dermitdemsebring

So, hier endlich mal n Bild von der Gabel! Nicht ganz scharf, aber ich denke OK! Also bei der PK XL Gabel geht das Gewinde doch bis oben durch!? Tuts hier nicht! Aber nur die XL Gabel paßt doch auf Sprint usw... wieso ist dann hier der Anschlag umgeschweißt worden? Ne Frage hätt ich da noch: Gibts eigentlich Probleme mit den neuen (verstellbaren) Bitubos an der PK Gabel mit Grimeca Bremse? Gruß, Nico

Na da bin ich aber erleichtert! Habe ürigens das PK/S Lüfterrad! Dank euch für die Info!

Hi, ich seh grad mit erstaunen im SCK Katalog daß es für die Kurbelwelle mit kleinem Konus nur ne el. Zündung mit 6 Volt gibt! ist das richtig? hab ja im Moment noch die Unterbrecherzündung, aber 12V (4fach Blinker). Hab den ganzen Krempel zum Umbauen schon rumliegen, wußte aber nicht dass das 6V ist! was ist denn zB. mit dem Gleichrichter? Dank für die Hilfe, Gruß Nico

Also mein Bruderherz ist n alter Smallframe Freak und fährt seinen Zirri mit VIER Originalbelägen, bei einem davon muß natürlich eine Belagseite runtergeschliffen werden (das ganze auch mit verstärkter Feder!), und er ist glücklich! Details muß ich mal erfragen (wie das Teil trennt und so.......), wahrscheinlich ist die Malossifeder drin, ist nix für Jammerlappen und Gichtkranke gruß

Na, da fragste mich ja was! Also da muß ich mir das Teil doch mal genauer anschauen bzw. n Foto machen. Ich brauch ja selbst ne Gabel, daher kein Verkauf! Na ja gut! zum Neupreis könnten wir drüber reden

Also hab ich hab mir ne PK Gabel mit Scheibenbremse gaykauft, "leider" ist der Anschlag scheinbar für die Sprint/Rally... umgeschweißt worden und der orig. wurde verkleinert. also ich kann den Umgeschweißten nun natürlich wieder wegflexen aber vielleicht sucht ja jemand son Teil. Geht natürlich nur im Tausch gegen eine anständige orig. PK Gabel; anfallendes Porto wird dann "von Dir" übernommen werden. Wenn mehr Interessenten da sind, macht doch n Gebot... :grins: Gruß dmds

Hi, habe ein PK Lüfterrad mit abgerochenen Schaufeln. Wer hat denn schon mal den ganzen Kram abgedreht und den HP4 Kranz draufgeschraubt? Gibts mal n Bild damit ich sehen kann wieviel ich da runder drehen kann? Wie wird der Kunststoffkranz denn verschraubt? oder genietet..... Danke dmds

Danke für den Tip! mittlerweile steht das Teil aber bei 51 Teuro :puke: , für 60 gibts ja n neuen! gruß nico

Hi, habe neulich mal von einer V50 (also als 50er mit kleinem Nummernschild) gehört die ne Sondergenehmigung o.ä. hatte und mit 60 km/h Vmax "eingetragen" war (selbstverständlich mit nicht mehr als 50ccm ). Schon mal davon gehört? Wenn ja, wie gehts? oder nur bei uralt Karren? Also Scheibenbremse, Bitubos, usw.... krieg ich alles hin, aber die Höchstgeschwindigkeit nur wenn ich das gute Stück als "BigBike" zulasse. Danke und Gruß, Nico dmds

Hi, suche n 24er oder 25er Vergaser für den Malossi Ansaugstutzen (also mit Gummi). Gruß, Nico

Danke für Eure Infos! @Gerhard wie geht n das!? :plemplem: :haeh: geht doch nur wenn das Teil eingebaut ist, :plemplem: die Winkel an der Kurbelwelle messen...? und wieso sollte sich daran was ändern wenn die Membrane raus ist? :haeh:

So schaut er aus! Zu allen "Ungereimtheiten" steht auch noch CDC drauf ( auch im Kolben), auf dem Ansaugstutzen Malossi! CDC Malossi und das Logo kenne ich noch aus den 80ern, da stands glaub ich immer auf den Malossi Sätzen. Schon mal gesehen? Kann/Soll/Muß ich die Membrane denn nun eigentlich rausnehmen oder nicht? Gruß dmds

@Lucky ich glaub der ist vom 136er! ist das denn schlimm? mach morgen mal n Foto! @karoo ich hab doch schon einen 136er! ich steh nur vor der Entscheidung: Welchen bau ich rein! und das ganze am besten natürlich richtig!

:plemplem: langsam verstehe ich´s: der 121er ist Kolbengesteuert (ist übrigens der gleiche Kolben wie man ihn bei "www.down-and-forward.de" sehen kann), scheinbar gibt es auch eine Membrangesteuerte Variante mit dem größeren Fenster im Kolben, also ein 136er mit kleinerer Bohrung!? Soweit so gut! An meinem 121er hängt aber ein Membranansaugstutzen dran (der dann wohl so nicht original ist)! Soll ich die Membrane also einfach rausnehmen oder gibt n anderen Ansugstutzen? :haeh: Ohgottohgottohgott! Welch Wirrwar! und wieso seid Ihn nun alle so scharf auf den 121er wenns den 136er gibt?

OK jetzt weiß ich immerhin daß der andere Zyl. ein 136er ist :grins: ich wollte auch nicht am Ansaugstutzen rumfräsen sondern am 121er Kolben.

Nee, nee, den Ansaugstutzen brauch ich noch, der paßt ja auch auf den 133er, oder etwa nicht!? :grr: also das 121er Teil wird doch wohl mit dem Kolben laufen, zur not fräs ich das Loch von Hand rein! gibts da Erfahrungen? Kolbenkippen? Thx und Gruß dmds

also der 121er Kolben hat nur die drei kleinen Fenster, aber n Membranansaugstutzen ist montiert! falscher Kolben?? der 133 hat das große Fenster. Also das mit dem Fräsen war ja eigentlich klar, hab nicht wirklich nachgedacht, Danke! :plemplem:

Hi, ich will mein V50 Projekt langsam mal angehen, komme aber aus der PX Welt! Habe noch n sehr guten 121er (ein Kolbenring) und n neuen 133er Malossi Satz in der Garage, beide würde ich mit dem Membranansaugstutzen fahren wollen. Gibts Erfahrungen mit den beiden Zylindern? ich meine im direkten Vergleich? oder ist der 133er einfach nur "größer" und deshalb besser? Ich frag mich halt grad welchen ich draufbauen soll! Denn ich habe auch schon Stimmen gehört die sagen der 121er sei besser! Und noch ne Frage: muß ich trotz der "Direktansaugung" auch am Gehäuse rumfräsen? Also es soll kein Extremtuning werden, aber wenn der Motor schon mal raus ist.... Danke und Gruß theonewiththesebring

Hi, schnelle kurze Frage: paßt ne PK50 XL Gabel an die V50? Thx

Hi, is ja der Hammer was das Teil für ne Diskussion auslöst! Also das Ding gehört (noch) mir und ist garantiert echt von Sebring (wieso sollte jemand so bescheuert sein das Teil nachzubauen!!); ist im übrigen alles reingestempelt! Ich glaube mir ist die Halterung mal angerissen und irgendein "Profi" hat sie wieder rangebraten! Ansonsten ist der ganze Auspuff echte Ösi Handarbeit! Power und Sound: keine Ahnung mehr, ich glaube nahe am Original! Hab mir damals rel. schnell n 200er reingebaut und div. Material "durchgetestet"....... Gruß dermitdemsebring