Rita

such dir halt eine mit bj 84 -88... ich hätte ne 88er in dunkelblau...allerdings ohne Motor.... ansonsten weitgehend komplett Rita

müßte ich dahaben... aber dein Schloßgehäuse (unten mitte) ist auch am Arsch.... Rita

bei meinem Combo tanke ich Erdgas, was ja prinzipiell der preisgünstigste Treibstoff ist.... aaaaabeer hier in Ffm grad von 1,129 auf 1,159 rauf.... und das an allen Tanken einheitlich....und Samstag in Lippstadt getankt...zu 0,92 €.... netter Unterschied....hier kriegen halt alle Tanken das erdgas von der ***** Mainova..... dem Abzockerladen Rita

schicks mal als PM rüber Rita

CDI hat recht!!! trommeln mit plastikkappe hatten eine nut.... bei Blechkappe nicht Rita

nicht nur 200%.... bei manchen Kleinteilen war die Steigerung in der Preisliste vom Februar 2012 gegnüber der vorherigen 1.000% Liste 01.09.2012 hab ich grad gestern bearbeitet.... da muß ich dann auch mal vergleichen... Rita

weg damit.... HS1 Birne holen mit 35/35W Rita

vom Lichtschalter kommt schwarzweiß.... geht oben links an den Scheinwefer....schwarzweiß weiter an ZS Klemme 6.... daher kriegen die Birnen dann bei laufendem Motor den Strom... P = 3 an 5 ON = 5 an 6 Rita

FALSCH !!! unten rechts kommen alle schwarzen zusammen

LKW Fahrverbot dürfte euch nicht interesssieren... außer ihr wollt mit anhänger fahren.... das LKW Fahrverbot betrifft lkw ab 7,5 tonnen und lkw unter 7,5 tonnen mit anhänger... Rita

m5*10 sollte da passen Rita

Scheinwerfer brennt nur bei laufendem motor.... also ist was falsch verkabelt... ZS: 1 weiß 3 rot 5 grau und gelb 6 schwarzweiß 7 schwarz 8 grün Scheinwerfer: oben Mitte grün und braun vom Lichtschalter o.L. schwarzweiß vom Lichtschalter + schwarzweiß zum Tacho/Zündschloß O.R. 2* rotweiß verbinden (bei Dir wohl rotschwarz...) u.L. gelb u.R. 3 stecker mit schwarzen Kabeln Rita um ohne laufenden Motor weiter zu testen.... unter der Kaskade im verteiler Lila trennen....und das lilane richtung lichtschalter an Batterie + verbinden....

schraub mal den Blinkerschalter raus..... wahrscheinlich darfste Kabel neu anlöten.... allerdings haben die auch gerne mal nen Kabelbruch...meist ca 3 - 5 cm vorm Schalter... Rita

mal hier gucken http://www.germanscooterforum.de/topic/231677-brauche-mal-hilfe-bei-elektrik-phanomen-px-alt/page__pid__1067004814#entry1067004814 Rita

kleinen Lüfter ausm Computer mit nem Temperaturfühler koppeln.... Rita

schlechter kontakt am hupenknopf oder an den dort angeschossenen Kabeln.... andere ursachen kanns nicht haben!!! Rita

Hihi.... Rita

Kabelfarben passen für PX alt mit Batterie und Zündschloß mit 8 anschlüssen..... du kannst die lima Leistung prüfen.....mit der Birne aus deinem H4 Scheinwerfer...da sollte aber eigentlich ne HS1 Birne mit 35/35W drin sein... nimm die Birne raus.... nur am Metall anfassen und schließt direckt an der Lima an...links schwarz rechts lila...... sollte bei standgas glimmen.... bei mittlerer Drehzahl hell leuchten... dann der gleiche Test mit rot und gelb.... Rita und Rückmeldung hier!!

wir nehmen 67,50€ , wenn du einen abgestempelten Antrag abgibst/zuschickst.... kann jeder Händler kalkulieren, wie der will Rita

200er wurde in Deutschland bis sommer 2003 verkauft.... also sollte die Umtargung problemlos gehen Rita

ist doch bei dem Baujahr normal..... zumindest bis 78 wars so serienmäßig.... Rita

auf 5 kommt gelb und grau.... auf 6 kommt schwarzweiß..... das brint den Wechselstrom bei laufendem Motor.... schwarzweiß vom Lichtschalter führt an den Scheinwerfer oben links.... von da weiters schwarzweißes an tachobeleuchtung, grüne Kontrolleuchte und ZS #6 Rita

wo issn der Felix zuhause ??? Rita

deine werkstatt hat wohl keinen plan von px elektrik.... ein lila kabel bringt wechselstrom zum lichtschalter..... Rita wo biste daheim ?? neulich war einer aus Bielefeld hier bei mir, da in seiner gegend keiner gepeilt hat wie px elektrik funktioniert...

der scheinwerfer darf aber nicht über die Batterie laufen.....da ist was falsch verkabelt Rita