Spiderdust

Hannover sollte sich ein Beispiel an Braunschweich nehmen. Da könnte man die PXen auf den Bildern alle durch Schmalrahmen ersetzen. Ich leg mich dann mal mit leicht erhöhter Temperatur ab...

Jo, war heute Morgen gegen 8 schon etwas frisch... Eben auf dem Heimweg von der Arbeit ging's aber. Was eher nervt und gefährlich werden kann, ist die tiefstehende Sonne.

Dem @Albertound @Polinskigute Besserung! Dem @Katteallet Jute!

Kommt nicht gut und sollte man tunlichst unterlassen. Das ist kein PKW. Der Zylinder bekommt kein Frischgas mehr (jedenfalls nicht in ausreichender Menge), Zylinder wird heiß, Schmierfilm reißt ab, Klemmer.

Ich hab' ja exakt die Komponenten verbaut, bei mir war die Verkabelung der Schnarre vorhanden, wenn ich nicht sehr irre. Nur Anschlüsse für die Kontrollleuchten fehlten.

Die sollten lieber in Vietnam mal schauen und dann was hübsches auf Schmalrahmenbasis bauen. Bzgl. Rente lasse ich mich mal nicht aus. Dem Oerge seine Rente dürfte etwa doppelt so hoch ausfallen wie meine, von daher... Aber ich hab' ja noch 25 Jahre bis dahin, da kann noch viel passieren und evtl. muss ich mir um meine Rente dann gar keinen Kopp mehr machen.

Hat die Schnarre auch Masse?

Read here, it's all about more or less your setup: 130ccm Polini, PHBL 24, mostly Polini exhaust.

Es gibt wieder Kürbisstuten!

Wie gesagt, original neu.

Peak bei knapp 6000, alter Schwede! Fährt sich bestimmt schön schaltfaul.

Was steht denn da an Leistung an? Für original oder originalähnlich reicht auch ein Satz neuer originaler Dämpfer. Das Eintauchen vorne wirst du nur mit einem starren Rohr oder ggf. dem Crimaz-Antidive wegbekommen.

So'n kleines bisschen interessant finde ich die Karre ja komischerweise auch. Aber mir fehlt sowohl das nötige Kleingeld als auch der Platz. Und dafür einen meiner Roller zu verkaufen kommt überhaupt nicht in Frage. Wo warst du denn gestern? Du wolltest doch auch mit deinem Falc auf die Rolle.

Moin und willkommen! Rundlicht oder Special (eckiger Scheinwerfer)? Die Anschlüsse zum Schalter sind bei beiden etwas unterschiedlich, aber grundsätzlich wird alles im Lenkkopf verkabelt, ja. Also hinterm Scheinwerfer.

Feder tauschen. Wobei die Qualität der Beläge da auch stark reinpielt. Ebenso das verwendete Öl. Ich nutze selbst bei der originalen Fuffi nur 75W140 Castrol MTX. Oder hast du den Zug zu stark vorgespannt?

@cuni: schon angemeldet? @karlakolumna: dat wär doch wat, oder?

Das stimmt zum Teil, ja. Vor allem blecherner mit ihren Resopötten von Herstellern, von denen hier noch nie jemand gehört hat. Und dann noch mit Versicherungskennzeichen, das fand ich schon mutig.

Ah, du warst das! Mit Rückenwind dürfte das in deiner Richtung doch easy gelaufen sein, war zumindest bei mir auf dem Hinweg so. Das Handheben zum Gruß hat mich schon leicht ins Schwitzen gebracht. Teilweise bin ich zwischen den Ortschaften geradeaus Schräglage gefahren. Was da sonst so an Kisten auf der Rolle war, war aber auch nicht übel. Und viele, echt viele Schmalrahmen! Und viele Italiener mit Schmalrahmen. Und viele LF mit arg lauten Brülltüten, die mir im Stand schon Kopfschmerzen verursachen würden. Der Typ, der die Roller auf der Rolle beschleunigt hat (Engländer oder Niederländer vom Akzent her), war ganz angetan von meinem Pott, weil der so leise war (also im Vergleich, meine Nachbarn würden das anders sehen). War jedenfalls spaßig und wenn's zeitlich und so passt, will ich nächstes Jahr wieder hin (beim An- oder Abrollern oder einem der Prüfstandstage).

Da biegt sich eigentlich nix, dafür sind die zu kurz. Die können auch nicht viel ab, was man an den vielen gebrauchten Scheinwerfern ohne Laschen sieht, die immer mal wieder angeboten werden.

Der Einbruch ist auf der Straße nicht wirklich spürbar. Wenn ich den noch weg bekäme, wäre das ein schöner gleichmäßiger Anstieg. Die Leistung ansich ist weniger als gedacht bzw. gehofft, fährt sich ja aber durchaus schön. Ich hab' schon länger gedacht, dass der Vergaser evtl. einen Ticken zu groß sein könnte. Werde da im Winter zu den eh geplanten Maßnahmen mal auf einen 28er PWK gehen. Das Drehmoment hat ein schönes Plateau, steuerzeittechnisch wird da nix groß geändert. Der Auslass wird nur noch um 1-3° hochgezogen. Dass sie allerdings über 10.500 Touren dreht, hätte ich nicht gedacht. Fühlt und hört sich auf der Straße nach deutlich weniger an. Die Fahrt nach BS hat sich auf jeden Fall gelohnt, bin um ein paar Erkenntnisse reicher.

Und wieder da! Die Hinfahrt war ja locker, so mit Rückenwind und so. Aber zurück war's echt ein Kampf. Gleich erstmal ein heißes Bad und ein Bier dazu. Kurve gibt's später...

Moin! Auf nach Braunschweich!

Moin!