Spiderdust

Dafür braucht es nur eine alte Schaltklaue.

Ja. Wärme (nicht Hitze in diesem Fall) ans Lager, Kälte an die Welle, Lager auf Welle. Hitze auf's Gehäuse, Kälte ans Lager (und Welle), Welle ins Gehäuse. Kupplungsseitig sollte ein Schiebesitz sein und passt zumindest mit Originalteilen auch so. Repro- und Tuningzeugs hat gern mal Probleme mit der Passung, hier auch Wärme auf's Lager, Kälte auf die Welle und alles zusammenfügen. Den Rest mit Mutter und U-Scheiben einziehen, falls nötig.

Hitze und Kälte.

Umrüstlager? Dem ist keine ETS Welle. Richtige Aussage. Also wenn Polrad zur Zündung passt und Polrad 20er Konus hat. Sonst falsche Aussage.

Weil's da steht und SIP lügt nicht.

1. Für den Alu-Korb brauchst du Alu-Beläge, sonst hauen dir die Laschen sofort den Korb kaputt. Nicht umsonst sind normale Körbe an den Flanken gehärtet, was man an den Anlauffarben erkennen kann. Warum kauft man sowas? 2. Für die XL2 Kupplung (und nix anderes ist die Newfren) muss der Primärkorb ausgedreht werden. Du hast selbst schon festgestellt, dass das Ding schleift. Fazit: Polini Primärkorb rauswerfen oder passende Alubeläge suchen. Korb ausdrehen. Wenn nicht unbedingt aufgrund massiver Leistung nötig, 4-Scheiben raus und 3-Scheiben rein.

Dem @cosagrünallet Jute!

Der Konus an der Kupplung bzw. Nebenwelle ist immer der gleiche gewesen. Aber egal, wenn das Ding jetzt läuft.

Also, als ich mit Navigation über Goggel Mappen und Kopfhörer nach CUX gefahren bin, hat das weit weniger Volumen verbraucht und die Strecke war deutlich länger.

ND mal einen höher und die Nadel auf den 1. Clip. Oder dazu eine D26 versuchen.

Keine Ahnung.

Defekte Kerze macht auch Drehzahlbegrenzer.

Für gewöhnlich steht auf dem Zylinder radseitig der Hersteller am Fuß. Mit der HD mal raufgehen auf 65, von dort aus ggf. runterdüsen. Dann:

Seit Donnerstag.

Doch, ja.

Nö, seit ich gefragt habe, wann er mir den Roller bringt, ist Funkstille. Habe ich aber auch nicht anders erwartet. Ja, das sieht übergeduscht aus. Mir geht es auch eher um die Lenkerteile, primär das Schaltelement. Aber bei der Kaskade kann man die Farbe schön sehen.

Spätdienst... @t4., @Rita und alle anderen Wissenden: könnte das rosso 624 sein? Aus dem Verkaufsfred hier:

Das Kupplungsmontagewerkzeug nicht mit voller Kraft anziehen. Und die Deckscheibe musste ich schon oft mit dem Gummihammer leicht an seinen Platz klöppeln.

Beim nagelneuen 130er DR (Schmalrahmen) flutschte der Bolzen locker flockig mit etwas Druck in den Asso-Kolben. Habe mir beim Motoreninstandsetzer mal sagen lassen, dass das auch genau so muss.

Guck mal, ob es da Risse gibt.

Ich kotz im Quadrat! Grade aus Hamburch zurück, wollte heute die XL2 abholen. Dummerweise hat mir der Verkäufer die falsche Handynummer geschickt. Ich hab' also brav irgendjemandem auf die Mailbox gequatscht, dass ich nun unterwegs bin, dass ich bald da bin, dass ich jetzt da bin, wo er denn stecke... Dann über eBay eine Nachricht geschickt, da mir langsam dämmerte, dass die Nummer falsch ist. Seine Antwort kam 1,5 Stunden später, da war ich schon mit dickem Hals auf dem Rückweg! Hab' ihm jetzt geschrieben, dass er mir den Roller bringen soll, der Fehler lag ja nicht bei mir. Mal gucken, was er sagt. Schätze aber, ich hab' halt 6 Stunden meines freien Tages und eine Ladung Sprit vergeudet für nix. Wollte doch eigentlich Ackzells Roller heute fertig machen, bevor mir die XL2 in den Weg lief. Fährt jemand die Tage von Hamburch nach Hannover und kann eine Kleinigkeit für mich mitbringen?

Sollte auch gehen. Oder einfach neue Hülle mit der alten einziehen.

Da komme ich heute Nachmittag fast vorbei. Fahre nach HH, um eine XL2 abzuholen.

Wenn benötigt, ich hab' noch echtes Endfest 300. Ist ja nicht mehr im freien Handel erhältlich (außer über eBay u. ä.). Das jetzt noch erhältliche Endfest (ohne 300) in den Baumärkten etc. soll nur noch weichgespülter Bastelkleber sein.