Spiderdust

Generell sind GS Ringe einfach haltbarer. Die 18,-€ oder was die aktuell kosten würde ich da immer investieren.

Dann hab' ich nix gesagt. War ja nur "unzähliger Tagesgast", daher ohne Plakette. Der Preis hat mich aber doch etwas überrascht.

Auch mal die Dichtfläche, die gegen die Gummidichtung drückt, auf einer Glasplatte mit 600-800er Schleifpapier planen.

Suchst du was originales für einen 50-112ccm Roller? Dann kannst du alles nehmen. OEM steht für Erstausrüsterqualität (original equipment manufacturer). Erst bei stärkerem Frisieren kann man sich Gedanken über Qualitätsunterschiede machen. Da geht es dann um gehärtete Flanken, Verarbeitungsqualität der gehärteten Zahnräder, Materialauswahl etc.

http://www.ebay.de/itm/Vespa-World-Days-Plakette-Celle-2017-/263061289021?hash=item3d3facb83d:g:qd4AAOSwLsBZU9D3 Über 40,-€ geboten bisher für ein Fake. Oder ist das Ding doch echt und ich hab's nur nicht gesehen?

Feierabend! Morgen mal bei der PX weiter machen.

Mal den Kabelbaum abgeklemmt, vielleicht stört von dort was? Ist zwar ein gänzlich anderer Stromkreis, aber was soll's...

Kerze, Kerzenstecker auch ersetzt, entstört, unentstört?

Morgen ist Wurst? Hmm, hab' wieder mal Spätdienst...

Der Repro-Koti zieht die Nase leicht hoch, sieht man am besten in der Seitenansicht, wenn man beide mal betrachtet.

Hat teils schon arg lange gedauert. Manchmal scheint's zu helfen, wenn @Mikesich mal einschaltet. Evtl. sollte da auch mal ein neuer Vertriebsweg gesucht werden. Ich könnte mir vorstellen, die langen Versandzeiten schrecken manchen davor ab, ein GSF Repkit zu ordern.

Mit dem Originalpott wohl eher so 7-9.

Jup. Und der Choke-Knopf fehlt. Und ein Repro-Koti ist verbaut.

Mein Nachbar, der auch die PX ausgegraben hat, erzählte mir Freitag, dass er weiß, wo noch eine Lambretta rumsteht. Schraub' ich als nächstes an 'ner Berta?

Der K62 geht noch auf trockener Fahrbahn, bei Nässe ist der aber übel. Einfach mal mit einem modernen Reifen vergleichen. Klar, WW-Reifen sind mit dem Ende der Schwalbe-Produktion (Weatherman) rar, aber den K62 würde ich nicht nochmal nehmen. Aber hier ging's ja um was anderes. Bei Minderleistungsmopeds eignet sich ein teilsynthetisches Öl etwas besser, verbrennt wohl besser oder so. Las ich mal irgendwo.

Frag mal hier:

Das Röhrchen nennt sich Flöte. Lesestoff:

Moin! Kack Regen, wollte doch mit Fahrrad zur Arbeit...

Weißwand ist jetzt nix schlimmes, finde ich. Aber die K62 können halt nix, egal ob schwarz oder weiß.

Du kannst beide nehmen. Viele Shops bieten nur noch die kurzen an.

M ist immerhin besser als J, was auf den meisten Reifen drauf steht.

Dem @Lude88vielen Dank für die Alt-Bank! Ist aufbereitet und passt wesentlich besser an den Roller als die fette Lusso-Bank.

Schau mal, ob der Zughalter, wo die Stellschraube des Kupplungszugs drin ist, federt beim Ziehen. Oder die Zughülle (Bowde) ist mal gedehnt worden, dann neue einziehen.

6 Beiträge über deinem, ist sogar angepinnt: Selber machen und mehr Geduld mitbringen.

Ist normal. Beim 2-Takter kommt immer auch unverbranntes Öl mit hinten raus. Und jede Menge Ruß und sonstiger Schmodder, daher sollten die Drecksdinger ja auch möglichst bald verboten werden, damit die armen Diesel nicht immer die Schuld für Smog und Asthmaanfälle bekommen. Wie ist der Vergaser bedüst? Mehr Langstrecke mit Vollgas hilft auch.