Spiderdust

back from HH again. motor ist drin und loift (nach 5 wochen endlich mal wieder gehört). und wenn alles glatt läuft, geht die kleine nächste woche innen osten zur dekra. helge will die leuts dort mal antesten, ob die was taugen (prüfungstechnisch). bin ich mal gespannt, ende nächster woche weiß ich mehr. wolle hat auch grad geschraubt an seinem "daily driver". schlappe 30,7 wassergekühlte smallframe-PS und pitts PX würde man daneben nicht mehr hören.

du könntest die beläge schlitzen, das soll bei nässe helfen.

werde gleich mal motor und meine beiden civic-stoßstangen ins auto packen (hoffe, dass das passt) und gen HH düsen. schürzen gestern bei ebay vertickt, übergabe in HH. dann hab' ich wieder mehr platz inner garage. gestern auch noch mehr oder minder blind 'nen keihin gaser ersteigert. verkäufer sagte vor tagen was von 28mm, jetzt soll's plötzlich ein 34er sein, scheinbar mit powerjet. soll aber ein echter sein, mit seriennummer. sollte der typ nicht von kauf zurücktreten wollen: hat jemand interesse an 'nem 34er keihin (bezeichnung PJ 08BABJ1) zum einkauspreis von 75,51€? edith sagt, dass der spider mist geschrieben hat. der typ mit dem 34er gaser war ein ganz anderer. peinlich... also mein gaser ist hoffentlich doch ein 28er udn bleibt demnach erstmal bei mir, sobald ich ihn habe.

spare dir den weg und geh in den nächsten baumarkt, kauf dort irgendeine 20mm gardinenstange. ich weiß nicht, wer diese ikea-geschichte in die welt gesetzt hat, aber das maß bekommst du wie gesagt in jedem baumarkt.

hab' mir heute eine dichtung aus AFM30 (2mm) von reinz geschnitzt. in verbindung mit würth ht bin ich auf das ergebnis gespannt. ich hoffe, das zeug hält die anstehenden temperaturen aus. aus technischen datenblättern werd' ich nicht schlau.

warum schreibst du dann im ersten beitrag was vom sekundär? dir widersprechen du tust, junger padawan.

er wird schon passen, der gaszug kommt aber von der falschen seite. ob sich das einigermaßen verlegen lässt, ohne dass zu enge radien entstehen, entzieht sich meiner kenntnis, da ich es noch nicht probiert habe.

motor ist fertig und kann morgen wieder nach HH.

btw, das sekundär ist haupt- und nebenwelle. primär bildet sich aus kleinem ritzel und zahnrad auf dem äußeren kupplungskorb.

ob das riefen sind, kann dir nur dein fingernagel sagen, aber nicht wir auf grundlage unscharfer bilder.

auf einer 50er XL2 wird der 19er vergaser nicht original verbaut. die PK modelle haben die zugführung von rechts, bei den älteren smallframes kommt der zug von links. der SHBC19.19E ist demnach einer für PK, ohne das "E" ist er für die alten modelle.

das einfache 48er DRT passt, ohne die nebenwelle tauschen zu müssen. hab' den umbau grad freitag bei mir gemacht (inkl. wechsel von 2.54 auf 2.56).

/me macht jetzt noch fix die bude klar und geht dann runter, um den motor feddich zu machen.

warum nicht? leichte laufspuren und scheinbar 'ne kleine macke am auslass. mehr kann ich dort nicht erkennen.

achte darauf, das richtige zu ordern. gibt unterschiedliche für V50 und PK getriebe (<'76 und >'76 bj., wenn ich nicht irre). es kommt dabei darauf an, was auf den zahnrädern steht: 37xx ist alt, 42xx ist neu. edith fügt an, dass auch das getriebe nach dem einbau neu distanziert werden muss.

Primär hinzu gekommen...

war eine feine tour! und dann noch "mal eben zwei kleine öltanks" aus'm keller von herrn räissah gewuppt. heute mach' ich nix mehr. morgen dann noch motor einbaufertig machen, aber ist ja nicht mehr viel dran zu machen. btw, frage: hab' von SIP auslass-stehbolzen M8 bekommen. einseitig ist standardgewinde druff (glaube 1.25 steigung oder so), anderes ende hat feingewinde. konnte ich nix mit anfangen, hab' noch nie 'ne M8 feingewinde in der hand gehabt. weiß einer, wo solche stehbolzen herkommen? hab' mir dann aus zwei M8er schrauben selber stehbolzen gemacht.

jo, war richtig gut heute! wetter war klasse, organisation war top (großer dank an cuni!) und es ging (glaube ich) niemand verloren. mein persönlicher dank an herrn t4. für den fahrbaren untersatz! edith fügt noch bilders an:

das thema hier war vor dir da.

der erste teil der hildesheimer fraktion ist grad losgefahren, wie ich höre.

bin dann bei und um 11.30h bei dir! soll ich noch öl, sprit oder so mitbringen? btw, hätte jetzt eine 1A 2.54er ETS primär mit XL2 korb (aus einer fuffi), deinem repkit und ausgedreht für XL2 kupplung (von herrn polinizei) feilzubieten. interesse? sonst geht das teil zum marktplatz.

ist normal.

motor ist wieder fast fertig. @ t22.: sollte es wirklich regnen morgen, falle ich wohl aus. bin da nicht so der hardcorefahrer, der bei wind und wetter unterwegs sein muss. mache ich aber vom gesamteindruck des wetters abhängig.

habe bei mir eine ETS drehschieber lippenwelle drin.

hongkong oder so (via ebay). versandzeit ab zahlungseingang ca. 2 wochen, aber ich hab' ja zeit... meine ausgedrehte primär ist eben auch gekommen, dann kann's nachher losgehen mit motor spalten.