dermitdemsebring

So, nun hab ich auch noch ein GS3 Restaurations Projekt ist ne Deutsche mit einer der letzten Seriennummern (ca. 200 vor ende...glaub ich, hab sie leider grad nicht griffbereit), also ein Blinkermodell. ab wann wurden die denn mit Blinkern verbaut? habe leider kein Baujahr (nur 1959-1962), muß wohl nach der späten SN eine ´62er sein. Ich weiß noch nicht wirklich ob ich diese Hella Blinker schön finden soll.....sehen so "aufgeschraubt" aus (was sie ja auch sind). Hat mal jemand ein Bild oder Link von einer originalen GS3 mit Blinkern? habe nur diverse ohne gefunden..... ich weiß gar nicht genau wie das gehen soll, werden die noch über die Zierleiste geschraubt und ragen z.B. auf der Motorseite über die Lüftunsschlitze hinaus? Bohrungen liegen alle in einer Flucht...... Da ich einen Blankobrief habe und Vespa in die techn. Daten nur irgenwas von Fahrzeugbrief 1959 geschrieben hat kann ich ja auch ein Baujahr unter 62 eintragen lassen (wg. Blinkerpflicht), und die Dinger einfach weglassen.....oder macht man sowas nicht bzw. weiß der Baurat wann welcher Seriennummer gebaut wurde (wenns Vespa selbst nicht mehr weiß)? Mal sehen was da im Laufe der Zeit noch so an Fragen aufkommt Danke und Gruß, Nico

......na dann scheint er ja nicht flexibel zu sein und kennt die preise nicht....... also beim rollershop24 bekommt man als sammelbesteller 12 prozent; dh. das teil kostet dann GANZNEU 264 Euro INKL. Versand und Garantie/Gewährleistung! dann würd ich nicht mal die 250 plus versand zahlen........ ......habe auch mit dem RAP geliebäugelt, aber nicht zu dem kurs....muß ich ja auch nicht....... wird pistenbully erwiedern Edith sagt: vielleicht kommt das polieren ja noch drauf ..... ist auch egal, ich kanns verstehen wenn er den preis haben will; finde aber das 250 schon recht gut ist.....

...wie schauts denn beim zupappen/schweißen mit dem verzug aus? will die löcher hinten vom gepäckträger zuschweißen, habe aber angst daß sich da was verzieht.....bei ner "naht" am bodenblech hatte ich das nämlich schon....

also Jungs! "deutlich" unter 200 eu ist ja nun auch n büschen viel fürn fast neuen polierten JL, oder? Lieber "all4me", was ich so mitbekommen habe liegen GSF Preise für Anlagen in ähnlichem Zustand im Bereich von 200 euro (plus minus 20, je nachdem wie eilig du oder der käufer es hat), laß dich von den jungs nicht unter druck setzen

na na na! will sich da jemand rausreden? ...also ich finde du bist in gewisser weise schon "rechenschaft schuldig", denn der 27igste 8te gehört doch bestimmt zu den "letzten" und da haste die abgebildeten teile für 18.50 versteigert....und nicht wie angegebn für 30; es sei denn du bist selbst s mausi.....was ich nicht unterstellen will...und selbst wenn, hier kannste es ja sagen, ist ja nicht ebay abgesehen davon hatte ich geschreiben die letzten, und nicht die auf dem foto.. also erst genau lesen dann schreiben.. das ist doch nun wiklich albern und haarspalterei! egal, alles wird gut und viel erfolg beim verkaufen.....

..,gibt doch auch PK Wellen mit kleinem Konus. Wenn Konus klein und keiner vor mir ist nehme ich das Teil für 30 Euro! gruß, dmds

...bei regen stinkt der roller bestimmt auch wie hölle nach verlaustem fell

hab ich auch schon von einigen gehört, aber bei meiner orig. scheibenbremse passte der normale "alte" bitubo problemlos, mußte nur die obere hohe inbusschraube gegen eine normale sechskantschraube tauschen, die ist einen tick flacher und dann gehts; keine langlöcher oder ähnliches, aber knapp ists schon......bitubos sind aber eine deutliche verbesserung, auch gegenüber sebac/carbone! vollhydraulik finde ich persönlich angenehmer....habe mit der teilhydr. früher schlechte erfahrungen gemacht (entlüften, defekte) und du hast bei vollhydr. eine "fehlerquelle" (züge) weniger.....kauf dir den gsf-halter (projekte) und los......

....na nun wird die polnizei doch böse ( ...du hast recht, es ist wohl wirklich besser dem andi einen "gefallen zu tun" und deshalb kaufe die membran (wenn überhaupt) bei ihm!

159,- beim andi....da geht man doch lieber zum netten händler.... ...oder bekomme ich bei Dir auch ne Rechnung und MwSt. ausgewiesen? Wenn ja dann können wir drüber reden.... ....ach ja, und mit der Basarmentalität hast Du ja wohl angefangen oder was sollte dieser ebayhöchstgebotscheiß? hättest doch von anfang an ne ansage machen können! nix für ungut und nicht böse sein

ich auch

Wetten nicht? wie denn? glaubst du der baut den vergaser runter, selbst wenn ja weiß er immer noch nicht wie groß der gaser sein muß......oder weiß er wie der krümmer ausschaut oder hat bei dir jemals ein tüv prüfer die motornummer kontrolliert? die wissen gar nicht wo die ist!!!!!! mensch, ne sprint hat schon ein paar jahre aufm buckel und kommt dem prüfer nicht jeden tag in die finger; das gilt mittlerweile auch für schaltroller allgemein. viel wichtiger sind unterlegscheiben unter den radmuttern und reflektoren/ e nummern am rücklicht

...das merkt der tüv prüfer doch eh nicht, es sei denn er treibt sich hier im forum rum und die motornummern der vespa kennt der auch nicht! nachdem der tüv mensch ne 1000er kawa oder ne .....wasauchimmer probegefahren ist bemerkt der doch keinen unterschied zwichen 125 und 200er PX(würd ich auch nicht wenn ich nicht den vergleich hätte) hab ich auch mal gemacht, kurz bevor ich alles hab eintragen lassen bin ich noch durchn tüv, war schon als 135er zugelassen und hatte n 200er mit zirri, 28er vergaser.....aber orig. auspuff........ging ohne zu murren durch!

@sNoWmaX thx, info wär nett! @gravedigger hast wohl recht....hab auch die ganze zeit den scorpion draufgehabt, der taffi fährt sich auf original aber besser und ich kriegs reserverad druff den scorpion zusätzlich zur e-norm eintragen lassen ist eigentlich ganz schlau aber meinst du der schaut wirklich ob da ne drossel im krümmer ist? weiß er doch gar nicht......

.....auch bein nem Baujahr 2000 ? :haeh: ...hab ja schon gehört daß einige das bei über ´89 ern hinbekommen haben...... würd gern meinen Taffi Mk3 auf der sonst orig. 200er eintragen lassen (Hamburg)....bei Wolle (S&S) gilt da ja die 1989 Grenze

:grr: .......finde Du bist da keinen Deut besser in Deiner Wortwahl! eher im Gegenteil! egal obs spät war oder nicht, ALTER

Klug modus: ....also.... ob der ring das abscheren der nieten verhindert wage ich zu bezweifeln

lesen!

...wer auf mails nicht antwortet kann auch nix verkaufen.....

nem kumpel von mir ist diese "braincap" neulich während der langsamen fahrt runtergflogen, weil nicht zugemacht..... nur von dem aufprall und schliddern ohne ihnhalt war das teil fast durchgescheuert und hat nun eine plane fläche von durchmesser 8 cm :plemplem: ..... dann ma gute nacht...

vielleicht von der leistung.......aber ich find er schaut montiert echt scheiße aus

...ansonsten mit gls, ist billiger und die nehmen 40kg mit....

... ich denke die largeframenut ist bei allen hp4´s nicht genau..... was ich so mitbekommen habe; ich hab die rollershopvariante, aber motor wird erst im winter reingehängt, dann kann ichs dir sagen .....

... vor nem jahr hat das hp4 beim rollershop24 sogar nur 85 (oder warns 75) euro gekostet! :grr: die haben ihre preise dann auch angepasst..... allerdings kommt das dann auch voll mit stahlspänen vom nuthobeln bei dir an....gar nicht so leicht von den magneten zu kriegen der scheiß.....

den hab ich auch "beobachtet".....hab ich vorher noch nie gesehen, nicht mal in den 80ern ...würd mich auch interessieren ob der an die sf passt, verdächtig fand ich nur daß der anbieter zwei davon hatte, was vielleicht auf ne andere kiste hindeutet..... von der höhe kommsts wohl hin