Rita

auf grün bekommt das Blinkrelais den Strom und gibt den abwechselnd an weiß und rot.....daher auch das abwechselnde Blinken vorn und hinten.... Rita

hab schon originale im Piaggio Karton in bläulich....leicht grünlich und braun getönt gehabt... Rita

wo biste denn zuhaus`?? Rita

hast recht.... ich dachte, gelb bringt den Gleichstrom zum Lichtschalter....ist aber das grün-weiße auf dem obigen Plan Rita

ganz raus muß die Gabel nicht... aber absenken bis unters Schloß Rita

das grüne bringt wechselstrom für den Scheinwerfer.... das gelbe hat Gleichstrom fürs Rücklicht.....das geht auch bei stehendem Motor.... Rita

die Hupengleichrichter sind identisch bis auf die Steckanschlüsse.....Kabelfarben sind auch gleich....nur halt entweder 4 Einzelstecker oder ein vierfachstecker Rita

fast richtig... AA Regler PX (Deutschland) alt 80-84 und Lusso Elestart 84-86 ..........................Lima 7 Kabel mit rot und gelb fürn Batteriekreis bis 80 4 Pin Regler mit ungeregeltem Lichtkreis(25W Scheinwerferbirne) ................................Lima 7 Kabel mit 2* gelb fürn Batteriekreis in Italien eigentlich nur 3er Regler...ohne Batterie bei PX alt Rita

Richtig nochmal Richtig....aber nur wenn Du auch nen Bremslichtschalter einzeichnest... der Regler in Deinem Plan wurde erst ab 86 in Lusso Elestart verbaut Rita

Tacho + Rückspiegel brauchste Rita

boote doch mal mit externem Monitor Rita

daß man einzelbilder aufrufen kann und nicht immer das riesendokument öffnen muß? Rita

am Anschluß mit der Schlangenlinie wird der Gleichrichter mit WEchselstrom versorgt... der Gleichrichter lädt die Batterie, welche dann Blinker,Hupe und Bremslicht versorgt Rita

Du hast das komplett als JPG umgestrickt?? wieviel MB sind das jetzt?? Rita

bei der super corsa kannste die Öffnung größer feilen /dremeln... und komplettes schoß der MY Bank einbauen ist das alte Lenkschloß "Neimann" ?? guck mal auf dem Rand... dann brauchste nen "Zadi" Schloßgehäuse Rita

Blinkerschalter hat auch grün braun blau wie die zuleitung zum vorderen Verteiler braun ist Blinker Links blau ist rechts weiß geht von der Hupe an den Bremslichtschalter und dann erst zum Blinkrelais (und am Blinkrelais kenn ich auch kein Lila Kabel daß ein schwarzes Kabel zum Rücklicht fehlt war ja oben schon erwähnt abgesehen davon kenn ich keine einzige PX alt mit diesem Regler.... den kenn ich nur bei Lusso Elestart ab ca 86

der Plan ist zwar schön übersichtlich.... aber enthält etliche Fehler.....bzw ich kenne keine PX bei der im Serienzustand soooo verkabelt ist... Rita zum Teil entspricht er PX bis BJ 80 zum Teil PX 80 bis 84 er Bj... blau/rot/grau am Blinkerschalter gabs so nie....außer evtl Fernostnachbau... wo ist der Bremslichtschalter abgeblieben...? was hat des Kabel fürs Bremslicht am Lichtschalter zu suchen??

die kabel sind in den mehrfachsteckern nur eingeklipst.... kann man einfach rausklipsen.... 4 Kabel mußte zum Zündschloß ziehen... rot+weiß grün+schwarz Rita

schüssel drunterstellen....einfüllschraube raus....wenns kaum noch läuft...schraube wieder rein...fertig.....dann sind die benötigten 250ml drin.... was für Öl haste gekauft ??? SAE30 Getriebeöl soll rein Rita

es müssen dann 2 Kabel vom Blinkrelais zum Blinkerschalter geführt werden.....Blinkerschalter mit 6 Kabeln verbauen.... kabel der vorderen und der hinteren Blinker unter der Kaskade trennen... alles in allem halte ich so einen Umbau für totalen quatsch!!! Rita

ist der neue Spannungsregler ein Originalteil ?? es ist sooo viel minderwertiger Nachbauschrott im Umlauf.... Rita PS wo biste daheim ??

Zahnräder abgehabt?? evtl Zahnrad falschrum eingebaut?? Rita

bei originalen Schraubnippeln nie die Schraube ganz rausschrauben....da ist ein kleines Plättchen drin.....das ist dann wohl rausgefallen... Rita

passende Strafe für den Hansi: er muß 1 Jahr lang ne Zip25 im Serienzustand fahren!!! Rita

zündschloß aus....grün an schwarz zündschloß an....rot an weiß schwarzes Massekabel kommt an die schraube im Lenkkopf unterhalb Tacho Rita