red-polo

Das SI Topic von Lucifer Damit kannst du dann richtig abdüsen, mach dir die Mühe, deine Mühle wird es dir danken! Ich glaub du hast die Smilies übersehen, oder deinen Spaß-Empfänger abgeschaltet

Aber nur die mit Vollhydraulik, oder waren geich alle Serienscheiben Vollhydraulik?

Was der Polini auf Membran kann wird man sehen wenn pxwasti's Kiste endlich mal fertig wird. Wir sind schon sehr gespannt!

ja aber ist doch auch richtig, dass der Satz extra für 80er ist.... ich will für die 125er ja keinen mit abgedrehtem Fuß. Kannst damit ja nur auf der 80er was mit anfangen! Und das mit der Kurbelwelle sollte spätestens beim Einbau eh auffallen!

Auf meiner Mikrowelle steht auch nicht, dass ich keine Katzen drin trocknen darf, in Amerika steht das drauf.... hm, und jetzt? Bin ich froh, dass wir da noch keine amerikanischen Verhältnisse haben. :plemplem: Zudem wurde ja schon gesagt, dass im 80er Tuning-Bereich des Katalogs der entsprechende Hinweis auf Kurbelwellentausch bei den 166/177er Kits vorneweg steht! Und der der Satz extra für PX80 ist ja auch richtig beim RSE, mit dem abgedrehten Fuß ist es ja spezielll für die 80er, die 125/150er haben ja schließlich den dickeren Fuß! Du würdest dich doch bestsimmt auch wieder ärgern wenn du diesen Hinweis nicht hättest und suchst nen Satz für 125/150er, und dann gibts plötzlich 2 und keiner weiß welcher wo drauf gehört, oder? Es leben diejenigen die zu faul zum selber denken sind und hinterher immer rumnörgeln müssen! :plemplem: Eine der größten Schwächen der Deutschen überhaupt, quer durch alle Bereiche! :uargh: Manchmal hilfts einfach die eigene vertrocknete Grütze da oben anzuwerfen und mitzudenken!

ok, dann sinds T5, Milleniums PX und Cosa mit Bremslichtschalter auch an der Vorderbremse, die anderen nicht!

Den Einlass kannst du sicher noch seitlich erweitern, einen guten mm Rand zum abdichten würd ich aber schon stehen lassen.

Die 2000er MY hatte doch auch einen Bremslichtschalter am vorderen Bremsgeber, oder?

Damit dürfte die 102er HD aber schon recht mager werden...

Echt jetz? So richtig ehrlich arbeiten? Man, man, man.... Das Leben kann schon hart sein! Ich lobe mir meinen Arbeitsplatz mit Indernet! :love: :-D

... außerdem wär der Katalog dann wahrscheinlich 2.500 Seiten stark mit den ganze bebilderten Einbauanleitungen.

Wenn viel Verkehr ist, dann ist die Strecke halt nicht gerade ungefährlich bei den ganzen Deppen in Ihren überdachten Blechdosen.

Bei nem neuen LüRa sollte aber auch wieder die Zündung abgeblitzt werden bei der Serienstreuung die die Nuten teilweise haben!

DDas wär ja schön, wenn viele wenigstens das hinbekommen würden...

Mist.... das Bild mit dem Zahnrädchen wollte ich doch posten.... *grml*

Ich hab mich damals auch erkundigt bevor ich meinen ersten Tuningzylinder gekauft hab... ist nie verkehrt! Habe solche Dinge bisher für selbstverständlich gehalten. Keiner sollte an nem Motor rumbasteln und ans Tuning wenn er keinerlei Ahnung hat und sich auch nicht informiert! Jeder fängt mal an und jeder macht auch Fehler und zahlt Lehrgeld, vieles kann man sich aber ersparen wenn man vorher fragt!

FALSCH.... GAYbrannt!

Kleiner Wermutstropfen - stimmt! Denke aber in Thüringen wo es mich bald hinverschlagen wird schaut es dahingehend nicht so wild aus Da bin ich höchstens gleich Stadtgespräch der Herren in Grün wegen ausgefallener exotischer Italienischer Brüllkiste, wenn ich mit der GT im Tiefflug über Thüringer Straßen donner

War bisher auch nur ein reiner Routenplaner Vorschlag, da ich die Strecke noch gar nicht kenne... Schade dass du dich nicht mit hinklemmst...

Mein Elektriker :love:

nur der erste Beitrag ist gayl... aber immerhin schon zwei gay-sf-lords im Topic dabei

So lange (über 10min) für so einen kurzen Text... Seute schäm dich!

ist das nicht beim Jockey... der Boden schaut so danach aus. Edit: So, oder So - sehr schöne TV! :love:

Solltest halt schon wissen ob du nen 318 oder 325 fährst bevor du bestellst!