dermitdemsebring

oh gott :puke: ....der typ im weißen hemd scheint mir aus der northern soul behindertengruppe zu stammen

Wo zur Hölle ist Hittfeld? ...und dann auch noch n Rollerladen...am Arsch der Welt Sacht mal Jungs müßt Ihr alle nicht arbeiten oder geht ihr noch zur Schule? :wasntme: 14 Uhr :plemplem: ...vor 19 Uhr komm ich nie raus..... :puke: naja, ich guck mal aussm Fenster ob ihr hier anner Königstraße an mir vorbeifahrt.....

ich wär dabei, flieg aber morgen nach HongKong ...eine Woche Urlaub und Plagiate shoppen Macht mal Bilder! Gruß, dmds

.....geht mir auch so! ...durchs gsf hau ich meine ganze kohle in immer neue roller .....könnt ihr das gsf bei den zugriffen nicht bald mit werbung finanziern? :haeh: vielleich bleibt ja irgendwann was über.......

...ich weiß, hab Dich aufm Zettel (und die anderen auch) ...aber erstmal werd ich Krümmer und RAP behalten...mal schaun wie der sich auf der Sprint so macht...und bis die Sprint wirklich fertig ist kann dauern :plemplem: dmds

Moin, es hat doch bestimmt schon mal jemand beide Anlagen verglichen, oder? Ich habe halt n 200er MK3 Krümmer und suche n 150er und da frag ich mich ob ich auch den vom MK4 nehmen kann....glaub da wurde nix geändert dmds

...hier im norden werden roller geklaut? die kacker! viel glück beim auffinden!

da oben stehts....... ...will den 200er Taffi unter die Sprint bauen.....

12 Jahre und immer noch die erste Kupplung! ...naja, wenn Du nie gefahren bist kann die ja noch in Ordnung sein...hast Du denn mal das Getriebeöl gewechselt ..."Primärfedern gebrochen" kann sein, kannst Du aber schlecht "orten", evtl. wenn die Kupplung runter genommen wurde....dann siehst Du ein großes Zahnrad; hinter den Blechen die es verkleiden sind die Federn, die Bleche kannst Du nicht abnehmen ohne den Motor zu zerlegen......... ich würd so weiterfahren bis das Schaltkreuz auch hin ist (Gänge springen raus), dann muß der Block eh auseinander. Die alten Fuffis haben z.T. gar keine Federn im Primär......also so schlimm kanns nicht sein. Cosa Kulu trennt besser! Das krachen wird sie kaum verhindern, es sei denn die alte trennt gar nicht .....und n bischen "krachen" ist ja auch normal; immer schon vom Gas gehen beim schalten

hab ich was nicht begriffen? Müßte es nicht eigentlich heißen: "Wenn der vierte bei 6000 nicht dreht, tut er's auch bei 6200 nicht"

was ist ein "Kudlicka-sackerl"? Ö?

Hey! geht mir genauso! Auch 35 und gerade wieder aktiv geworden (nach 14 Jahren); und in Krems war ich auch! von Hamburg nach Wien per Achse; das wirds wohl nie wieder geben.....aber den Roller hab ich immer noch......plus einige andere

..naja, erstmal auf Nummer sicher, nix ist schlimmer als n neuen Motor zusammen/einbauen und das Teil springt dann nicht an.....

Extremedrop ich hatte echt Probleme die Kiste zu bewegen; Gang war noch drin, der ging ja so net mehr raus, außerdem war der Lenkeinschlag begrenzt :grins:

...wie´n Gußfehler sieht das nicht aus, scheint so geplant worden zu sein... ...abgedreht wurde auch nix.... ...wenn ich mich recht erinnere läuft da auch kein Überströmer durch.. muß ich aber mal genauer checken.... ....hab schon gedacht daß das evtl. n Zyl. fürn PK ist....sind die an der Stelle anders? Lüfterrad könnt ich in der Tat abdrehen (ist n "selbstgebautes" mit HP4 Kranz) und das fast neue Gehäuse zerfräsen ( ist aber nicht mal 1mm die da fehlen damit der Fuß plan auf dem Gehäuse sitzt; komisch ists schon,

Px von nem Freund von mir nachdem ihm die Vorfaht geraubt wurde; rechts oben im Gepäckfack sein Knieabdruck :plemplem: :uargh: Lustig wars nicht; keine Brüche aber viele Bänderisse (Knie, Hand); mir wurde jedefalls anders als ichs sah und hörte......

Hi, was ist das für ne Ecke an meinem Malossi Zylinderfuß? Die ist im Weg; sie stößt gegen das Gehäuse und das Lüfterrad haut auch dagegen. Kann ich doch problemlos wegfräsen oder hat sie irgendeinen Sinn? Danke und Gruß, dmds

....ersten Fehler ham wir schon! Ne 70er HD ist natürlich bei nem 50er orig. Zylinder viel zu groß Steffen rief eben an das die Kiste auch stottert, ist klar warum......aber liegt auch das Standgasproblem an der zu großen HD? Was steckt den da orig. für ne Düse drin?

So! bei dem schönen Wetter haben wir den ganzen Tag an ner Original V50 rumgeschraubt............. mein Freund Steffen war der Meinung er müsse seinen 16/10er gegen einen 16/16 austauschen damit das Teil dann besser geht Ich als alter Hase hab gesagt "No Problem", Easy Peasy, eine meiner leichtesten Übungen, auch wenn ich die Sache anders angehen würde :wasntme: Man, man, man; wie scheiße man bei ner V50 an den ganzen Mist rankommt ....... Egal; eigentliches Problem ist: Der olle "neue" Vergaser hat ne besch. Standgas; Einstellschraube zeigt keine oder kaum Reaktion; mit leicht gezogenem Choke ists Standgas OK, ansonsten "verschluckt" er sich oder geht aus (bei geringen Drehzahlen); Teil/Vollgas ist gut, 70er HD. Ich habe den Vergaser nicht weiter gecheckt, kann sein das der dreckig ist oder ne Macke hat...... wo kann der Hase im Pfeffer liegen? Jedenfalls ist frustrierend wenn nach so nem netten Tag am Ende nix bei rausgekommen ist Vielleicht habt Ihr ja n Tipp, dann schick ich Steffen ne mail und er kann heut Abend noch ran an die Kiste! Da freut sich seine Freundin Gruß dmds

Moin, hab mir ja grad hier ausm Forum n Taffi MK3 fürn 200er zugelegt, der ist ja schon fast oldschoolmäßig ...habe die Suche bemüht aber kaum was gefunden. Wie macht der sich den so im Vergleich zum MK4, "Milleniumtest" und ScooterCenter Katalog kenn ich Er soll auf n klassischen kompletten "GSF" 221er; optional überlege ich ihn auf meine Sprint zu bauen (da ich eigentlich für den 221er mit nem EM liebäugele), dann brauche ich natürlich n neuen Krümmer....paßt da evtl. der MK4 Krümmer? Danke und Gruß aus dem Norden, dmds

yep! Taffi und Drop sind mein! :love:

Interesse am Taffi und PX Drop

....und was spricht gegen eine kaputte dichtfläche im kurbelwellengehäuse? also die "blowbacktheorie"? dann läufts doch auch in die vergaserwanne, oder? ....kann man eigentlich sehen wenn der luftfilter abgenommen wird, gibt ne kleine "nebelfontäne" ausm vergaser wenn der motor läuft; springt natürlich auch schlecht bis gar nicht an.....