conti

Für die Eintragung muss ich aber zum TÜV oder?

Das glaub ich auch, aber der Versicherungsschutz ist dann erloschen und das ist es mir nicht wert.

Muss ich mir die Änderungen dann eintragen lassen? Wie läuft das von statten? Hab ja derzeit ja nur die Betriebserlaubnis.

Mag ich persönlich auch lieber. Danke für den Hinweis

Hab einen 16/16 Dell'orto. Reichen meine Anpassungen ansonsten?

Da ich nun an der Motorrevision dran bin, interessieren mich im besonderen derzeit die Punkte 2, 3, 4, 5 und 9. Für die Leistungssteigerung hab ich an die Arbeitsschritte gedacht: + von 19/20 Kurbelwelle auf 20/20 Kurbelwelle umstellen + auf 75ccm Zylinder aufrüsten + Bananen-Auspuff erneuern Muss ich nun auch auf 4 Scheiben Kupplung umstellen und was beim Vergaser beachten? Hab ich sonst noch was vergessen?

Ich glaub ich muss meinen "Einleitungseintrag" ein wenig erweitern. Was habe ich vor: 1. Selbst lackieren 2. Verschleißteile austauschen (Schaltklaue, Lager, Schaltzüge, Brems- und Kupplungsbeläge usw.) 3. Leistung dahin steigern das ich flott durch den Stadtverkehr komme (sprich 60 - 65 km/h) 4. Auf elektronische Zündung umstellen 5. Von 12V - 4-fach-Blinkanlage auf 12V-fach-Blinkanlage mit Lenkradblinker (2-fach) 6. Lenker austauschen (Von Trapez auf Rundkopf) 7. Stoßdämpfer erneuern 8. Lichtausbeute vergrößern (vielleicht mit Fernlicht) + Bremslicht hinzufügen 9. Neuer Auspuff muss auch her 10. Tankdeckelschloss zulegen 11. Sitzbank erneuern Die oberen Punkte sollen unter der Überschrift stehen "Tunen, aber im legalen Rahmen." P.S. Ich bin derzeit an dem A2-Führerschein dran ;)

Danke ;)

Bin nun dran die Kupplungsbeläge auszutauschen und da kommt mir bei der Ersatzteilsuche wieder ein paar Fragen auf: - Machen die Belagsmaterialien (Carbon oder Kork) soviel aus? - Welcher Effekt tritt auf wenn ich statt einer 3 Scheiben-Kupplung eine 4-Scheibenkupplung nehme? Gruß, Conti

Genau das war mein Hintergedanke. Ich muss vielleicht dazu sagen, dass ich die Vespe für die Straße verwenden möchte.

--> kann ich denn die rennkurbelwelle so ohne weiteres im Straßenverkehr verwenden?

Danke Spiderdust, dass du mir mal wieder so schnell und kompetent geantwortet hast. Könnte ich mir die Beispielsweise diese holen (http://www.scooter-center.com/product/1610001/Kurbelwelle+MAZZUCCHELLI+Standard+Vespa+V50+PK50+S?cat=C_V_V5B3T&catmatch=CAT_KURBELWELLE_KURBELWELLE) oder hast du vielleicht eine Empfehlung?

Könnte mir jemand mal aufklären wobei ich beim Kurbelwellen kauf achten sollte? Ich darf generell nur ne Fuffi fahren, mehr gibt mein Führerschein nicht her. Bei den ganzen Begriffen wie "Vollwange, Überströmer, Hubmaß, Pleuelmaß" komm ich mittlerweile durcheinander. Ich weiß zwar z.B. was das Hubmaß oder das Pleuelmaß ist, jedoch weiß ich nicht wie sich ein kürzes bzw. längeres Maß auf die Motoreigenschaften auswirken kann. Ist es übrigens richtig, dass ich eine Kurbelwelle mit 20mm Konus benötige, um die Umstellung auf eine elektronische Zündung machen zu können??? Bitte klärt mich auf!

Ja, so werd ich es auch machen. Wollte mich erst um den Motor kümmern dann um die Karosserie. Werd auf Kurzhub bleiben. Kannst du eine bestimmte Kurbelwelle empfehlen?

Hallo Zusammen, ich fang heute einfach mal an mein kommendes Vorhaben hier ein wenig darzustellen. Vielleicht erst einmal zu den Grundlagen. Ich habe die Vespa meinem Bruder abgekauft, der die schöne Maschine leider in seiner Garage hat versauern bzw. verrosten lassen. Nun möchte ich diesen Schatz wieder lauffähig machen und dabei die Verschleißteile austauschen. Wenn ich schon dabei bin, möchte ich natürlich ein auch paar Sachen dran verändern. Beispielsweise auf eine elektronischen Zündung umstellen, von Trapezlenker auf Rundlenker umschwenken, Lenkradblinker montieren, Stoßdämpfer wechseln, neu lackieren etc. Ein paar Eckdaten: Modell: V50 Special V5B3T mit Trapezlenker Baujahr: 1980 Vergaser: Dell'Orto, SHB 16.16 Da ich kein Zweiradmechaniker bin, würde ich mich über eure Ratschläge freuen. Zur Info der Motor ist schon komplett zerlegt....Im Eifer des Gefechts hab ich die Vespa in Ihre Einzelteile zerlegt und fange nun wieder von Null an. Womit sollte ich am besten anfangen? Ich hatte nun vor erstmal alle Lager auszutauschen. Da meine Nebenwelle noch sehr passabel ausschaut, wollte ich diese eigentlich nicht wechseln. Muss ich dies eventuell doch machen im Zusammenhang mit den Kurbelwellenwechsel auf eine mit 20mm stumpfer Konus im Zusammenhang mit der Umstellung auf die elektronische Zündung?? Besten Gruß, Conti