Spiderdust

Ich hab' nicht viele gemacht und nur eins behalten. Das kann ich gern in originaler Auflösung weiterreichen. Ist aber halt nur die kleine Camera, die DSLR nehme ich selten mit weil wegen unhandlich auf'm Roller.

ND empfinde ich als sehr fett.

Dann aber bitte nur O-Lack-Bilder.

Grad mal ansatzweise den Keller aufgeräumt und eingerichtet. Noch nicht wirklich ordentlich und die Kartons sind noch nicht ausgepackt, aber man kommt schonmal überall ran und die Werkbank ist montiert. Nach und nach geht's dann weiter...

Die Schulterringe kosten überall ähnlich viel. Ich würde erstmal das Spiel messen und dann das bestellen, was ich brauche, also nicht blind diverse Übermaße kaufen, es sei denn, du machst häufiger Motoren und möchtest dir was auf Halde legen. Wenn das untere Lager der Welle zuviel Spiel hat, dann tausch sie halt. Grundsätzlich ist es sicher nicht verkehrt, vom Gleitlager auf Nadellager zu wechseln beim oberen Lager. Die Abnutzung der Schaltklaue ist nicht streng definiert, das ist Ermessenssache. Wenn die Flanken schon arg rund sind, ist es Zeit, sie zu tauschen. Ist aber auch abhängig vom Einsatzzweck.

Ich seh' grade: 4 Tage! Oha, das wird schlauchen...

Die ist noch voll ok. Wichtig ist, dass du das Getriebe gut ausdistanzierst, ein Wert um 0,2mm ist gut.

Sehr geil! Hatte euch schon die Daumen gedrückt!

Es war mir ein Fest! Hat Spaß gemacht, vielen Dank für Organisation und Durchführung, auch im Namen meiner Eltern!

Mit dem Dremel kleine Senkungen und Furchen ziehen (außen), dafür nehme ich gern die kleinen Zahnarztfräser. Alles gut entfetten, Kaltmetall drauf, kurz erwärmen, dann wird die Oberfläche schöner. Am nächsten Tag dann das, was innen durchgequollen ist, entfernen.

Kaltmetall. Sauber verarbeitet hält das auch ewig. Ich nehm' da Weyer Haftstahl.

Du hast einen 4-Takt Vergaser. Du brauchst aber einen 2-Takt. Lässt sich wohl nicht umbauen, denke ich. Also neuen her.

Endlich wieder Netz! Seit dem Gewitter am Donnerstach (oder war's Mittwoch?) war alles tot. Hab' von meinem Dad die Service-Nummer von 1&1 raussuchen lassen, da meine hier veraltet war, die haben den Fall aufgenommen und seitdem nix mehr von denen gehört. Säcke... Eben dann bei Media Markt mit neuer Hardware eingedeckt (super Sache, wenn man pleite ist), nun läuft immerhin wieder Internet. Telefon muss ich noch einstellen, aber das wird schon. Splitter war's wohl leider nicht, erst mit neuer fritz!Box ging's wieder.

Dann ist ja alles gut!

Wenn sie nur mit Choke läuft, warum wirfst du dann eine noch magerere Düse rein statt einer fetteren?

Ich hab' schon nach Taiwan und Indonesien verkauft, keine Probleme gehabt. Kann also auch funktionieren.

Ansonsten Pi mal Daumen, dann tut's auch nur ein Schraubendreher. Irgendwer schrieb mal, dass man ein gefaltetes Zigarettenpapier nehmen kann, um zu gucken, ob der Abstand stimmt.

Soweit ich weiß, braucht es dafür nichtmal eine andere ZGP. Man muss nur den Unterbrecher Durch einen Pickup ersetzen.

Karla: belgische Telefonkarte? Könnte doch sonst teuer weden, oder?

Hört sich so verkehrt nicht an, je nach Vergaser. Auf dem Formula hatte ich bei ähnlichem Setup eine 82er HD drin.

Dazu müsste man mal die Bedüsung aktuell erfahren. Kann an der ND liegen, kann an der HD liegen, kann aber auch Sprayback sein, das sich sammelt und den Vergaser dann überfettet. Zum Thema wärmer: da ist der Sauerstoffanteil in der Luft geringer, d.h. die Mühle läuft fetter als an kalten Tagen oder im Winter. Die ideale Sommer- bzw. Winterbedüsung kann schon mal die eine oder andere Düsengröße differieren.

Ich les' solche Sachen wie hier beschrieben ja immer total interessiert mit. Von daher mehr davon! Was mir grad so in den Kopf kam: so in der Theorie, bei einem Motor ohne RAP, also mit Banane bspw., wo läge da der "ideale" ZZP in den unterschiedlichen Drehzahlbereichen? Reso gibt's hier ja nicht, auch keine exorbitanten Drehzahlen (in meinem Fall mit echt langer Übersetzung 2.54 + 3.50er Reifen sogar eher niedrige Drehzahl auch bei Vmax). Ich tippe jetzt mal auf >25° bis geschätzt 4000, dann rauf bis ~16° bei 7000, wenn man den 3. mal ausdrehen möchte. Liege ich da sehr falsch? Frühe Zündung für Druck von unten, grade für den in diesem Beispiel langen 4. Gang, aber dann späte Zündung, damit die Banane auch ein bisschen ins Drehen kommt, wenn benötigt.

Der kommt immer nach unten, also zum Lager.

Ich bin seit 'ner Stunde wach. Jetzt erstmal der Natur Tribut zollen und dann auf die Reuse schwingen, zur Arbeit.

Andersrum gefragt: wieso sollte sie? Hab' jetzt nicht geguckt, aber ist das DRT Zeug ausgewiesenermaßen XL2-tauglich?