Gabel rein. Ich hab nen SS-Repro-Lenkkopf drin, ist schön schmal und niedrig, und im Endeffekt billiger und streßfreier als nen Drop. Mit dem Kupplungshebel wirds im vierten Gang echt eng. Die PK-Buzettis, die ich jetzt hab, gehen am Beinschild vorbei, mussten aber an der Aufnahme flacher gefeilt werden. Ach ja, ein kleines Motivationshoch gabs dann heute doch noch: meine Bonneville ist mängelfrei getüvt, die nicht eingetragene Ducati-Halbschale ohne Prüfzeichen, Auspuff ohne jegliche Nummer und CR-Vergaser sind "nicht aufgefallen".

Ich hab den Gabelrohrausschnitt geändert (an einer Seite was weggeschnitten, an der anderen Seite einen Streifen eingeschweisst) und die Befestigungslöcher neu gesetzt. Passt mit dem 185mm YSS-Dämpfer, hab allerdings an der Gabel etwas von der oberen Dämpferaufnahme weggefeilt und Langlöcher gefräst. Guckst du: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/Back_on_the_road_20_t177229.html

Vielen Dank für euer Mutmachen. :crybaby: Ich hab mir eine einwöchige MotivationsSammelSchrauberpausenWoche "auferlegt", heute und morgen steht zudem die Unterstützung meiner Holden bei ihrer Examensvorbereitung an. Das weiße Rücklichtgummi stört mich auch etwas, ab in schwarz gibts die ja nicht (oder??). Bei der Bajaj hab ich einfach ne Dichtung für den Vergaserwannendeckel genommen, vielleicht probier ich das bei der Kleinen mal aus. Die Hupe bleibt in Chrom, ein bisschen BlinkBlink muss einfach sein, und "hochkant" gefällt die mir eigentlich ganz gut... Morgen werde ich mal mit dem indischen Lastesel nach GE zum Teilemarkt bei Karl am Kanal fahren, da scheinen sich ja der eine oder andere hier ausm GSF auch zumzutreiben. Wer's nicht kennt: http://www.gelsenkirchener-geschichten.de/viewtopic.php?t=306&postdays=0&postorder=asc&start=0.

Die Kabel für Bremslicht bwz. Rücklicht werden in diesen weißen Kunststoffteilen an den Sofittenhaltern verschraubt, dafür sind die bereits erwähnten Schräubchen. Massekabel befestigst du mit ner Ringöse mit der Kreuzschlitzschraube links neben dem unteren Sofittenhalter.

Ja, aber mit diesem und anderem Kleinkram ärgere ich mich schon seit Wochen rum: ein nicht passender hinterer Dämpfer, eine funktionslose CDI, ein dreimal geänderter CDI-Halter, eine nicht ganz exakt gefräste Lenkschloßnut, ein zu kurzer Gaszug, ein zu langer Chokezug, viel zu viel Kabel für ein so kleines Kabelkästchen, ein verbogener Hauptständer, unterschiedliche Dicke von PK-Hebel und SS-Hebelaufnahme, zu kleine Bowdenzugtönnchen für die PK-Griffe, zu große PK-Zugtönnchen für den SS-Lenker, ein elendes Gefummel beim Einfädeln der Züge in die Halteplatte im Lenkkopf, alle drei vorhandenen Benzinhahnhebel waren für LF statt für SF und was weiß ich nicht noch alles. Da schleif und spachtel ich lieber drei Rahmen, als mich weiter mit so nem Scheiß rumzuärgern, mit dem man Stunden und Tage verbringt, ohne dass die Karre nachher wesentlich anders aussieht als vorher. Inzwischen hab ich echt ne Schraubblockade. So, das musste jetzt mal raus. Morgen gehts weiter - oder übermorgen oder am Donnerstag

Sie läuft - na ja, zumindest ist sie angesprungen, um kurz drauf wieder auszugehen. Ließ sich dann nur mit Mühe wieder ankicken, Kerze ist naß, ist vermutlich noch zu fett eingestellt. Zündzeitpunkt ist auch noch nicht eingestellt. Der Gaszug ist wohl auch noch etwas lang, da muss ich wohl den hinteren Klemmnippel nochmal anders positionieren. Dazu kommen dann noch so nervende Kleinigkeiten wie eine auf Dauerbetrieb angeschlossene Schnarre, eine ins Gabelrohr gerutschte Tachowellenbefestigungsmutter und eine noch sauber eingestellte Kupplung. Zudem rasselt irgendetwas leicht im Leerlauf, möglicherweise kommt das von der ZGP oder auch von der Kupplung oder vielleicht auch vom Kickstarterritzel. Wenn ich das Rad im Leerlauf von Hand drehe, ist nichts zu hören.

Danke! Ist doch nicht so meins, glaube ich.

Diese hier meine ich: http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/J10240200/Flyscreen+SS90+rot.aspx Hat da einer von Euch mal 1-2 Fotos vom montierten Zustand?

für nen 10er inkl. Versand. Nur hier, in Bochum, meins und nicht in der Bucht. RESERVIERT

Ich hab meine einfach abgeklemmt und die Kabel isoliert. Funktioniert seit rd. 1000 km einwandfrei, blinken halt etwas schneller.