dermitdemsebring

sorry, aber er ist verkauft topic kann geschlossen werden

das ist doch n super preis! wer ne rd membran braucht muß doch sonst min 100 euro hinlegen....naja, hier sind mal bilder, falls jemand nicht weiß wie sowas ausschaut

moin kike, woher willst du denn wissen daß die gleich sind :grr: ?? hast doch gar kein foto gesehen schick mir doch mal den link, würd mich interessieren...... wie gesagt, 96 euro für einen neuwertigen taffspeed (wenn er denn neuwertig war, meiner ist es jedenfalls) ist ein schnapper, wir sind hier aber nicht bei ebay, deshalb habe ich eine preisansage gemacht der oben abgebildete ist übrigens in schlechterem zustand und steht gerade im bekannten auktionshaus schon bei knapp 150..... liebe grüße, dmds

na, das war aber n ebayschnapper der hatte dann aber bestimmt nicht den zustand.....der preis bleibt in der region, aber du hast recht, ich werde mal bilder machen.......stellt euch bis dahin einfach einen mk3 ohne beulen und kratzer vor

*push ...immer noch keine bilder gemacht...hat aber auch keiner gefragt (

50 euro die polini und 55 die rd; plus 4 euro versicherter versand! jetzt minus 5 euro rabatt! yamaha ist weg! passen beiden in den mib, mrb, usw. ansaugstutzen (vespa PX) Die RD ist die Große (original yamaha) mit den Gfk Plättchen, hab ich damals beim gravedigger auch für 55 euro gekauft und gebe den schnäppchenpreis nun weiter da ich umgestiegen bin. die polini hat 12 glasfaserklappen und kommt mit allen infos/auflebern usw daher. beide waren nie verbaut! gruß dmds

ja der 98er ist von grimeca! also billiger wird das nicht....höchstens n paar cent..... naja, ist schon klar; wenn du dir erstmal ne platte an den Lenker geschweißt hast brauchst du den edelstahlhalter natürlich nicht mehr Ist halt deutlich einfacher! und wenn du vorsichtig bist brauchst Du auch den Lenker nicht zerlegen und komplett neu lackieren usw....... glaub mir...es gibt wirklich Gründe das der hier gebastelt wurde!

das neue Motul 800! das alte braune zeug verdreckt dir den motor.....genauso wie alles wo irgendwie rizinus drin ist.....

gibt meiner meinung nach keine alternative! der 98er schaut doch dazu auch noch schön original aus, es sei denn du stehst auf diese schwarzen riesengriffe das einfachste ist du kaufts die den gsf bremspumpenhalter (siehe projekte) und fertich is die laube.

ich glaub da zwar nicht dran dass es die px klappenbacke noch gibt (sonst hätten die shops die doch schon längst wieder im programm) aber wenn doch bin ich auch dabei; sprint hauben und rahmen gibts aber noch...wär auch interessant :love:

gute frage gravedigger....hast ne antwort bekommen? hab selbst grad gsehen daß die metallanschläge zwei seiten haben....high/low; high war bei mir sichtbar...also originalstellung..... was passiert bei "low" (abstand membranplättchen/anschlag ist geringer; membranplättchen öffnet weiter?)? und wieso "killerstellung"?

Auch mein Scorpion soll weg.....auch er hat max. 500 km auf der Uhr; keine Beulen, nur n kleinen Kratzer an der Unterseite; montiert nicht sichtbar! wurde vor nem halbem Jahr bei Worb5 gekauft, alle Papiere/Gutachten vorhanden; Scorpion Anbauanleitung usw.. Befestigungsschrauben habe ich gegen VA Inbus ausgetauscht....alles dabei...

...für Eure Winterprojekte ich muß mich von einigen Dingen trennen..... Wie oben beschrieben, hat grad mal ca. 500 km runter, keine Beulen o.ä. und es sind beide Krümmer (150/200) dabei, rap paßt mit passendem Krümmer auch an die T5, steht zumindest auf dem Dämpfer; ist Reserveradtauglich! BSAU usw natürlich auch vorhanden; Fotos kann ich erst so ab Sonntag machen, wenn Bedarf ist. neuer preis: 180 Euro plus Versand gruß dmds

nu ís´s richtig!

kennst du *gravedigger? ....aber jetzt *edith sacht: oops die polnizei hat recht, ich verwechsel die beiden immer

...ich brech zusammen.....jetzt finde ich doch tatsächlich den zölligen inbussatz in der garage; nie benutzt! aber genau der kleine kack schlüssel den ich brauche fehlt und an seiner stelle ist n metrischer drin!!! :puke: ...schön morgen zum werkzeughandel........kann ja nicht die welt kosten......ich bin genervt :uargh:

...der andi (worb5) hat hier mal n gsf preis gepostet...frag mal ob der noch gilt und gehe zur suche...günstiger gibts die sonst nur in den usa... und auch nur wenn du kein porto und zoll zahlen mußt!...oder du bist schnell noch in dem bekannten auktionshaus aktiv....läuft heut aus! ....ich bin ja schon versorgt.....

....das hoffe ich! wie gerhard schon gepostet hat....noch n bissl öl und der kram is dicht

ja, aber auch nur der 125er! 150er und vor allem den 200er hat piaggio nimmer durch die norm bekommen; und schau dir mal die "catalyst" version an, da wird recht viel abgasrambazamba betrieben. naja und abgasmäßig waren die amis uns nur in sachen ungeregelter katalysator voraus, oder? .....bei den ressourcenvernichtungsmaschinen die die fahren auch nur recht und billig :uargh: ....aber das ist nicht thema hier......... *Edith sacht: der 150er ist auch durch die norm, es gibt ihn aber in Ö und D nicht.... hier n Text von der Stoffis seite ausm frühjahr 2004: "Bei unserem Besuch im Piaggio Werk in Pontedera wurde uns folgende Neuigkeit präsentiert: die PX125 (auch die PX150, die jedoch nicht nach Österreich kommt) hat die EURO 2 Norm geschafft und wird dadurch im Vespa Lieferprogramm bis 2006 bleiben. Was sich bei Motor und Auspuff ändern wird, wissen wir noch nicht, die Leistung wird aber ziemlich sicher weniger werden zwecks höheren Kolbenspiels u.s.w. und liegt dadurch nur mehr bei mageren 7,8 PS. Der Preis wird sich auch erhöhen, der aktuelle Preis von 2.590.- wird nicht mehr haltbar sein, sie wird gegen die 2900.- sich bewegen. Wir freuen uns auf jeden Fall über die Verlängerung des Lebens des letzten neuen Schaltrollers. Das Gerücht über eine Wiederbelebung der PX200 stellte sich übrings als falsch heraus (Zitat Piaggio: die Dreckschleuder bekommen wir nicht mal durch EURO 1). Es gibt übrings keinerlei Nachteile bei der jetztigen PX125, eher der Vorteil der Mehrleistung. Die Euro 2 PX125 kommt aber erst im Juli/August 2004 in den Farben schwarz, silber und blau."

na da bin ich aber gespannt wie die das mit den eu abgasnormen und werten hinbekommen.....wenn piaggio schon so probleme hat......

:uargh: hab ich irgendwie überlesen und wundere mich gerade daß weder der 2,5er noch der 3er inbus passt..... die amis......

@gerhard danke für die infos! @wasserbuschi naja, so schlimm ists nun auch nicht.... sieht auf den digifotos wilder aus, und die Lichtspalte zwischen Membran und Gehäuse erkennt man mit dem bloßen auge gar nicht das ist nun alles nur überempfindliches feintunig weil man so viel kohle ausgegeben hat außerdem zahlste für ne stinknormale original RD350 Membran beim Händler auch schon 100 Euro! ........wieso soll ich Dir eigentlich meine Kohle schenken? gibts jetzt Patenschaften im GSF?

ist mir klar daß das wohl n seltenes teil ist ( gibts irgenwo ne chance noch an sowas dranzukommen? hab schon in "suche" gepostet, aber sehe da wohl kein land..... kennt evtl. jemand doch noch ne quelle? eine für die rechte seite hab ich tatsächlich vor zwei wochen ersteigert....fehlt noch die linke danke und gruß aus hamburg dmds

moin moin, so nun hab ich auch eine muß die membran noch für den mib stutzen bearbeiten und umgekehrt (daß ich gravediggers schön gefräßten stuffer wegfräsen muß tut mir in der seele weh)....... nun mal ne frage zur membran; die ist nicht ganz plan, siehe rote kennzeichnung, gleicht sich das durch zusammenschrauben und die dichtung aus? kann ich mir fast nicht vorstellen soll ich sie plan schleifen? und die membranplättchen selber? sollte man da evtl noch leicht die kanten brechen? gegen licht gehalten sehe ich z.T. nen spalt..... grazie dmds